没钱如何创业做老板

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没钱如何创业做老板（教你空手道）[转贴]狼王德鲁伊用户ID：theb论坛等级：水手长专业等级：文章总数：2419篇没钱如何创业做老板？这不是空想，是绝对可以实现的！现在教你空手道赚钱法--白手创业：“空手道”是商界的最高境界提起空手道，有人马上就想到骗、想到诈，把它看成是毒蛇猛兽；有的人一讲到空手道，心里就反感、就讨厌、就排斥、就拒绝。什么是空手道？空手道通俗的说法就是：白手创业、零资本创业、白手打天下，以小博大、四两拨千斤。用科学的语言来描述，就是通过独特的创意、精心的策划、完美的操作、具体的实施，在法律和道德规范的范围之内，巧借别人的人力、物力、财力，来赚钱的商业运作模式。空手套白狼有什么不好？空手能套到白狼，这不是本事吗？我认为，在法律规范的范围内，如果谁有本事，把别人的钱弄到自己的口袋，让别地区的钱流到自己的地区，把外国佬的钱挪到中国来，这才叫本事，这才叫真心英雄。空手道有什么不好？综观商业发展史，许多商贾巨富，开始的时候都是“空军”。这些身无分文的穷光蛋，到底是怎样发起来的？你只要去看看他的自传就知道了，他们就是靠玩空手道起家的。其实，空手道是商业的最高境界。空手道是一门高深的学问。我认为，它属于社会科学类，哈佛大学绝对学不到。现在我们中国空手道行业人才奇缺，事情往往就是这样，哪一行干的人少，哪一行就赚钱。我们中国没有本钱想创业的人实在是太多了，空手道太有价值、太有用了，他们太需要学习空手道的技巧了。 今天，我在这里讲空手道，不是叫大家去骗、去诈，而是叫大家在法律规范的范围内，去组合资源、白手创业。这一点，我必须首先声明。其实，空手道和空手盗，只一步之遥。首先要有良好的道德意识、法律意识，就是说要遵纪守法，做个良民，否则的话，你坑蒙拐骗、去骗去诈，你就要倒霉，就要翻船，就要进“号子”。像这样的事情，社会上有很多，大家一定要引起高度重视。你可以花10年、20年、30年时间，自己在黑暗中慢慢地摸索，但我告诉你：最聪明的办法，就是站在巨人的肩膀上蹬高望远，踏着成功者的脚步走，用最短的时间学习顶尖高手的成功经验。只要你看懂了这些高手们“迷踪拳”里面的一招一式，你就能在自己的创业过程中，举一反三、触类旁通，无往而不胜。今天，我把当今空手道大师和柔道高手的一些操作秘诀，在这里来个暴光；把自己在创业过程中，运用的一些手法和成功经验毫无保留地分享给大家，希望能给那些没有本钱想创业的朋友一点帮助。第一招：借天下之势，发天下大财。俗话说得好：借力发力不费力。懂得借力发力的人，就能够以小博大，以弱胜强，以柔克刚，就能够四两拨千斤。三国时，有一天，周俞对诸葛亮说：你3天之内，给我打造10万支箭来。诸葛亮满口答应。3天要打造10万支箭，这是根本不可能的事情。但诸葛亮为什么又答应了呢？诸葛亮自有办法。当时要打造10万支箭，就是有钱、有材料，时间也来不及。怎么办？打造不出可以借嘛！向谁借？那当然只有曹操。曹操会借吗？他会借箭给你来杀他吗？办法总比困难多，没有做不到、只有想不到。诸葛亮想到了。他怎么向曹操借呢？在一个大雾蒙蒙的早上，诸葛亮派出几千艘木船，千帆齐发，船上扎满了稻草，当船驶到河中央的时候，敲锣打鼓，鞭炮齐鸣，杀声震天，佯装攻打曹营的样子。曹操站在城墙上一看，江面上朦朦胧胧地有很多船只向他驶来，曹操以为周俞真得要攻城了，于是，就命令所有的弓箭手万箭齐发，结果箭一支支射到了船的稻草上。不到一个时辰，诸葛亮就满载而归，收到曹操送来的10多万支箭。这就是历史上著名的“草船借箭”的故事。还讲一个国外的故事。英国大英图书馆，是世界上著名的图书馆，里面的藏书非常丰富。有一次，图书馆要搬家，也就是说从旧馆要搬到新馆去，结果一算，搬运费要几百万，根本就没有这么多钱。怎么办？有一个高人，向馆长出了一个点子，结果只花了几千块钱就解决了问题。图书馆在报上登了一个广告：从即日开始，每个市民可以免费从大英图书馆借10本书。结果，许多市民蜂拥而至，没几天，就把图书馆的书借光了。书借出去了，怎么还呢？大家给我还到新馆来。就这样，图书馆借用大家的力量搬了一次家。从这2个案例里面，我们就可以领略到借的魅力。因此，一个借字，天地广阔，大有文章可做。 创业没有钱，怎么办？没有关系，你可以向亲朋好友借，你可以向银行、老板借。没有技术，没有人才，没有经验，怎么办？没有关系，你可以向科研机构、大专院校借；你可以借别人的脑袋和智慧来为我所用，你可以跟他们搞联盟、搞合作。你开始创业，名不见经传，没有名气怎么办？没关系，你可以借品牌之名、借名人之气，扬你之美名。你还可以借劳力、借地盘、借设备、借名气等为我所用。总之，一个借字，天地广阔，大有作为。还没有物流圈？你还等什么！？点击马上创建烟台、大连、锦程QQ:147782551埋怨解冻时的泥泞，其实是不理解春天。发表时间：2006-5-816:49:061楼回复主题：狼王德鲁伊 用户ID：theb论坛等级：水手长专业等级：文章总数：2419篇1、创业没有本钱，怎么借钱？一谈到借钱，有的人就害怕。怕什么？怕付利息，怕亏不起、还不起。有的人说：“我这个人借了别人的钱，就吃不香、睡不着，整天压在心里很难过”。一个人要创业、要发展，就要敢借钱。商场上有句话叫做：会花钱的，花别人的钱；不会花钱的，花自己的钱。著名实业家马胜利曾经说：只要能借钱生钱，我阎王老子的钱都敢借。有的朋友说：我也知道创业没本钱要借，但是，我借不到，不知向谁借、怎样借。如何借钱？（1）有个说法。凡事都在一种说法。俗话说：“话有三说，巧说为妙”；“一句话说得别人笑，一句话说得别人跳”，说得不到位就借不到。比如，你对邻居说：“我家有一盆花，你帮我修剪一下吧！”对方一定会让你滚到一边去，“哼，要我给你卖体力，没门！”但如果你换一种说法：“我发现你家的花修剪得特别漂亮，你在这方面造诣很高。哎，我家有一盆花，你能不能教教我，看怎么剪才漂亮？”对方一定就会高高兴兴地帮你剪花了。不知大家听过“和尚买梳”的故事没有？大家一听到这个故事，一定会觉得好笑，因为和尚没有头发，他要梳子干什么？我要告诉大家一个道理，凡事都在一种说法，只要说法到位，一切都好办。故事说的是，有3个卖梳子的人，他们都向和尚推销梳子，结果说法不同，卖出的梳子多少也不同。第一个卖梳的人，找到和尚说：“大师啊，你买把梳子吧！”和尚一听，说：“我没头发要梳子干什么？”他说：“你虽然没头发，但可以用它来刮刮头皮，挠挠痒，既舒服又疏通经络，经常梳也是种锻炼，脑子清醒，背经文记性好啊。”和尚一听，心想：买把梳子有这么多好处，反正不贵就买一把吧。 第二个卖梳的人，找到和尚说：“大师啊，买把梳子吧！”和尚说：“我没头发要梳子干什么？”他说：“梳子不仅可以锻炼身体，清醒头脑，而且你在拜佛的时候，梳梳头表示修整仪容，表示你对佛的尊重，如果让你的弟子在每天朝拜佛祖的时候刮刮头皮，表示众弟子对佛的虔诚，更表示你大师对佛的一片深情厚谊。”和尚一想，对呀！于是就给他的10个弟子每人买了一把。第三个卖梳的人，找到和尚说：“大师啊，你买把梳子吧！”和尚说：“我没头发要梳子干什么？”他说：“你虽然没有头发，但到你庙里烧香拜佛的信徒很多，假如你买把梳子送给他们，让他们清醒清醒头脑，看破世间的一切利益得失、恩恩怨怨，向佛的境界靠拢，这样做表示了佛祖你大慈大悲的心肠，普渡众生的心愿，那真是功得无量呀！由此，你庙里的香火也会越来越旺。”和尚一听，有道理！马上说：“我买1000把。”这个故事说明，世上的事没有做不到、只有想不到；事在人为，办法总比困难多。小办法小收获，大办法大收获！（2）要有信誉。俗话说：有借有还，再借不难。如果你是个借了不还，借了就赖，借了就亏，“肉包子打狗有去无回”的人，谁敢借钱给你，谁借你谁倒霉。一个人信誉不好，就要付出很大的成本。比如，有些事如果有信誉的话，就是一很简单的事，就不需要订这个协议、那个协议。如果不信任你，就会搞得很复杂，就要防这防那，搞出很多条条框框，成本就很大。（3）双方有利。当然，亲朋好友不一定要你的“利”，但我们要有一种感恩的心，要懂得知恩图报，不能过河拆桥。你在困难的时候，别人帮了你，你一定要感谢别人，要给别人一定的回报。成功的人一般都是懂得感恩的人。做生意更是这样，大家都要有利。你想赚，别人也想赚，但你把别人的利润全搞掉了，谁都不愿跟你合作。朋友也是这样，第一次吃了亏，可以；第二次可以，第三次别人就不会再理你了。现在的银行都是商业性银行，都是为赚钱，都是在做生意，只不过银行是做钱赚钱的生意。只要有利可图，有个安全感，有个说法，他能不借你吗？他不借，他靠什么吃饭？你借得越多，他就赚得越多，他就越高兴。你有信誉，他能赚到钱，他还会找你来借他的钱。还没有物流圈？你还等什么！？点击马上创建 烟台、大连、锦程QQ:147782551埋怨解冻时的泥泞，其实是不理解春天。发表时间：2006-05-0816:50:392楼回复主题：狼王德鲁伊用户ID：theb论坛等级：水手长专业等级：文章总数：2419篇下面来看看，高手们是怎样借钱的。在中国航运史上，有2位“船王”都是靠“借钱买船”发家的。一个是香港船王包玉刚。他开始创业的时候，就是向朋友借的钱。他借钱先买了一条破船，然后，用这条船去银行抵押贷款，贷来了款，再买第二条船。然后，再用第二条船作抵押，去买第三条船。他就是采取这种“抵押贷款”的办法，滚动发展起来的。 有一次，他竟两手空空，让著名的汇丰银行为他买来了一艘崭新的轮船。他是怎样操作的呢？我们来听听他的说法。他跑到银行，找到信贷部主任说：“主任，我在日本订购了一艘新船，价格是100万，同时，我又在日本的一家货运公司签订了一份租船协议，每年租金是75万，我想请贵行支持一下，能不能给我贷款？”信贷部主任说：“你这个点子不错，但你要有担保。”他说：“可以，我用信用状担保。”什么是信用状？就是“货运公司”从他银行开出的信用证明。很快，包玉刚到日本拿来了信用状，银行就同意了给他贷款。你看，船都没有造，钱就给他了。你会问：为什么银行会给他贷款？我们来分析一下：如银行给他100万造这条船，每年就有75万的租金，不需2年，他就可以还清100万的贷款；银行肯定担心，怕他有钱不还，或有情况还不了钱。这没关系，因为银行这里有货运公司的“信用状”担保，这家公司很守信用，如他不给钱，银行可以找这家货运公司，安全不成问题。所以，银行就敢贷给他。这就是他的说法，这里就有他的信用。如果你借了，又还了，今后别人才敢跟你打交道。还有，包玉刚赚到一笔钱，不是像有些小财主那样，存起来，这样发展太慢，而是拿他继续扩大规模。有规模才有效益，这样才能做大做强。他就是用这种“滚动式”的“抵押贷款”经营法，在大洋里越滚越大，成为世界航运之首。这套方法很管用。我套用这种方法，曾以“国有民营”的方式，承包过一家饭店，这家饭店的年租金是60万元。当时，我刚从机关下海，通过关系，找了3家国营企事业单位，给他们签订了“定点消费协议”。协议规定：他单位在我饭店，每年必须消费多少钱以上，我每年给他10%的返还。我记得，3家单位每年会议、吃住消费等加起来，大概是100万元。然后，我拿着3家的合同和一家较大的、信用较好单位的担保书，到工行贷款。再加上：“我是下海干部，你们和政府部门要支持”的说法，贷款很快就搞定了。这里的问题是：你能不能找到这样的客户，他们会不会为你担保，这就要看你平时的为人做人了。香港还有一个船王叫虞洽卿，也是靠借银行贷款起家的。他的诀窍是买旧船进行“包装”，再向银行抵押，得到贷款后，又买旧船“包装”再抵押。这样循环往复，资本就越滚越大。据说，他买一条旧船一般价格是5-10万元，修理配件、油漆一新后，到银行可贷款15-20万。就这样，他也用这种办法，滚成了一个“百万富翁”。他这种贷款办法，比前面的办法又进了一步。从这里我们可以看到：他和上面不同的是：一个进行了“包装”，一个没有“包装”。东西就是这样，一“包装”身价就上升，包不包装价值大不一样。现在什么都讲究“包装”。俗话说：人靠衣装，佛靠金装。一个脸上不发光的人，永远成为不了一颗星。包不包装，给别人的感觉效果完全不一样。二者相同的是“滚动”发展，只有滚动才能大发展。我也用这种“包装滚动”的方法，搞过2年房地产买卖，发了一笔可观的财。现在，我告诉大家。 方法是这样的：先买便宜的、有升值潜力的旧房子，进行“包装”或改变用途，再打广告找买主脱手。一次，我看中了一栋房子，这栋房子破破烂烂的，房主卖了几年都没卖出去。我一看大有搞头。首先，我了解到菜市场马上就要搬过来，这里必然热闹，一热闹房子就要升值。第二，这栋房子紧靠菜市场，临街面有20米长，现在虽是个大门，但可改成4个店面，这样不就升值了吗？而这些房东不知道，看不懂，蒙在鼓里，没有这个眼光、创意，也没有这个信息。这一切我看在眼里，喜在心上。后来，我以较低的价格买了下来。马上把临街面的大门围墙改成店面，安装上卷闸门。房主一看我这样搞就后悔了，就有人要出钱买下，并让我赚2万块钱，但我没有同意。然后，我按照我的设想，改造装饰了一下，在外墙上涂上涂料，院子里栽上花草树木，房里布置上家具，贴上画，遮盖一些缺陷，经过这样一番布置，一下子使房子大变样，变成了崭新的，非常漂亮的房子，可以说是人见人爱，自己都有点有舍不得了。这样房子迅速升值，卖起来也好办多了。就这样，我一年搞了几栋这样的房子，买完这栋卖那栋，如此循环，滚动发展，越搞越有经验，越搞越赚钱。后来，有些人看到我这样搞，就“跟风”。我一看，搞的人多了，就不搞了。各位朋友，如果你有兴趣，不妨一年搞上几次，玩上几盘。还没有物流圈？你还等什么！？点击马上创建烟台、大连、锦程QQ:147782551埋怨解冻时的泥泞，其实是不理解春天。发表时间：2006-05-0816:52:313楼 回复主题：vincent_wang用户ID：vincent_wang论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：46篇说起来容易做起来难啊对物流企业拓展业务的一点思路[转贴][讨论]轻描淡写用户ID：Hellokitty论坛等级：水手长专业等级：文章总数：2538篇 摩根.斯坦利公司在最近完成的一份《中国物流报告》中，对中国物流产业的现状和发展问题进行了深入的分析。中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流仅占物流市场的2％。在中国，大多数的物流服务是企业自身经营的。由于加入WTO和国企的股份制改造，效益与成本控制的驱动会促使中国的物流业从单一环节的服务，向一体化服务发展。面对这样一个充满商机和竞争的市场，国外的跨国物流公司都已在摩拳擦掌，如果我们国内的物流企业仍在原地蹋步，不能探索出一条适合我们的路，最终必将被市场淘汰。通过近几年来与客户的沟通及日常的业务管理工作，我总结了一点个人对市场工作的看法。希望能给论坛的朋友们提供一点新的思路。首先，要做市场，物流企业必须摆正自己的位置，明确自己的优势是什么，企业核心竞争力在哪里，根据这些确定公司的发展方向及目标客户群。其次，在了解了自身优势后，则可以明确企业的发展方向，确定一些具体的业务思路。例如：1、灵活借助当地公路、铁路运力，有选择的开辟零担专线运输。该类业务利润较高，有了基础货源后可考虑发展此类业务；2、选择几个中心城市自建或外租仓库，为当地或外地企业（含物流公司）设立中心仓，提供仓储及二次配送服务。从一个公司长期发展的角度考虑，建议自建仓库，规模可大可小，虽然一次性投入较大，但收益比较稳定。同时，仓储业务的开展，可为公司提供更多的业务机会；3、为重大工程项目（水电站、电厂等）提供所需的设备采购、拆卸、包装、移动、装箱、固定、海运、空运、陆路运输、拆箱、安装、调试、废弃、回收的全过程或某一环节的工程物流服务。通过专业物流服务，给予甲方最安全的保障和最大的便利，大幅度地降低工程成本，加快工程项目的建设速度。传统产品的中低端环节的物流服务竞争太过激烈，即使能赚钱，也只是蝇头小利，而工程物流不仅利润空间比较大，且极具市场潜力，发展前景广阔。建议有实力的企业有意识地朝此方向重点发展，可作为企业一个新的发展方向；第三，上述业务开展的方式方法1、企业管理层（专指公司总部）方面可以做的工作①、对全公司现有人员的情况进行摸底，加强相互间的沟通与交流，排除组织沟通的障碍，塑造一个融洽的团队氛围。根据各人的性格、兴趣、工作经验，重新确定培养方向，尽快使大家迅速熟悉公司既有业务流程。同时公司应继续不断地强化以流程型和时效型为主导的管理体系的建设，在符合公司整体核心竞争力提升的条件下，对现有人员实行优胜劣汰，最终筛选一部分精通物流业务流程的市场销售人员。②、加大企业的宣传和推广力度（应该在全国范围内统一实施），努力扩大潜在客户范围。如：针对目前生产企业存在的普遍对物流认识不多、缺少物流人才，有能力和意向整合物流但又不知从何下手的状况，可通过主动邀请对方考察自己的企业，了解物流的运流程或免费为对方培训物流人才等方式，向其推广物流知识，提高公司知名度。对信誉好，生产流动资金不充足的企业，可采取与之生产周期相适应的灵活结算方式，这种举措对争取中小企业十分骤效。③、针对多数企业“重生产，轻流通”的思想，物流公司可以利用其网络优势，先从帮助潜在客户改进原材料的采购物流着手，与企业展开合作。目前生产企业的原材料一般都由供应商负责运输或仓储，其成本早已隐藏在报价当中，且居高不下。如物流企业能凭借优秀的物流管理和网络优势，为其提供原材料供应的运输或仓储，必将减低企业的生产成本。企业的成本减低了，它的物流意识也就提高了，而我们也将以此为契机，进一步介入到企业的成品销售物流中去。2、物流企业的分支机构自己可以做的工作①、各分支机构负责人应该负责战略客户 的开发，寻找稳定的大宗货源。重点放在知名度较高的企业上，目标确定后，发动各种社会关系，寻求合作机会。一旦有了合作机会，则应通过物流企业的优质服务，来取得客户的信任，向为客户提供一体化的物流服务方向努力，与之建立共存共荣的伙伴关系。②、各分支机构也可在当地招聘有广泛社会基础和一定社会关系的兼职业务经理，按公司的确定的业务提成方案，鼓励其协助公司拓展业务。物流企业自己的市场销售人员则可按公司营销手册的规定，以电话、电邮、上门走访等常规营销方式推销我们的服务。③、各分支机构的业务操作人员应非常熟悉当地货运市场，掌握当地停车场的分布情况、公路、铁路、海运各种运力资源、淡旺季车价等信息，为市场销售提供谈判价格参考。同时，在日常工作的过程中，注意观察汽车停车场、码头堆场的货物种类与流向，为市场销售人员及时提供第一手信息。第四、除上述一些拓展业务的几个方法以外，物流企业还可以采取与生产企业、行业协会、国外物流公司等组织建立联盟的办法，扩大公司的业务范围。例如：与生产企业组建合资公司；与行业协会成立物流联盟，利用起货源优势；与国外物流公司合作，利用其资金、货源和管理优势等…。总之，物流企业与之联盟合作的目的就是十六个字：广开合作，取长补短，借力发挥，互补双赢。以上仅仅是一部分想法，还有很多不成熟的思路，等以后再慢慢整理，与大家探讨21世纪最美丽女孩的标准：自信、善良、经济独立发表时间：2005-11-2415:56:001楼回复主题：54wzb用户ID：54wzb论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：10篇 怎么没有人回帖呢？广开合作，取长补短，借力发挥，互补双赢！ 发表时间：2005-12-0509:28:252楼回复主题：Tony袁用户ID：fire1860论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：59篇谢谢你给管理者的意见,不过我都还是新手,所以麻烦你给新人多点意见哦..thankyouverymuch!广州市快图仕国际货运代理有限公司www.fitos.com.cn欢迎各位来电垂询欧美、日本、韩国、空运优势报价！祝：商祺！Linkman:Tony袁Tel:+86-020-34852388+86-020-34852088Fax:+86-020-84869638MSN;fire1860@hotmail.com 发表时间：2006-04-1314:38:183楼回复主题：guowenliang用户ID：guowenliang论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：54篇中国物流太业余了,尤其是货代,象现在这样干下去,全部都要倒闭MSN:guowenliang2008@yaho.com.cn天津郭文亮 发表时间：2006-04-1409:13:104楼回复主题：gaoze1018用户ID：gaoze1018 论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：1篇嗨！大家好，我是一位物流新手，我觉得我们国内物流大都是一些个体企业，具有一定规模的管理体制完善的不多，让我们物流行业的同仁共同努力，把自己的物流公司走上一个正规化．有时间大家多多交流意见，qq:263817355邮箱：gaoze1018@yahoo.com.cn 发表时间：2006-05-1009:52:315楼回复主题：楚轩轩用户ID：janepeng论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：2篇大家对物流----自己的行业信心都不是很足啊:?可是又有那么多的新人在加入，说明了什么问题呢？因为我也是新手呢，但是我还是对这个行业充满了信心，如果它有不足之处，就让我们来完善，如果它有弊端，就让我们来改良－－－－路漫漫其修远兮．．．．．－－－－－－－－－－－青岛金巴赫国际物流有限公司ＪＮＢ彭娟　ＭＳＮ：jane.win@hotmail.com 发表时间：2006-05-1112:08:05 6楼回复主题：yokel用户ID：zcfuser论坛等级：新手上路专业等级：文章总数：32篇现在的中国又有几家能算的上是真正的物流公司呢？忽然现自己变得忧郁了，我无助的把手伸向天空，乞求得到上帝的帮助，却发现，上帝哭了。名师指导：报关员考试学习大观www.jctrans.com2006-4-310:14:02　搜狐　　报关员资格考试难吗？有个别的考生说，不难我只看了一个月的书就通过了。还有考生说，难，太难了，我都考三年了，今年又没有希望了。这是对报关员考试的两种极端的认识，同时也反映出难度是相对的因人而异的。客观地说，报关员考试是有一定的难度，而且对于大多 数考生来说难度不小。2002年、2003年10%和11%多的通过率足以证明这一点。海关总署为保证报关员就业市场的"保障需求，竞争有序"依然会使报关员资格考试的通过率维持在现有的水平上。那么报关员考试究竟难在哪里？考生应该如何应对呢？    一、 难在考生准备不够充分      报关员考试每年都会有很多人报名了（履行了报名手续并交了报名费）而没有参加考试。以2003年为例，2003年共有141104人报名参加报关员资格考试，而实际参加考试的考生只有106075人，有35000人以上交了报名费后而没有参加考试。他们之中的绝大多数人是因为学习准备不够充分，感觉没有能力通过考试而放弃的。那么从参加考试的成绩看情况如何？有36.8%的考生考试成绩不足80分，在满分200的情况下连80分都没有达到足以说明这部分考生的学习准备情况。造成考生准备不充分的原因在哪里？首先是时间不足，2002年及以前基本都是3月初报名，6月中旬考试，考生们只有在报名后才能拿到教材。从拿到教材到考试只有短短的3个月多一点的时间。2003年是7月上旬拿到教材，11月上旬考试，间隔只有4个月。在3、4个月的时间内对于大多数对报关员行业很陌生考生来说如果每天没有充分的学习时间要想掌握如此多的知识难度是非常大的。考生准备不充分另一个方面是心理方面的。由于报关员行业一直以来都是一个比较小的行业，不为大多数人所了解和关注，因此相关的介绍也很少。而对于报关行业资格考试的介绍信息就更是少得可怜，这些少得可怜的信息又大多集中在网上。因此对于很少上网的考生来说由于信息的不足造成对考试的认识的不足，故心理准备上也不够充分。即使经常上网的考生所看到的介绍文章大多也比较肤浅且众说纷纭令人摸不着头脑。部分有相关工作经验的考生也往往以工作的内容看待考试，对考试缺乏全面的认识。部分人因此对有些内容重视不够，没有下足够的功夫而造成失误。     二、难在涉及的知识内容多、范围广泛     报关员资格考试按考试大纲包含：1、报关专业知识。2、报关专业技能。3、报关相关知识。4、与报关相关的法律法规。这四部分知识内容中每一部分又都包含若干个独立的内容。     报关专业知识包括报关概述、报关与海关管理以及报关与贸易管制三方面的内容，每一方面有很多的概念定义、规则关系以及各种制度程序等，这些内容在学习时需要记忆。     报关专业技能包括报关程序、进出口商品归类、进出口税费的计算与缴纳以及报关单填制。报关专业技能是报关员考试绝对重点的部分，也是最难学习的部分。报关程序包含了报关员工作中所涉及的所有重要的进出口货物类型的报关程序，这部分同样涉及众多错综复杂的概念、范围、程序要求等需要记忆的东西，而且许多内容需要理解和分析。这部分内容不但考生自学时难于弄懂，而且很多水平较低的辅导老师也时常糊涂。进出口商品归类和海关估价是海关事务中真正具有专业技术难度两项业务，在下面一个难点介绍中再谈。进出口税费的计算与缴纳这部分并不仅是简单计算而是重点要求掌握进出口税费的概念、种类、征收依据、征收范围、征收标准、计算方法缴纳期限及各种货物的完税价格的确定、减免税的种类、适用范围、退补税范围及办理程序。此部分内容广，知识点多，容易混淆，而且与国际贸易实务的内容也有较紧密的关系。报关单填制一些基本内容并不难掌握，但要做到把各种形式的进出口货物的报关完整填好确实非常不易。不仅要掌握报关单的含义、类别、范围还要掌握报关单各栏目的概念、填制要求及它们之间的逻辑关系，既要非常熟悉报关单填制规范，还要看明白各种各样的原始单据，清楚报关单栏目与原始单据的对应关系，既要有国际贸易实务报关英语的知识基础，又要学好前面提到的几部分知识。这不仅需要理解和记忆，还需结合各种进出口原始单证多做练习，而教材及辅导教材中提供的有实例的单证及练习太少了，这也是考生学习这部分内容的困难之处，解决的办法就是借助于有较多这种练习题的辅导书或参加能提供这方面学习的辅导。      报关相关知识最主要的就是国际贸易实务，另外还包括世界贸易组织、国际经贸地理、报关常用英语、时事政治。仅国际贸易实务就可独立成为一门专业课，但在教材中所编写的内容不足以使考生全面系统的掌握该部分内容。国际贸易实务是应该掌握的基础知识，报关知识其他很多部分的内容都和国际贸易实务有着紧密的联系。因此考生要想学好这部分内容还需要额外参考些相关的书籍或参加辅导。报关相关知识的其他部分难度都不太大，但也需要看几遍书来学习。     与报关工作相关的法律、行政法规在教材中共涉及十部有关法律、条例，要学习的内容非常的多。这些法律法规是海关及报关工作的依据，报关员考试教材中的大部分内容都是这些法律的延伸和具体的执行，因此在教材内容的学习过程中实际上已学习了某些法律法规的内容，所以学习这部分内容除了单独学习这部分内容外，在进一步学习时应该将教材中的内容和相关的法律法规结合起来学习。     报关员考试涉及的知识内容如此的多，范围又这么广泛，那么如何学习才更有效呢？可不可以放弃某些内容而只选择重点的来学习呢？答案是否定的，在2003年报关员资格考试中，教材中的每一章的内容都有考题（学员区内有对2003年试卷的分析及各章在试卷的分值分析），比如分数比例最少几部分是世贸组织有3分的题（2单选题，1道判断题），经贸地理有2分（1单选，1判断题），时事政治2分（2单选题）。虽然只有几分题却要学那么多的内容而仍然不能放弃的理由有两个：一是报关员考试成与败往往就在几分上，花费考生的多少金钱不说，重要的是耗费了一年的时间没有获得理想收获太可惜了；二是这样的考题都比较简单是捞分的题，只要考生稍花费时间通读几遍相关内容就能很容易得到这几分。应对知识点多，内容广泛的考试内容很重要的学习方法就是反复仔细的阅读和学习教材。报关员考试主要都是选择题和判断题，只要你能花时间仔细反复的多学几遍教材，你就基本上能够得到那些简单的题目所占的80分左右。其余有些难度的内容的学习往往就需通过自己的专研（有较强学习能力的人是完全能够做到的）或者参阅辅导书籍或者参加辅导来掌握了。 　　三、难在部分内容有较高的专业技术水平要求      在第二个难点介绍中我们提到商品归类是海关业务中真正具有专业技术难度的业务。商品归类的依据是世界海关组织组织国际专家研究小组制订的《商品名称及编码协调制度》（以下简称《协调制度》）。这个《协调制度》是一个具有完整科学体系的制度，为世界大多数国家所采用。虽然大多数比较容易归类，但由于商品的种类繁多，还有很多商品要想准确的归类是很难的，海关总署有一个由单人数归类专家组成的商品归类委员会，在遇到某个商品归类难度很大时，由该委员会开会确定。当专家们意见不一致时，用举手表决的方式来确定。由于可以看出某些商品归类的难度。商品归类的考试历来都是报关员考试的重点，2001、2002年都是占到200分试题中的50分。2003年考试将商品归类降为40分，并且降低了对商品知识的要求，等于降低了难度。但从考试结果的统计数据中分析发现该题仍是考生失分最多的题目之一，整个题目40分，全国平均不足10分。在考试成绩达到120分的考生中一般都只能答对一半的题目或略多些。商品归类若是自学难度较大，如果有老师的辅导再配合做些有针对性的练习题会收到明显的学习效果。另外参考些有价值的辅导书也是一个选择。     四、其他难点     参加报关员考试的考生们在学习的过程中会遇到很多的困难，最突出包括教材质量问题、有价值的参考书很少、低质量的参考书的误导、糟糕的辅导的误人以及相关信息的匮乏。而且缺乏有人对学习的指导，使考生在学习的初期有种无从下手的感觉。     教材的质量问题一直存在，03年的问题也比较突出，如个别内容有错误，前后的说法矛盾等，而且个别内容的编排上也有不合理之处，这给考生们学习造成很大的困难，特别是对于很少上网和没参加规范的辅导的考生更是如此。海关总署的网站到考试前4天才发布有关更正的公告对很多考生来说已为时过晚。     由于海关总署每年出台很多新的法规、规章，很多的规定和要求、程序等每年都在调整，因此给相关参考书籍的编写造成很大的困难。而且我国报关员培训的专家又比较少，使得很有价值的参考书及其稀少。考生们能买到的很多辅导书籍都是多年前编写，很多内容都已不适用了，使得部分不明此理的考生被误导。      上面提到的种种原因促使近年来报关员培训辅导市场的兴旺，但由于报关员辅导老师的缺乏使得报关员辅导班的辅导质量低下，甚至包括很多海关的辅导班。     由于考生缺乏有效的指导，使得很多考生一直是在迷迷糊糊中学习，不知如何理解某些内容，更不知应该重点掌握哪些内容，花费了大量的时间和精力学习效果不好。     海关总署为了控制合理的考试通过人数，有意在出题时设置某些陷阱及苛刻的得分方式，这也无疑增加了考试通过的难度。使得众多没有获得技巧指导的考生盲目答题，结果使得某些题目的得分率极低。例如考试中的查找报关单填制错误题。2003以前该题的判分方式是捆绑式的，总共30分的题分成3道小题，每道小题10分，每小题中有5处错误点要考生找出来，只要有1个没找出来或找出的不对，此小题就一分不得。由于这种给分方式使得多数考生在此题上一分得不到，考生意见很大。2003年考试对此略有调整，将该题降为20分，分两小题，每小题10分，每小题有5个错误点，找出1个得2分，找错1个扣2分（倒扣分法），不答不得分也不扣分。此种判分方式较以往容易了许多，但由于考生们不懂这种题的答题技巧，使得这道题再次成为得分率最低的。     总结：综合以上的介绍，把考生在学习和考试中将面临主要难点都归纳了出来。知道了问题在哪里就容易找到应对的办法。建议考生们在决定参加这个考试前要做好充分的心理准备，决定参加考试就要下决心刻苦的学习，及早开始做好学习的计划。要反复的仔细研习教材，有条件的话一定要选择参加高质量的辅导。没有条件也要尽量找些好的参考书籍看。多上网和考生们交流，多了解些学习的方法和考试的经验。多收集信息以掌握考试的方向。付出的和得到的是成正比的。第三方物流——企业互动协作关系www.jctrans.com　2006-5-1511:30:00　现代物流报　　作者：济南现代物流协会 　　第三方物流是个相对比较新的物流术语。在传统物流企业向现代物流企业转型的时候，在物流服务从初级形态向高级形态进化的时候，第三方物流的概念将扮演重要的角色。因此，对第三方物流这一术语之内涵特别是对其实际运作的正确的把握是至关重要的。　　一、从实际运作看第三方物流　　理论来自于实践。尤其是当一个新的理论或概念产生于几乎完全不同的制度环境和经济环境条件下的时候，要真正理解它并用于指导实践，最好的办法就是看其理论的基础来源，即看原先的实际运作。我们不仅要知道它们现在是怎么做的，更要知道它们当初为什么要这么做。　　从发达国家第三方物流的实际运作情况来看，企业的动机和合作的方式是各种各样的，而且第三方物流的运作几乎涉及企业经营活动的所有环节。　　1.美国汽车工业的情况。美国的通用汽车公司在1996年前后，发现其存货和配送成本不断上升，装配厂里到处都是不足整车的货运卡车出出进进。分析原因发现，当时有分布在14个州的400多个供应商通过电话指令向通用公司的30个装配厂供应物料。于是，通用公司求助于第三方物流服务公司Penske为自己设计一个解决方案。方案目标是降低成本、改善物料回运管理和相关的信息处理方法、减少承运人的数量。第三方物流服务公司首先对通用公司的物料回运和配送过程进行了诊断，然后提出在克里夫兰设立一个可进行换装作业的战略配送中心 ，由该中心负责回运物料和零部件配送的组织管理。战略配送中心全部由第三方物流公司的人来操作和管理。第三方物流公司还为通用公司配置了全天候的专职运输车队，设立EDI专线系统，安排供应商的送货时间，设计物料回运路线，并对总装厂实施JIT配送。　　同样是汽车工业巨头的福特公司在1999年3月份决定把它在北美的整车配送业务外包给了UPS公司的一个分支机构——UPS全球物流服务公司。但该第三方物流服务公司并不自己运输车辆，而是代表福特公司管理整车的配送工作。该公司要重建福特公司的配送网络、引入新的管理方法、消除配送瓶颈、减少等候时间、提供配送信息管理系统以实现每一辆整车配送全程的有效监控。福特公司的目标是把整车配送的时间从现在的14~15天缩短到9~10天，让客户更满意。同时减少存货水平，提高设施利用率，降低成本，提高市场竞争力。合同规定双方合作的过渡期是18个月。第一阶段主要是在美国西部和西南地区，然后再逐步扩大到全美、加拿大和墨西哥。　　2.其他行业的情况。不同行业的第三方物流运作各有自己的特点。　　有聘请专业物流服务公司来运作管理现有物流资产的。如尤尼西斯系统公司在发现自己的配送中心的能力过剩，同时希望建立基于活动的成本核算(ABC)体系时，就聘请电子产品和办公设备物流专家Burnham物流公司来管理运作其最大的全球配送中心，而原配送中心的人和设施却都保留下来。不到一年，企业的运营成本就降低了20%。第三方物流——企业互动协作关系www.jctrans.com　2006-5-1511:30:00　现代物流报　　有聘请第三方物流服务公司提升售后服务水平的。如美国的太阳微系统公司在北美市场上面临客户对维修用配件的配送时间从2天逐步缩短到一小时，甚至要求即时的现场作业时，就与制药业物流专家USCO物流服务公司建立战略联盟关系，把运输、仓储、配件调度以及维修作业本身都交给USCO公司管理。不仅使1小时配送的服务准时率提高到96.3%，而且取消了几个地区性仓库。 　　有聘请第三方物流服务公司提升货场管理水平的。如Zenith电器公司打算改变传统的手工货场管理模式的时候，就聘请有仓储物流专家之称的GATX物流公司为其提供一套货场管理系统软件(YMS)。对收发货过程进行电子跟踪，对空载和实载拖车进行电子化调度，对货场的布局和拖车的位置给出计算机图象，并向Zenith公司提供实时的报告。　　有聘请第三方物流服务公司组织物料回运的。如加拿大的Derre农机公司在发现总装厂里的物料和零部件越集越多而影响产品装配的时候，认为自己的核心业务是装配零部件而不是接收零部件。为了不增加基础设施和人力资源的投资，决定聘请Caliber物流公司来组织和管理其物料的回运。于是，第三方物流服务公司在离总装厂5公里处新设一仓库作为配送中心，为Derre公司控制存货水平、管理承运人、安排供应商的送货时间、对送货路线进行优化、对货运集装箱进行跟踪管理和前置清关等。　　有同时请几个专业物流服务公司共同来帮助组织和运作全球市场分销的。如美国的农用和建筑设备制造商Case公司为了进一步扩大其在全球市场上的份额，就先聘请咨询公司来对企业当前的运营情况进行分析和诊断，发现“物流是关键的市场竞争力所在”，必须大大缩短客户的订货周期和设法消除近20亿美元的成品、备件的库存，于是就决定把所有的物流运作外包给3家第三方物流服务公司。著名的国际货代Fritz公司负责信息系统的开发和货代业务，并作为供应链一体化的牵头单位。著名的卡车运输承运人Schneider物流公司负责陆上运输。第三方仓储专家GATX物流公司则负责仓库的管理和存货的调度。 　　还有请专业物流服务公司来管理物流单证和负责费用结算的。如LOF玻璃制造公司在聘请一家第三方物流服务公司来组织管理供应商送货车辆的回程配载的同时，还聘请一家以物流信息管理著称的Cass物流公司负责所有货运单证的管理和费用支付的安排。　　由此可见，虽然不同的企业与专业第三方物流服务公司合作的具体目标和方式方法不一样，但其中都蕴含了一条不变的主线——企业间是高度互动协作的。之所以使用“高度互动协作”这一术语而不是简单的使用“协作”，一方面从企业物流运作外包的本质上来看，第三方物流服务协作可以有不同的层次，但“第三方物流”这个术语实际上已经特指企业外购物流服务的高级形态。另一方面是因为第三方物流协作已经不是通常意义上的分工协作，而是合作双方在信息共享的条件下，为了共同的战略目标，共同制定物流解决方案，并根据市场需求的变化动态执行的过程。物流企业的运作实际上已经与客户的经营管理活动融为一体了。　　信息共享和共同制定物流解决方案是企业高度互动协作的重要标志，也是第三方物流运作高级形态的显著特征。　　在物流运作方面，企业把它的内部功能外化，并建立起高度协同的运作体系是市场经济体系发育成熟的必然结果。　　二、企业外购物流决策因素　　企业自营物流还是外购物流主要取决于两个因素：一是关键物流活动对企业成功的影响；二是企业管理物流运作的能力。　　那些对客户服务水平要求高，在企业运营总成本中物流成本占大头，以及自身物流管理能力比较强的企业往往倾向于自营物流。换句话说，如果企业确实要开发供应链管理的功能作为自己的核心竞争力，它就不应当外购物流服务。如沃尔玛公司。 　　那些物流活动并非其核心业务和自身不具备高水平物流管理能力的企业往往倾向于外购物流。换句话说，如果企业在仓储和运输方面经验不足，而且仓储和运输活动本身对企业总体的市场竞争地位并不是关键变量的情况下，企业就会外购物流服务。如Dell公司。  【我要说两句】    第三方物流——企业互动协作关系www.jctrans.com　2006-5-1511:30:00　现代物流报　　显然，对于那些物流运作是企业市场竞争的关键因素而企业自身物流管理能力又不足的企业，最好的办法就是外购物流服务。如美国通用食品公司是有名的麦片和甜食制造商，年营业额为60亿美元，但每年在产品的包装和运输方面就要花费30亿美元。仅食品的货运成本就达4亿美元，占其麦片产品上架成本的60%。经分析发现，卡车数量不足、整车发运和回程空驶是造成其物流成本居高不下的主要原因。为了降低运输成本，公司聘请一家专做包装食品物流的第三方物流公司——NC网上物流营销公司来帮助对卡车的运力进行在线组合。双方还共同开发了一个专用的货运管理软件。在后台，NC公司通过专线与通用食品公司的ERP系统联接。在前台，通用食品公司的货运信息与在400多万条线路上运营的200多个承运人的货运计划进行配载。不到一年，仅仅是与网上交易市场的一个合作伙伴分享卡车的运力，就节约运费达70万美元。而这个伙伴就是为通用食品公司做麦片包装盒的纸制品公司。 　　一般来说，企业外购专业化的物流服务可以获得许多经济利益。如减少固定资产投入、降低运作成本和减少流动资金需求、获得物流运作的专门技术和管理技能、企业可以集中资源于其核心业务、改善企业的运营和客户服务、通过提高市场渗透力来增强竞争优势等。但企业外购物流服务的同时也会因此而承担一些风险，即失去对关键物流活动的控制权。如沃尔玛是不会把物流运作外包给第三方物流服务公司的，因为这是它自己的核心竞争力所在。　　实际上，企业外购物流决策本身就是对互动协作关系进行经济技术权衡的过程。如2000年初，通用汽车公司和CNF管理集团公司共同出资组建了威克托SCM物流公司，负责为通用公司提供所有物料和整车在其全球供应链中的一体化运作管理和全程物流运作的可见性服务。通用公司的目标很明确：新成立的物流公司必须把订货周期从现在的60多天缩短为15~20天。在未来的2~3年内把整车配送的时间从现在的11天缩短到6~7天。在改善客户服务的同时，至少要把存货水平降低50%。新成立的物流公司由CNF公司控股，但在重大战略问题上，通用公司拥有一票否决权。两个公司共用一个由CNF公司开发的基于网络的管理信息系统。一开始，威克托SCM公司只负责北美的生产物料回运、整车配送、运输和进出口业务。根据协议，SCM公司将逐步接手通用公司在全球的物流管理工作。就货运工作量来看，每天的发货量将达90万公斤。要组织通用公司的12000个供应商为70个装配厂生产和供应物料，每天发车35000辆次。但通用公司的全球物流管理部门将保留战略管理和监测评价的责任。所以通用公司在北美的300人和在全球的800人的物流管理队伍均维持不变。这实际上就是通用公司在外包物流服务以后防范风险的一项组织措施。因为对高度竞争的汽车工业来说，汽车物流的运作是企业的关键竞争力所在。　　在了解企业外包物流的决策要素以后，第三方物流公司的市场定位和开发方向也就非常明确了。 　　实际上，企业外包物流的动机和目的也是随着经济环境和市场条件的变化而变化的。有调查表明：1996年，企业外包物流的最主要的动机有三：一是降低成本；二是专注于其核心业务；三是提高物流作业效率。但是，1999年的调查表明：企业更强调第三方物流公司提供的增值服务、创新方案和作业绩效，而不是成本控制。这也从物流产业发展的层面上说明，当今市场竞争正在从价格或成本的竞争转向服务或物流的竞争。这时，第三方物流运作关系的建立将主要取决于第三方物流公司能不能为企业提供高水平的物流服务。　　必须指出，企业与第三方物流公司之间的信用关系十分重要。以委托代理为基本框架的普遍的市场信用体系是第三方物流运作的重要环境条件。正是在这个问题上，严重制约了我国第三方物流运作以至物流产业的正常发展。　　三、全面理解第三方物流　　物流产业的发展一方面取决于市场经济的成熟度，另一方面也得益于物流服务理念的不断丰富和创新。对于准备参与或已经参与第三方物流运作的企业来说，必须正确把握第三方物流运作的精髓，并从以下6个方面来全面的理解第三方物流运作：　　1.第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物。　　2.第三方物流是企业间的互动协作过程。　　3.第三方物流是客户定制化的服务。　　4.第三方物流是企业间的战略联盟。　　5.第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势。　　6.第三方物流是企业外购物流服务的高级形态。【我要说两句】