武夷山景区项目规划

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1、武夷山旅游规划案例分析组员：卓昕尧王秀珍谢梦娇杨杏曹慧婷叶蔚武夷山基本概况：武夷山国家级风景名胜区位于福建省西北部，总面积70平方公里，是国务院首批公布的国家级重点风景名胜区。1999年12月，被联合国教育、科学、文化组织列入《世界遗产名录》。成为世界23处、中国4处世界自然与文化双重遗产地之一。武夷山风景秀丽，历史悠久，人文荟萃，素有“碧水丹山”之誉。武夷山具有独特、稀有、绝妙的自然景观，属罕见的自然美地带，是人类与自然环境和谐统一的代表。武夷山自然风光独树一帜。是一个以丹霞地貌为特征、自然山水为主景、历史文化积淀为内涵的集观光旅游、休闲度假旅游和商贸旅游

2、于一体的景区。武夷山风景区区位分析：武夷山是海西纵深推进的“桥头堡”，是南接北联、拓展内陆的战略通道。它北接江西的三清山、婺源、龙虎山，西靠邵武和平古镇、泰宁金湖、将乐玉华洞，东连宁德白水洋、太姥山，南邻省会福州（如图）。随着高速铁路、高速公路、机场等现代立体交通基础设施的不断改善，武夷山将形成1小时的闽北交通圈，对接长三角、沿海中心城市和港口2－3小时的交通圈，区位优势十分明显，从而真正发挥好海西服务中西部发展的对外综合通道和前锋平台作用，打造以闽浙赣交界地区为腹地的旅游集散地。交通优势。目前，武夷山已形成铁路、公路、航空立体交通网络。未来的几年内，武夷山

3、的交通将更加便捷，交通半径大大缩短。其中，高速公路建设方面，浦南高速已于2008年12月顺利通车，武邵高速2010年上半年即将通车，宁武高速已于2008年12月动工建设，2013年通车。铁路建设方面，2008年，开工建设了峰福铁路电气化改造工程，同时规划并将建设的京福、沪杭广、浦建龙三条高速。时速350公里的京福高铁也将在今年底将动工建设，2014年建成通车。届时，福州到武夷山仅需1小时，上海和北京分别仅需2小时和6小时。机场建设方面，一方面正在抓好武夷山机场的提升改造工程，另一方面也在谋划新机场的建设。总体布局总体布局：根据保护区的类型、性质、保护对象、功

4、能区划分以及保护区总体发展战略与目标的要求，福建武夷山国家级自然保护区总体布局为：从宏观上将保护区划分为重点保护区域和一般保护区域两大区域，重点保护区域包括核心区和缓冲区两个功能区，不安排任何建设项目；一般保护区域只限定在实验区，不安排可能破坏生物资源及生态环境的建设项目，保护区重点建设内容和生产经营活动均安排在此区域。主要建设项目布局如下(详见附图5)：1、核心区实行绝对保护，除与外围交界处建有米罗湾、大安源、坪溪、玲珑、溪源哨卡（站）并配有通讯设施外；无其他建设项目。通过这些哨卡，严把关口，未经特别批准，严禁任何单位和个人进入。2、缓冲区的建设项目主要安

5、排科研项目，包括生态定位观测站，具体内容有监测房、气象站、径流场2个、生态场10个、集水区测水堰4个，主要进行中亚热带常绿阔叶林生态系统的定位研究，以填补我国此类研究的空白。同时进行生态环境动态监测。3实验区的建设项目立足于科研与生产经营相结合，以有利于保护科研工作的开展和社区经济发展，主要安排科学试验、宣传教育、参观考察、环境保护设施、生态旅游和生产经营等项目建设，主要内容有珍稀植物繁殖园7000m2，珍稀动物繁殖园1770m2，宣传教育中心500m2。生产性经营项目有毛竹丰产林基地2400hm2，茶园337hm2，毛竹加工厂和茶叶加工厂。居民区的环境保护

6、设施有生活污水处理池、垃圾处理场、沼气池等。4新增龙湖管理所的建设地址，选择在交通方便，通讯快捷，供水供电等基础设施较完善的龙湖采育场场部。5管护哨卡（站）均设置在区外进入保护区的交通要道或主要关隘。6生态旅游的景区规划与旅游线路设置，本着严格控制旅游范围、规模，合理确定游客容量的原则，规划的山地景观、水域景观、生物景观、人文景观及其四条旅游线路，三条设在实验区，只有黄岗山旅游线路到达核心区，但仅限定在主峰，仅供游客远眺山地景观。“武夷山国家级自然保护区生态旅游计划”已于1999年获国家林业局批准。武夷山风景区资源分析：（一）、自然景观资源（1）天游峰景观天

7、游峰海拔408m，相对高度215m。它是一条由北向南延伸的岩脊，东接仙游岩，西连仙掌峰，削崖耸起，壁立万仞，高耸群峰之上。每当雨后乍晴，晨曦初露之时，白茫茫的烟云，弥山漫谷；风吹云荡，起伏不定，犹如大海的波涛，汹涌澎湃。站在一览台上望云海，变幻莫测，宛如置身于蓬莱仙境，邀游于天宫琼阁，故名"天游"。一览台位于景区中心，是一处绝好的武夷山水观赏台。随着时序流转，在这里可以观赏到日出、云雾、佛光、夕阳、明图二远眺天游峰月等天游五绝，从一览台上赁栏远眺，但见群峰点点。俯瞰九曲溪，可见溪水蜿蜒，竹筏轻荡，武夷山水尽收眼底，令人心胸开阔，陶然忘归。峰上有一涧沿崖壁流下

8、峰底，形成高差约120m的瀑布，称雪花泉。峰上名木古