案例昆明物流园区规划

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1、现代新昆明呈贡新城国际物流中心控制性详细规划设计香港物流协会云南财经大学物流研究所2004年10月27日项目名称:现代新昆明呈贡新城国际物流中心控制性详细规划设计项目执行单位：现代新昆明呈贡新城国际物流中心项目组建设现代新昆明呈贡新城国际物流中心情况介绍为什么要建设现代新昆明呈贡新城国际物流中心中国云南亚太地区云南——中国-东盟自由贸易区的桥头堡南亚东南亚泛珠三角中国泛珠三角及内陆省区市经云南通往东盟国家的陆上运输通道，比经海上通道平均可缩短运距3000千米以上，降低运输成本40%-60%。昆明－曼谷公路全长约1796千米曼谷昆明新加坡泛亚铁路西线：昆明－瑞丽－新加坡全长约4900千米泛亚铁

2、路东线：昆明－河口－新加坡全长约5500千米泛亚铁路中线：昆明－尚勇－新加坡全长约4200千米云南已建成建成并投入运营的民用机场有10多个，昆明新国际机场等已列入规划，开通了包括通往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、仰光、万象等东盟国家的国际、国内和地区航线103条。目前已实现了以昆明为中心200千米范围内主要干线公路的高等级化，建成出省、通边的高等级公路骨架网。云南省政府提出10年内建设中国连接东南亚、南亚国际大通道，形成“五入滇、三出境”网络布局。云南已初步形成了以昆明为枢纽，“公路、铁路、水运、航空并举，东、中、西三路连接东盟”的立体通道格局。以滇池为中心，建设昆明新城，构建以山、水、城、林

3、相互交融的“大昆明城市区”，并加大滇池治理力度，恢复滇池生态系统。全面提升昆明城市形象与综合竞争实力。四城包括：北城（主城）东城（呈贡新城）南城（晋城—新街新城）西城（昆阳—海口新城）“一湖四片”城市格局呈贡新城物流中心铁路网昆明铁路集装箱中心站经昆明铁路枢纽向东由贵昆线接贵阳，向北由成昆线接成都，向东南方向由南昆线接南宁，向西通过成昆线、广大线连接大理，向南通过昆玉线接玉溪，并成为加紧建设的泛亚铁路在中国的货物集散中心。高速公路网8字形高速过境系统：昆曲、东连接线、北绕城线、南绕城线、安晋、昆玉、昆安高速昆明南站铁路集装箱中心站昆明主城至东南亚至四川至石林至贵州至广西昆明南站铁路

4、集装箱中心站现状货场广西,越南玉溪成都,贵阳怎样建设现代新昆明呈贡新城国际物流中心企业主体政府搭台物流中心物流企业规划方案征集规划招商并举现代新昆明呈贡新城国际物流中心现状简介东城总体规划图城市功能定位：新兴工业、科研文教园区；国际行政和国际商贸区；以花卉产业为特色的生物产业基地现代城市物流业中心。昆明呈贡国际物流中心控制总用地面积：约15平方公里昆玉高速公路安石公路昆石高速公路环湖路环滇铁路绕城线集装箱中心站到发及中转运量2005年426万吨2010年673万吨2015年1060万吨2050年1800万吨新昆洛公路云南省2002年运输量统计单位绝对数比上年增长铁路亿吨公里215.479.6

5、公路亿吨公里333.174.6水运亿吨公里1.1718.2航空亿吨公里1.07-18.9货物周转量亿吨公里550.826.5现代新昆明呈贡新城国际物流中心类型及功能物流园区名称园区类型覆盖范围园区功能现代新昆明呈贡新城国际物流中心陆路转运枢纽型综合物流园区。以昆明为中心向外辐射东南亚、南亚以及国内。货物集散；货物中转；配送；口岸；商品检验；物流信息服务；物流咨询与培训；电子商务。。。。现代新昆明呈贡新城国际物流中心规划基本原则1、符合现代物流发展趋势，体现现代物流发展方向。2、符合云南省、昆明市发展战略，有利于推动云南省支柱产业的发展。3、充分当地区位，适应昆明城市规划要求。4、满足建设连接

6、东南亚、南亚的国际大通道的要求，充分考虑国际化的要求。5、借鉴国内外先进经验，建设理念超前、功能完善、技术先进、投资适度的国际物流中心。6、不拘泥于任务书的内容格式要求，研究提供合理、完善、适用的方案。目標、原則、定位立足昆明，以發展雲南和昆明市現代物流業為指導，建立雲南現代化物流操作與信息平台服務：西部大開發中國-東盟自由貿易區和泛珠三角大區域區位優勢發揮昆明區域交通樞紐以鐵路集裝箱運輸為集散中心的綜合性現代物流基地，配合陸路運輸，發揮昆明中轉地位，定位區域性跨行業的綜合平台基本設定參數以昆明佔雲南的經濟量作依據，如工农业生产总值进出口总额,66.5%工农业生产总值,31.3%最終消費,2

7、7.1%還加上：國家西部大開發的政策泛珠三角的協同效應與東盟各國經貿關係WTO後的發展作保守估計，推算呈貢物流中心的物流量佔雲南貨量的三成基礎年是2002園區的設計理念國際大通道的規劃線已經開始逐步落實，有關配合國際大通道的建設(如鐵路集裝箱貨場)會在二零零五年後陸續建成。估計呈貢新城的物流園占份額約３５％。在雲南省內主要農產品和主要工業產品中，在呈貢新城物流園均作準備。呈貢新城的定位在：新興工業、科研文教園