汽车座椅骨架轻量化的研究概况

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1、汽车座椅骨架轻量化的研究概况战磊，孙军，何金光，李威，孙继国(长春富维一江森自控汽车饰件系统有限公司技术中心，吉林长春130033)摘要：简要介绍了目前汽车座椅骨架轻量化技术的研究概况，从结构轻量化和材料轻量化两方面对汽车座椅骨架轻量化的实现途径进行了阐述。对于汽车座椅骨架，在众多轻量化途径中，材料轻量化的效果优于结构轻量化。镁合金和碳纤维复合材料在轻量化材料中比传统钢铁材料更具有优势，是未来汽车座椅骨架轻量化发展的重点。根据目前汽车座椅骨架制造工艺和成本的需求，采用高强钢、超高强钢进行轻量化设计仍然具有现实意义。关键词：汽车座椅：轻量化：研究概况ResearchStatusontheLigh

2、tweightoftheAutomotiveSeatZHANLei，SUNJun，HEJinguang，LIWei，SUNJiguo(TeehnicalCenter．ChangehunFAWAY．JohnsonControlsAutomotiveSystemsCo．，Ltd．，ChangchunJilin130033，China)Abstract：Theresearchstatusonthelightweightofautomotiveseatwasreviewed．Throughthecomparisonoftheresearchresults，thelightweightmethods，i

3、ncludingthelightweightstructureandlightweightmaterials，werediscussedindetails．Amongthelightweightmethods，theapplicationofthelightweightmaterialinautoseatflamewaspriortothatofthelightweightstructureontherealizationofthelightweight．Mgalloysandcarbonfibercompositeswerethekeymaterialsfortheautoseatframe

4、lightweightcomparedwiththeconventionalsteelmaterialandwouldbethekeypointoftheresearchworkinthefuture．Currently，takingthemanufactureprocessandthecostintoconsideration，theappli—cationofthehigh—strengthsteelandultra—high—strengthsteelswaspracticallymeaningfulforthelightweightoftheautoseat．Keywords：Auto

5、motiveseat；Lightweight；Researchstatus0引言减轻座椅骨架的质量，可以有效地实现整椅轻量化。自2O世近年来．随着汽车工业的飞速发展。全球汽车保有量急剧纪90年代以来。陆续有一些学者和研究机构开始了汽车座椅增长。由此产生的能源和环境污染问题凸显。为了应对这些问骨架轻量化的研究]。然而，由于国内汽车座椅的研发起步题，欧洲经济委员会(ECE)和欧盟于1992年正式颁布了汽较晚，许多研究仅限于对座椅骨架一些过设计结构进行改进和车排放指令。随后，我国也制定了《乘用车燃料消耗量评价方优化，并未对整椅骨架轻量化进行深入的研究。因此，汽车座法及指标》标准(GB27999．20

6、11)。这些法令的颁布，极大地椅骨架轻量化的研究有着重要的理论意义和实际应用价值。限制了汽车制造商的发展。有研究表明：一辆轿车的质量若能文中通过对比目前国内外汽车座椅骨架轻量化的研究概减少10％，则其燃油经济性可提高3％～4％，同时汽车的排放况，对轻量化技术及材料进行了分析．为发展汽车座椅骨架轻量也会相应降低。]。因而，汽车轻量化成为广大汽车制造商量化材料及其工艺技术奠定了一定的理论基础。能够满足相关排放法规的主要手段之一。对于汽车轻量化，其范围大体上可分为4类：车身、底盘、发动机和内外饰件。由1汽车座椅轻量化评价方法于汽车内外饰件相对较好的受力条件及工况，其轻量化实现起对于汽车车身。各个研发

7、机构已经有了一些轻量化评价方来相对容易。受到了广大汽车制造商的关注。作为汽车内法。较为流行的是宝马汽车公司提出的轻量化系数表证方外饰件中最大的零部件之一的汽车座椅，在满足舒适性、安全法]。该方法通过考虑汽车车身质量、扭转刚度和投影面积。性和美观性的条件下。如何制作得更加轻盈自然而然地成了广计算出一个数值，即为轻量化系数￡，其具体表示如下：大汽车制造商所追求的目标。三=×10(1)汽车座椅主要由骨架