精品资料-中国机场行业研究报告

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1、和君创业管理咨询有限公司H&JVANGUARDRESEARCHANDCONSULTINGLTD.2005年6月30日中国机场行业研究报告机密第一部分机场行业概览第二部分中国机场行业的高速发展第三部分机场业市场分析第四部分我国机场建设、布局状况第五部分机场的运营和管理分析和行业竞争状况第六部分国外机场业状况和趋势第七部分中国机场业改革第八部分机场行业投资机会和投资策略建议机密蓝天白云下的绿茵地——机场顾名思义，机场就是指飞机起飞、降落和停放的场地。它是衔接民航运输供给和需求间的纽带，是民用航空和整个社会的结合点。机场飞

2、行区：飞机的活动地区，包括跑道、航行道和机坪航站区：包括候机楼、货运中心等，主要为旅客货邮运输服务延伸区：由机场运行所派生的停车场、宾馆、商贸、娱乐等措施机密机场行业特点多重经济特性公益性机场的公共产品特性和正外部性构成了机场的公益性收益性机场的收费性和区域垄断性使其具有收益性经营状况与宏观经济发展相关性强一定的地域垄断性不同程度地受到政府的管制与航空公司关系密切机场行业特点资金密集型机密机场分类分类标准枢纽机场、干线机场、支线机场经营管理盈利机场、可盈利机场、政策性亏损机场在航线网络中的重要性及其吞吐量性质和发展定位主业型

3、：做大、做强航空运输领域中的某一主导产业，并以此为基础形成产业群。........物流型：借助于机场的口岸条件和运输条件，在“货运区—物流区—产业区”之间形成供应链。交通枢纽型：机场地区成为城郊型综合交通枢纽、城市交通与对外交通的衔接点。商务贸易型：功能定位类似于城郊型中央商务区，目前，我国机场地区尚缺乏对这一类型的专项开发。居住型：吸引机场就业人口安家落户，可开发中档居住区；吸引出行频繁的高收入者，可开发别墅区综合型：功能多元化、产业集群化和空间城市化，适合大型枢纽机场所在地。机密机场发展历史最早的机场诞生于1910年的德

4、国，用于起降“齐柏林”飞船。1960年代，喷气式飞机的迅速发展促使全世界范围内的机场努力提高机场的等级。美国1970年的《机场和航路发展法案》促使利用基金资助机场发展。1970年代中期，民用航空政策开始向减少政府干预的方向转变：美国1978年10月通过了《航空公司放松管制法案》。1980年代中期，航空公司开始建立自己的枢纽辐射式航线结构系统，枢纽机场逐渐成为世界机场业的主角。21世纪初，随着国际航空运输整体自由化的不断推进，政府开始从长远角度考虑机场设施建设的需要并介入其中，改变了完全放松管制的做法。纵观机场行业发展进程，可

5、以发现各国政府先后经历了管制、放松管制、再加强管制的过程。机场行业具有某些特殊属性，如天然垄断性和公用性等，不能与纯商业企业完全等同看待第二次世界大战在全世界范围内进一步刺激了机场的发展。机密机场的资源品牌资源人力资源政策资源融资渠道资源机场的无形资源飞机起降权资源候机楼物业资源机场商业资源机场广告资源土地级差资源地面服务资源航空客货运销售代理资源机场的有形资源机密机场的产业结构和空间结构布局机场的产业结构布局机场的空间结构布局以航空客流与物流为中心依赖于机场地区所特有的临空经济、口岸经济和枢纽经济的发展以航空运输业为主导产

6、业聚集着与航空运输业相关联的航空工业、高新技术产业、服务业等临空产业群进而形成多元化、集约化的规模经济....最终集聚成有集聚效应和扩散效应的生产综合体....机场外围地区机场邻近地区空侧地区陆侧地区：多指航站区、货运区、机务区及工作区等开放性的功能区,一般位于机场跑道系统的一侧或中央位置，与空测地区均为机场的核心功能区。空侧地区：主要指由机场跑道系统、通信导航系统及机场围界体系等构成的飞行区范围，还包括机场周边的航空噪声控制、电磁环境保护、净空控制、鸟害防治等敏感区。机场邻近地区：多指以机场基准点为圆心、以3km为半径的空

7、间范围，可发展与机场运营间接相关的产业。机场外围地区：位于机场邻近地区之外，多指以机场基准点为圆心、以5km为半径的空间范围，包括高档别墅区、高新技术产业园区、创汇农业园区等功能区。陆侧地区机密机场收入来源机场向航空公司提供服务而向航空公司收取的起降费、旅客过港服务费和地面服务费。其增长主要受客运量和货运量的影响。航空主业收入机场通过发掘旅客消费资源和土地资源而取得的，如停车费、餐饮、购物及广告等等。机场延伸区是机场走向市场，取得非航空业务效益的根本所在。其增长主要受客运量和商品价格影响。机场收入非航空业务收入根据发展趋势，

8、未来的机场将是一个以航空主业为依托，融合航空物流、保税区、高新技术加工产业、国际商贸、商务会议等于一体、辐射周边区域的航空城的概念，并成为地方经济发展的龙头。目前国内大多数机场仍然以运营保障航班为主。机密第一部分机场行业概览第二部分中国机场行业的高速发展第三部分机场业市场分析第四部分我国机