东平水道大桥的施工监控

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1、东平水道大桥的施工监控高阳，何本万，陈金州文章编号：1003—4722(2011)01—0071—04东平水道大桥的施工监控高阳，何本万，陈金州(1．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北武汉430034；2．武汉市公路勘察设计院，湖北武汉430015)摘要：武广客运专线东平水道大桥主桥采用连续钢桁拱结构，大桥成形过程复杂，为了确保该桥施工安全，结合有限元法和现代监测手段，对其进行施工全过程的监测与控制。采用MIDASCivil2006软件建立该桥理论计算模型，对各施工阶段进行计算分析，根据现场实测数据，对主要参数进行识别修正，准确地分析结构的实际状态。由应力、索

2、力、温度及线形监测结果可知，主桥合龙后线形流畅，预拱度设置合理，达到了预期的效果，控制成果满足设计及相关规范的要求。关键词：拱桥；桁架结构；三主桁；监测；施工监控中图分类号：U448．22；U445．1文献标志码：AConstructionMonitoringandControlofDongpingWaterwayBridgeGAOYang，HEBen-wan，CHENJin-zhou(1．BridgeScienceResearchInstituteLtd．，ChinaRailwayMajorBridgeEngineeringGroup，Wuhan430034

3、，China；2．WuhanCityHighwaySurveyandDesignInstitute，Wuhan430015，China)Abstract：ThemainbridgeoftheDongpingWaterwayBridgeonWuhan—GuangzhouPassen—gerDedicatedRailwayisacontinuoussteeltrussarchstructureandtheformationprocessofthebridgeisquitecomplex．Toensuretheconstructionsafety，thewholec

4、onstructionprocessofthebridgewasmonitoredandcontrolledbythecombinedfiniteelementmethodandmodernmonito—ringmeans．TheMIDASCivil2006wasusedtoestablishthetheoreticcalculationmodelofthebridge，thevariousconstructionstageswerecalculatedandanalyzed，theprincipalparameterswereidentifiedandupd

5、atedinaccordancewiththefieldmeasurementdataandtherealconditionsofthestructurewereexactlyanalyzed．Itisconcludedfromthemonitoringresultsofthestress，cableforces，temperaturesandgeometricshapethatthegeometricshapeoftheclosedmainbridgeissmooth，thesettingoftheprecamberisrational，theanticip

6、atedeffectofthemonitoringhasbeenachievedandthecontrolofthebridgecansatisfytherequirementsinthedesignandintherelevantcodes．Keywords：archbridge；trussstructure；threemaintrusses；monitoring；constructionmoni—toringandcontro11工程概述22个节间，边跨与中跨之比为0．409；边跨平行弦桁东平水道大桥主桥是武广客运专线上跨度最大高14m，拱顶桁高9m，加劲

7、弦高20m，拱肋采用二的一座桥，采用连续钢桁拱结构，孔跨布置为(99-+-次抛物线，下拱圈矢跨比为1／4，最长吊杆长4O．5242+99)m，东平水道大桥主桥立面及杆件编号示m；横桥向采用3片主桁，桁问距2×14．0m。主桁意见图1。钢桁拱节间长11m，边跨9个节间，中跨采用整体节点，弦杆、拱肋、吊杆均采用箱形截面，腹收稿日期：2010—04一l2作者简介：高阳(1978)，男，工程师，2001年毕业于西南交通大学土木工程专业，工学学士(15926223911@l39．corn)。72桥梁建设2011年第1期武汉广州立三维有限元杆系计算模型，见图2。该模型共计

8、9x1100=990022×1100=