清除柴油机氮氧化物的有效方法

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1、维普资讯http://www.cqvip.com清除柴油机氮氧化物的有效方法氮氧化物(NOx)是柴油发动机和其他采统的柴油发动机要解决NOx排放问题以外，用稀薄燃烧方式工作的发动机尾气中，最具随着柴油发动机燃用天然气，如何降低天然毒性的污染物。在如何减少NOx排放的各种气发动机NOX的排放也成了当务之急，而途径中，SCR—NOx选择性催化还原法是最具且采用稀薄燃烧方式的汽油发动机也面临着现实意义的，它能把发动机尾气中的NOx减同样难题。少50。上述发动机的尾气中含有大量的氧本文研究了两种选择性催化还原方法，气，很难采取传统的方法依赖碳氧化合物发现NOx的选择性催化

2、还原可以使用碳氢化(COx)和碳氢化合物(CHx)来还原尾气中的合物(CHx)还原剂，也可以使用包括尿素在N0X。如果采取机内净化措施，就会发生内的氨基化合物。研究表明，利用尿素作为NOx降低而C0和HC的排放增加的现象。在氨的来源更合适一些，为此研制了氧化钒、废气再循环率为15％一20％时，虽然NOx的氧化钛为基体的催化转化器以及尿素供给系排放减少了30％一4O％，但是C0和HC的排统，并选择出了其最佳工作条件。测试表放增加了两倍。因此要满足欧III或以上排明，柴油发动机在安装该装置后NOx的排放放标准，必须使用催化转化器。分析表量减少了50％～60％。明，使用

3、催化转化器可以减少50％一60％NOx是柴油发动机尾气中最具毒性，而的N0X。且很难去除的有害成份之一。它的毒性远远为了选择清除NOx的最佳方法，就有超过碳氧化合物(COx)，据有关文献NOx比必要研究柴油发动机的尾气排放情况，特碳氧化合物(COx)的毒性高出40倍。除了传别是NOX排放时的温度区间以及浓度。测维普资讯http://www.cqvip.com2oo7—02试表明，大约80的NOx是在柴油发动机而把氨基化合物作为选择性催化还原最大负荷时排放的，其相应的温度区间为剂，则能更好地清除发动机尾气中的350℃一550℃。由于尾气经过排气管路会有N0x。但在采

4、取这一方案时，需要附加的一定程度的降温，因此催化转化器的工作车载系统，并需要解决其加注问题。另温度可以限定在250℃一500℃。外，氨在没有完全同NOx相互作用的情况NOx是氧化剂，在没有自由状态的氧下，也会氧化为N0x。时，它能把碳氧化合物(COx)和碳氢化合物因此，就有必要对把碳氢化合物和氨(CHx)氧化为二氧化碳和水：作为选择性催化还原剂进行深入研究，研2CO+2NO-N2+2C02(1)制出能较好还原NOx的催化转化装置，并4CHx+(8+2x)NO=4CO2+2H20+(4+x)N2(2)找出其最佳使用条件。因为在大部分情况下，氧气的氧化能力明显高于NO

5、x的氧化能力，在柴油发动使用碳氢化合物(CHx)作为选择性催机尾气中，C0和HC是主要的潜在的NOx还化还原剂原剂，但它们容易被氧气氧化，导致上述(1)、(2)反应过程不能进行。因此，必须采用碳氢化合物(CHx)选择性催化还原在采取一种能在氧气富余的情况下确保还原NOx被表示为SCR—NOx—CH，其反应式为：N0X能力的方案。比如选择性催化还原2CHx+2yNO+(x／2一y+2)02=2C02+yN2+xH20(3)法，所采用的催化转化器能同尾气中的或NOx在250~C550~C的温度区间排出较供给的还原剂相互作用，还原尾气中的多，可以采用铂(300℃以下)、

6、氧化铜和NOx。氧化镍进行催化转化。在450℃以下时，事实上，用以还原柴油发动机尾气中采用Cu／ZSM-5铜一沸石催化转化器更有效NOx的选择性催化还原剂有两种，即碳氢一些，而在温度更高时，可以采用银、化合物及氨基化合物，但它们具有不同的钴、锡或者其他金属及其氧化物进行催化优缺点。转化。把碳氢化合物(CHx)用作还原剂的好处在SCR-NOx-CH过程中，烯烃(丙烯、在于，它能起到还原作用并能从燃油中获乙烯等)以及部分氧化的碳氢化合物(醇类、得，不需要附加的车载系统，但是它清除醛类等)是最有效的还原剂。但在发动机使NOx的能力并不是很强。用甲烷或丙烷一丁烷燃料时，其

7、效果就要维普资讯http://www.cqvip.com打折扣。柴油本身也可以用作NOx的还原效率不是很高，特别是在依靠饱和烃催化剂，它既可以喷入催化转化器前的排气管还原N0X时。中，也可以在发动机膨胀行程中喷入气第二，在中温及高温区间更有效的缸。但是发动机的油耗会因此相应增加10Cu／ZSm一5铜一沸石催化转化器，在水蒸气％左右，碳氢化合物的排放也会有所上的作用下显得强度不够。升。因此，有必要采用氨基化合物选择性使用碳氢化合物作为NOx选择性催化还还原柴油发动机尾气中的N0X，该方法可原剂的研究表明：以表示为SCR—NO—NH3，其反应式为：1．涂在催化转化器氧

8、化铝基体上