桥面沥青混凝土铺装技术

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1、桥面沥青混凝土铺装技术重庆交通大学重庆鹏方路面工程技术研究院2008.07.30主要内容桥面铺装概述水泥混凝土桥面铺装钢桥面铺装浇注式沥青混凝土铺筑技术AMP-100防水粘结材料Eliminator防水粘结体系钢桥面铺装科研案例重庆交通大学重庆交通大学一、桥面铺装概述重庆交通大学一、桥面铺装概述1.1、桥面铺装的作用为行车提供安全、快速、经济、舒适的全天候通行平台。保护桥梁结构——减少降水、腐蚀介质等对桥梁结构的侵蚀作用；减少车辆荷载对桥梁结构的冲击破坏作用。功能作用屏蔽作用重庆交通大学1.2、桥面铺装的技术要求铺装结构具有良好的相容性、协调

2、性，以及足够的整体强度抗滑安全性结构要求功能要求平整舒适性低噪性少尘性足够的强度（弯拉强度、剪切强度）材料要求透水性（上、下层有别）可接受的变形性能（车辙、平整度）面层的构造深度、集料级配、棱角性、耐磨性OGFC、SMA橡胶沥青混凝土沥青层厚度施工工艺技术水平与桥梁结构保持良好、持续的界面联结。耐久性(强度、抗变形性能、表面抗滑性能、界面粘结、透水性能)耐磨耗性层状结构分工协作一、桥面铺装概述水稳定性重庆交通大学桥梁作为公路建设项目中的主要组成部分，其结构的耐久性及桥面的使用功能也越来越受到重视。合理和可靠的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶

3、性能良好而耐久的桥面，而且能作为桥面板的有效防护体系，防止水份的渗透，保证桥梁结构耐久性。1.3、桥面铺装的重要性一、桥面铺装概述重庆交通大学为满足桥面铺装的各种功能要求，铺装各层的性能也有所分工和侧重。一、桥面铺装概述1.4、桥面铺装结构及各层位的功能重庆交通大学桥面铺装结构层位及功能防水层保护桥面板不受路表水的侵害，并与桥面板和相邻铺装层形成抗剪连接的各层组合体，一般由具有防水、粘接性能的层次组成。根据体系的需要还将设置缓冲层。1、防水层不只是要与粘接层结合牢固，而且要与铺装层材料相容；2、不能因为铺装层的高温施工而破坏；3、在铺装层需要

4、碾压成型时，防水层也不能因为碾压而刺破，也不能因为碾压推挤而导致防水层与粘接层（或桥面板）粘接力丧失；4、防水层（或缓冲层）要有足够的韧性，在桥面板为钢板时，能适应钢板变形而不产生脱层或开裂。重庆交通大学桥面铺装结构层位及功能粘接层指在相邻层间起粘接作用的层次，需要具有良好的粘接性能。缓冲层用于反应性树脂防水层与沥青下层之间的层次，起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，可采用橡胶沥青砂胶。防水体系由相互协调一致，相互匹配的防水层（粘接层、缓冲层）和保护层组成，以起到防水隔离作用。重庆交通大学桥面铺装结构层位及功能保护层（铺装底层）不只

5、是要有良好的承重和传递荷载的性能，需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥梁结构变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况下，保护层应采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型。重庆交通大学桥面铺装结构层位及功能磨耗层（铺装面层）直接与车辆轮胎及大气接触，需提供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此，铺装表面层应粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面层也是在高温天气直接承受阳光照射，温度也最高，也直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。重庆交通大学二水泥混凝土桥桥面铺装重庆交通大学调查：190座混凝土

6、桥梁桥面铺装收集：铺装病害类型、铺装设计与施工资料结论:铺装病害主要表现形式：坑凼松散、车辙推拥、开裂对桥梁结构的保护作用:保护作用较差，结构钢筋锈蚀引起桥面铺装破坏的主要原因：除桥梁结构、桥梁平纵线型、交通气候原因外，(1)桥面铺装结构及材料原因：厚度不当；材料性能不良；层间粘接差；铺装结构渗水;(2)施工控制的原因：界面处理不良，施工各环节控制不当.2.1、病害调查及原因分析二水泥混凝土桥桥面铺装重庆交通大学2.1、病害调查及原因分析二水泥混凝土桥桥面铺装以往桥面铺装设计施工中的不足：①无桥梁结构保护意识，仅将铺装作为桥梁结构的磨耗层，铺

7、装一般不设防水层②缺少防水结构体系的意识，不注重防水层材料和厚度与铺装层的匹配性，使铺装联接不良或不防水③桥面铺装厚度的确定带有随意性，没有将铺装结构、基面结构、材料的物理力学性能纳入一个严谨的设计体系中（桥梁铺装层厚度确定仅源于桥梁恒重）④对桥梁结构无针对性⑤对特殊桥梁和桥梁的特殊部位无特殊技术措施重庆交通大学2.2、设计流程二水泥混凝土桥桥面铺装满足铺装结构弯拉和剪切应力和应变计算防水系统细部设计确定桥面铺装的防水等级（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）结束判断应力的相符性不满足恒载、舒适性、施工性能等对厚度的要求，调平层最小厚度要求、沥青层与调平层厚度比

8、初选材料、初拟防水结构体系、面层类型和防水层厚度、以及桥面混凝土界面处理方案等铺装材料的性能检测、防水结构体系的防水性检测、层间抗拉、剪测试防水层的最小厚度、防水结