现浇梁表观质量缺陷及修补方案

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1、京沪高速铁路三标段混凝土缺陷修补方案目录一、编制依据2二、外观质量概述2三、原因分析及预防措施21、麻面22、蜂窝33、孔洞44、“烂边”“烂根”55、错台56、其他修补方案6四、修补要求71、掺合料72、配合比73、拌制方法84、施工方法85、注意事项9五、修补质量检定9六、安全保证措施10七、预防措施111、模板工程112、钢筋工程113、混凝土工程124、制度保证措施13━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中国水利水电集团-14-京沪高速铁路三标段混

2、凝土缺陷修补方案混凝土缺陷修补方案一、编制依据1、TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁技术条件》；2、铁科技[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；3、铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；二、外观质量概述箱梁混凝土表观缺陷包括空洞、蜂窝麻面、漏浆、砂斑、污染、错台、硬伤掉角、表面不平整、露筋等质量缺陷。三、原因分析及预防措施1、麻面麻面指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点,直径通常不大于5mm。产生原因：①由于排气困难且截面上钢

3、筋密集,振捣棒受限,振捣困难,混凝土振捣不足,气泡未完全排出,部分气泡残留在混凝土与模板之间;②新拌混凝土浇注入模后,停留时间过长,振捣时已有部分凝固;③模板拼缝漏浆,靠近拼缝的构件表面水泥浆少;④模板表面未清理干净,附有水泥浆渣等杂物。预防措施:①振捣遵循紧插慢拔原则,振动棒插入到拔出时间控制在20s为佳,插入下层5～10cm，振捣至混凝土表面平坦泛浆，不冒气泡、不显著下沉为止，━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中国水利水电集团-14-京沪高速铁路三标

4、段混凝土缺陷修补方案腹板上口斜面宜控制填料高度，以利排气，插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器振实；②应避免漏振，使混凝土侧面出现麻面。浇筑混凝土时，均需撒水湿润，但不得积水；浇筑前检查模板拼缝，对可能漏浆的缝设法封堵。模板表面清理干净，脱模剂应涂刷均匀。修补方案：混凝土表面的麻面无论大小均需修补，视情况采用细水泥砂浆、细石混凝土（增加适量膨胀剂和粘接剂）、干硬性细石混凝土嵌填抹平。2、蜂窝蜂窝是指混凝土表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5mm，深度不漏主筋

5、，可能漏箍筋。原因分析：①模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严；②混凝土塌落度偏小，加上振捣力不足或漏振；③混凝土浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣；④混凝土搅拌与振捣不足，使混凝土不均匀、不密实，造成局部砂浆过少。预防措施：①浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并洒水湿润，浇注过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时间；②塌落度过小时，应拉回拌和站重新拌制，振捣工具的性能必须与混凝土的工作度相适应，一名振捣工跟着填料粗振，另一名振捣工随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣；③防止

6、过振，注意混凝土振实的五点表现；━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中国水利水电集团-14-京沪高速铁路三标段混凝土缺陷修补方案④混凝土拌制时间应充足，填料不应太厚，防止振捣不到。修补方案：混凝土表面的蜂窝采用细水泥砂浆、细石混凝土（增加适量膨胀剂和粘接剂）、干硬性细石混凝土嵌填抹平。3、孔洞孔洞是指混凝土表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1/3的缺陷，结构内存在着空隙，局部或部分没有混凝土。原因分析①内外模板间距狭窄，振捣困难。骨料粒径过大，腹板钢筋

7、过密，造成混凝土下料被钢筋卡住，下部形成孔洞；②混凝土流动性差，出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成混凝土浇注不畅；③未按浇注顺序振捣，造成漏振点或填料过厚，使下部混凝土振捣作用半径达不到，形成松散状态；④水泥结块，骨料中含有泥块等杂物。预防措施：①采用流动性良好的混凝土，在钢筋密集处采用细石混凝土浇注，振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查混凝土振实情况。对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保混凝土不出现孔隙；②混凝土配比中掺加高效减水剂，确保混凝土流动性满足

8、要求，在混凝土运输、浇注的各个环节采取措施保证混凝土不离析；③振捣应密实，不允许出现漏振点,移动填料避免一次卸料过多；④严防杂物出现在拌制好的混凝土当中。修补措施：━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中国水利水电集团-14-京沪高速铁路三标段混凝土缺陷修补方案在新旧混