平锁高速公路隧道监控实践

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1、平锁高速公路隧道监控实践作者：聂锐　(云南富砚高速公路有限公司，云南昆明650118)摘要：本文主要介绍了平锁高速公路隧道监控系统的构成，给出了作为其核心的区域控制器和通信网络的选型以及整体解决方案，具体说明了隧道监控系统的应用，最后分析了隧道监控系统的改进和发展。关键词：可编程控制器现场总线隧道群Abstract：Inthispaper,mainlydiscussthestructureoftunnelcontrolsystemofPINGSUOhighway.Localcontrollerasthekeyd

2、eviceofcontrolsystemandthetotalsolutionofcommunicationnetworksareprovided.Atlast,theimprovementanddevelopmentoftunnelcontrolsystemisalsoanalyzed.KeyWords：PLCFieldBustunnelgroup平锁高速公路是国道主干线衡阳-南宁-昆明公路中位于云南省境内昆明至罗村口公路中的重要路段，是云南连接广西出海通边的主要通道。它全长61.31公里，大部分路段地处南盘

3、江及其支流甸溪河沿岸，地势陡峭，地质复杂，沿线古滑坡体和膨胀土较多，设有隧道4道4787米，特大桥7座1837.06米，大桥55座15264.89米，中桥48座3817.66米，其中鹰嘴岩一号隧道上行线长1830米，下行线长1820米，桥梁和隧道占线路总长的23%；东接在建的衡昆国道主干线罗村口至砚山高速公路，西接昆河公路和拟建的二河国道主干线石林至蒙自高速公路。途经文山、红河两州的砚山、开远和弥勒三县（市）。平锁高速公路建成通车使云南出海通边时间缩短一小时，对云南乃至大西南经济社会发展起着十分重要的作用。以下

4、就平锁高速公路隧道监控系统的应用实践作一介绍。一、概述公路隧道是公路发展的到一定水平和时期后的必然结果，当公路穿过山脉、河流，以及为了节约空间而使公路穿越城市地下时，就产生了公路隧道。早期的公路隧道没有监控或采用人工控制监控，随着自动控制技术的发展，特别是现代自动化、通讯技术的发展，现代高速公路的长大隧道都采用了自动化的监控技术，隧道监控技术是伴随着自动化技术的发展而发展起来的。从目前国际上对隧道的设计标准来看，长隧道和特长隧道需要监控系统以保证隧道内行车的安全和通畅。隧道监控系统按照各个子系统分可分为：照明系

5、统、通风系统、交通诱导系统、CCTV系统、火灾报警系统、消防控制系统、紧急电话系统、广播系统等。按照设备的类型分可分为：检测设备、控制设备、显示设备和通讯设备。检测设备如：火灾报警探头、车辆检测器、COVI、能见度检测仪、风速风向仪等；控制设备如交通区域控制器、照明区域控制器、通风区域控制器等；显示设备如：计算机工作站、大屏幕监视器、声光报警器等；通讯设备如：交换机、集线器、串口信号传输设备、光端机等。当前在工程界一致认同的隧道监控模式主要分为两种，一种是适用于短隧道的集散式控制模式，一种是适用于长隧道的分布式

6、现场总线控制模式。前者布线复杂，造价较高，由中控室对现场设施进行控制与管理，后者施工方便，不但造价较低，而且可靠性较高，其又可分为全分布式现场总线控制和集中式现场总线控制。全分布式现场总线控制模式，中控室对现场设施不直接进行控制，由现场各种设施的控制器进行控制。分布式现场总线控制模式从网络构成来看，一般分3个层次：上层为中央计算机系统，即本地控制中心，中间为区域控制器，下层为各种检测设备和控制及诱导设备。隧道控制的核心思想就是将所有纵向及横向的系统有机地结合起来，通过算法分析，最终实现智能化控制。区域控制器就是

7、其实现的核心。各区域控制器负责采集现场检测设备的信息，处理后传给本地控制中心，而本地控制中心的控制命令则发给区域控制器，再由区域控制器直接控制相应设备。在本地控制中心与区域控制器通讯中断的情况下，区域控制器仍然具备独立控制现场设备的能力。因此区域控制器应高效且高度可靠。作为区域控制器的核心控制部分，PLC应用最多，它的稳定性、实时性以及对环境很强的适应能力，非常适用于隧道的现场环境。二、本地控制器选择隧道本地控制器是隧道监控的关键设备和核心产品，它承担着隧道内各种设备（风机、灯具、检测设备、供电设施等）数据检测

8、收集、分析、运算、判别传输和指令的发出、执行等功能，对隧道内的交通状况、运行环境、设备状态的监视和控制，确保各种隧道设备（风机、灯具、检测设备、供电设施）安全有效运行，并起到平滑交通、保证安全、减少污染和降低运营成本、节约能源的目的。因此本地控制器的选型非常重要，为了在成本节约的条件下保证性能质量，平锁路项目业主、设计院、和项目承包人三方组织对本地控制器产品进行了考察，最终对选定性价比