猫道线形计算实用方法及偏差分析

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1、2015年8月第8期城市道桥与防洪科技研究233猫道线形计算实用方法及偏差分析何伟(1．西安公路研究院，陕西西安710065；2．长安大学公路学院，陕西西安710054)摘要：猫道是悬索桥施工过程中的一个重要的临时结构，采用通用软件MidasCivil对连续式猫道线形进行了计算，介绍了模拟的简化方法，并对产生的偏差进行分析。关键词：猫道；模拟方法；线形；偏差分析中图分类号：U448．25文献标志码：A文章编号：1009—7716(2015)08—0233—04线形保持优于分离式猫道，人员通行方便，便于施O引言工操作

2、，对主塔受力影响也较小。随着桥梁施工技术、施工水平的提高，交通领两种形式各有优劣，应根据施工现场实际情域的发展，大跨径的跨江、跨海桥梁逐步增多。悬索况进行选用。桥这一大跨径桥型也越来越多地被应用使用。猫道2实例分析是悬索桥上部结构中重要的高空作业平台，虽然为临时结构，但它的使用几乎贯穿悬索桥上部结构施采用通用软件MidasCivil对某三跨悬索桥连工的始终。它承担着悬索桥索股架设、调索、紧缆、续式猫道进行承重索线形计算。该桥两塔等高，矢索夹及吊索安装、钢箱梁吊装和主缆缠丝等一系列跨比为1／10。猫道采用连续式结构，

3、在塔顶处设转重要工作，因此猫道的线形计算准确与否对悬索桥向鞍座。猫道(见图1)低于主缆中心线1．5m，猫道上部结构施工起了至关重要的作用。面宽4．0m，每条猫道由6根48mm钢丝绳支承，设置2根40门架支承索，2根22扶手索。1猫道构造猫道面网底层用大方眼焊接钢丝网，面层用小方猫道由承重索、扶手索、转索鞍、锚固装置、门眼铁丝网。扶手索采用22mm的钢丝绳，侧网采架、门架支承索、猫道面层、横向天桥等主要部件组用高1．1m的大方眼钢丝网。成。从结构上看主要分为分离式和连续式两类[1J。两猫道门架由门架支承索固定，保证猫

4、道索相种形式各有优劣，其各自特点如下。对位置，增强整体稳定性，同时其横梁下方安装导1．1分离式结构轮组，用于主缆索股架设。猫道不设抗风缆，为了分离式猫道承重索分为三段，每跨各自架设，增加猫道的抗风稳定性，用7道横向天桥增加上边跨承重索分别在锚锭处与主塔上锚固，中跨承下游猫道刚度。重索在两主塔上锚固。这种形式结构比较轻便，承猫道横向天桥按照150m一道，猫道门架按重索长度短，省去了变位刚架等结构，但也存在线照50m一个布置。全桥共布置横向天桥7道，猫形调节时复杂，塔顶预埋件较多，人员操作方面不道门架共54个。一侧猫道

5、承重索648，扶手索便，以及对主塔受力影响较大等方面的问题。222，门架支承索240。索股托轮6rn一个。1．2连续式结构2．1模型建立连续式猫道承重索与主缆类似，为通长索，两单幅承重索共6根，按照仅受拉索单元进行端分别在两锚锭处锚固，在主塔顶部设置转索鞍模拟，因只进行线形计算，故横向天桥，变位刚架以便转向。连续式猫道虽然承重索长度长，且多了等设施均采用集中荷载的形式添加，不会对结果变位刚架等装置，但方便线形的调整，同时节约了造成影响。承重索的索力的水平向分力可以通过预埋件与调节设备的数量，而且在猫道改挂之后塔顶的

6、调节装置进行调节，可以保持主塔水平分力基本均匀[41，因此可忽略主塔水平向的位移，为收稿日期：2015—03—25一中心受压结构(见图2)。根据猫道建成后实测数作者简介：何伟(1984一)，男，陕西凤翔人，硕士，工程师，从事公路桥梁试验检测工作。2015年8月第8期城市道桥与防洪科技研究235表2猫道承重索空索线形(南侧主塔中心里程桩号为算线形不吻合，即使跨中线形匹配，但四分点处标2K+005．000)高也会与计算值产生偏差。这也是造成很多猫道t里程1#空索高程，m空索高程，m3#空索高程／m线形偏差的原因。(3)

7、在测量猫道线形时，如果在白天测量，猫道承重索温度不均匀，即使考虑温度荷载的影响，但也很难考虑如此复杂的温度场，给出一个理想的线形，因此建议猫道线形测量时也按照基准索过程中温度不可能稳定为20℃，故需计算20℃周股测量的方法，在夜间温度稳定时进行测量，以消围温度下的线形。具体计算值见表3(只列出1#承减承重索通长温度变化造成的影响。重索的线形)和表4(标高升高为正，降低为负)。根据该桥猫道空索时与架成时猫道实测线形4结语和计算线形进行对比，发现此种计算方法精度可经过对某悬索桥猫道线形计算模拟，提出了以满足设计和施工要

8、求，两者差距极小。模型模拟和猫道线形、下料长度计算的实用方法。3产生偏差原因及分析经过与实际线形比对，发现精度可以达到要求，提出了猫道线形产生偏差的原因并进行分析，其结猫道架设过程中，线形与计算线形难免产生果可以在实际工程施工中使用。偏差，产生误差的原因主要为以下几方面。(1)承重索弹性模量计算时取定值，但实际中由于承重索为钢丝绳材料，其弹性模量会随力的参考