轨道电路区段红光带故障应急预案 (1)

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1、轨道电路区段红光带故障应急处理预案一．总则1.编制目的为保证及时、高效、有序、妥善地处置轨道交通突发事件，防止事件蔓延扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的轨道交通运营秩序和社会稳定，也是保证事故发生时迅速、有序、有效地开展应急救援工作，控制或消除事故，最大限度地减少人员伤亡，财产损失，并在事故后尽快恢复正常的运营。2.编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通运营管理办法》、《行车组织规则》、《调度指挥规则》等法律、法规、规章和规范性文件。3.适用范围本预案适用于城市轨道交通中轨道电路区段红光带故障应急处理，

2、如断轨、水淹、恶意破坏、轨道电路故障。4.工作原则以人为本，科学决策。发挥政府公共服务职能，把保障人民群众的生命安全放在首位，最大限度地减少轨道交通突发事件造成的损失；运用先进的技术和装备，充分发挥专家的作用，实行科学民主决策。统一指挥，职责明确。在市轨道交通应急领导机构的统一指挥下，市区两级政府相关职能部门、军队、武警按照各自的职责分工和权限，明确专职人员，落实应急处置的责任。相互协调，有效应对。轨道交通应急各相关单位或职能部门应整合资源、信息共享、积极配合、密切协作，保证轨道交通突发事件信息的及时准确传递，以高效有序地开展处置工作。平战结合，常备不懈。树立常备不懈的观念，平时在思想上高度

3、重视，按照临战的标准要求做好各种准备工作，建立应对突发事件的有效机制，坚持应急处置与日常管理相结合，确保需要时用之能战，战之能胜。二．组织机构与职责　在突发事件应急委员会的统一领导下，设立轨道交通突发事件应急领导小组（以下简称“轨道交通应急领导小组”）和现场指挥小组，成员由运营公司主管副总经理、OCC调度长及相关的专业部门（DCC乘务所、公务、电务、公安）的专家领导组成。负责轨道交通突发事件的应急工作。轨道交通应急领导小组的主要职责是:（1）贯彻轨道交通应急工作的法律、法规。（2）落实上级轨道交通应急管理部门的工作部署。　　（3）统一领导全市轨道交通突发事件的应急处理、抢险救援、恢复运营等应

4、急工作。　　（4）组织制定全市轨道交通应急预案。　　（5）决定启动和结束本预案。　　（6）研究重大应急决策和部署，随时向上级请示、报告。现场指挥小组一般轨道交通突发事件应急处置指挥系统启动后，由现场主导救援单位负责牵头组建现场指挥部。较大及以上轨道交通突发事件应急处置指挥系统启动后，成立由市轨道交通应急领导小组组长任现场指挥官的现场指挥部。现场指挥官统一组织、指挥现场应急救援工作。现场指挥官有权决定现场处置方案，协调有关单位和部门的现场应急处置工作，调度现场应急队伍。现场指挥部的主要职责是：　　（1）执行上级下达的轨道交通突发事件应急处置任务。　　（2）负责提出应急处置的具体措施。　　（3）

5、开展现场组织、协调、指挥等具体处置工作。（4）协调拟定并报批有关新闻材料。三．预警预防机制检测机构市轨道交通应急领导小组办公室和轨道交通运营企业建立轨道交通监测体系和安全运行机制，对轨道交通运行状况、客流信息等进行收集、汇总分析，并按要求进行报告。检测内容　根据运营突发事件的特点和规律，加大对线路、轨道、结构工程、车辆、供电、通信、信号、消防、特种设备、应急照明等设施设备和环境状态以及客流情况等的监测力度，定期排查安全隐患，健全风险防控措施。当城市轨道交通正常运营可能受到影响时，要及时将有关情况报告当地城市轨道交通运营主管部门。预防措施1.工务定时检查轨道并提交轨道检查表。2.电务定时检测轨

6、道电路。3.加强对恶劣气候的监控。4.加强对车站边门使用的监管。四．应急响应应急分级特别重大级（I）：轨区、岔区和大面积轨道电路红光带故障。重大级（II）：由于断轨、水淹引起的红光带故障。一般级（III）：由于人为恶意破坏引起的红光带故障。应急响应（1）特别重大事故(I)：成立现场指挥部，相关领导赶赴现场进行指挥，协调各具体突发事件主管部门实施应急分预案。根据事件的发展情况和应急需要，适时启动基本应急组。向应急领导小组报告。（2）重大事故(II)：由运营企业主要负责人、分管安全生产负责人等成立救援小组，各线路车站长协同配合完成救援任务。（3）一般事故(III)：由调度控制中心和各站站长组成领

7、导小组，电务工务站务协同配合完成应急任务。报告程序五．应急措施1.水淹引起的红光带故障（1）车站值班员、列车司机在得到轨行区淹水的信息后，应迅速初步判断轨行区淹水的原因，同时将淹水区段、初步原因向行调报告。（2）行调确认该区段是否出现红光带故障，确认故障后及时通知通号调度处理，并根据事态的发展及时发布抢修命令，必要时进行运营调整。2.恶意破坏引起的红光带故障发现故障（1）行车值班员在LOW上发现红光带故障，上