含磷钢板在东风汽车上的应用研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com一U¨含磷钢板在东风汽车上的应用研究东风汽车公司工艺研究所奎冷启明王建国东风汽车公司车身厂堕摘要介绍了含磷铜板应用于东风汽车所开展的有美材料试验、焊接工艺试验、冲压工艺试验、零件质量考棱等研究情况，结果表明采用吉磷钢板代替普通低碳铝镇静钢制造部丹车身零件是可行差键词鱼堡塑堡兰型应用1引盲目前，世界各国汽车工业广泛应用探冲称AK钢，如08Al、stl3、st14、SPCEN等)高强度钢板，以减轻汽车自重，节约锕材和的化学成分基础上添加磷元素来提高强度能耗。含磷钢

2、板是70年代发展的新钢种，由的当磷原子进入铙原子晶格内与铁原子形于综合性能(成形性、焊接性等)良好，有独成置换田溶体时，因为磷原子与铁原子的半占探冲高强度冷轧钢板在汽车上应用的势头，径不同．因而产生晶格畸变使钢强化。在诸多近年来汽车车身用含磷钢板发展十分迅速，其置换固溶体形成元素中，磷的强化能力最大，中抗拉强度为340400MPa的含磷钢板用量每增加0．01豹磷含量则低碳钢的强度可增最多。目前，美国、日本、德国等汽车工业发达国高4．5MPa左右磷作为强化元素提高了钢家大量使用高强度钢板(占整车用钢的30左的

3、强度，同时对钢的塑性恶化较少．而且对塑右)，其中含磷钢板为主要高强钢之一。性应变比r值影响也小，含磷冷轧钢板的抗拉在“七五”和“八五”期间，我公司与武强度一般为340～400MPa，其综台性能好。钢、宝钢等钢铁厂家台作开发出了含磷钢2．2材料化学成分板，井形成了系列，如武钢的WP340、表1为国产含磷钢板主要品种及El本WP370和WP390，宝钢的BP340和同类钢的化学成份，国产含磷钢板与El本钢BP400。其性能基本达到了日本同类产品的．板的化学成份相比无明显差异，均在技术条水平。为了做好含磷钢板的应

4、用工作，对含件所要求的范围之内，只有武锕的硫含量略磷钢板进行了材料基本性能与模拟成形试高于宝钢和日本材料，表明El本和宝钢的脱验、冲压工艺试验、焊接工艺性能试验、部件硫处理较好，园而材料的性能也较好。／，D质量考核、整车台架试验等，试验结果表明：裹1吉磷钢扳化学成份(蟪台统计值)(Wt)采用含磷钢板完全可以代替08A1类材料牌号CSjMnPSA】备注WP340n05{0．0lO．2O0．06跏0Zl0．05武铜冲制部分车身、底盘等零件(冲压级别一般WP37005E00lO．27)．08610．0lE武铜为H

5、F级以下)，节约钢材10以上．成形、WP390)．O5lO．020．3B0088，．O230O4武铜焊接、涂装等工艺性能满足生产要求，经济BP340)．O4CO．O2m2306{)．0Lj004宝铜BP380)．0510O30．45D．09：)ooio．05宝铜效益十分显著。-SPFC340)．040O2o．34岫．08C)．O10．06日车SPFC370]．05d0．020．0085]01{005日率2试验材料SPFC390)．o8ao02o．59．08g)Olo．05日本2．1含磷钢板的特点2．3钢的组

6、织24维普资讯http://www.cqvip.com1997年第5期(总第140船)大量的金相分析表明含磷钢连铸坯的2．5成形r睦能中心偏析程度很轻微，为C级的1～1．52．5．1基本成形性能试验级。成品含磷钢板的金相组织与08AI钢相表5是武钢含磷板与日本含磷板r值、似，为铁素体十游离渗碳体，铁素休呈饼形。值的实测结果，武钢钢板与日本钢板的r、表2为部分国产含磷钢与日本产含磷值非常接近。如同铝镇静钢板一样，r值显钢的金相组织对比情况。与日本钢板相比，示出”>r>rn的趋势，即横向r值较大，国产钢板的晶粒

7、较细，非金属夹杂物和游离45向较小。武锕钢板的Ar值略大于日本渗碳体略多，且不如日本板均匀，造反映出钢板，表明日本钢板的各向异性较小。另外国产钢板与日本钢板相比还存在差距。我们还注意到，含磷板的r值较高而值较表2舍磷钢扳的金相组织低，表明含磷板在冲压成形过程中，具有较牌号晶粒形状晶粒度醇离营碳体非盘属夹本高的拉延能力，而拉胀能力稍差。因此，含磷WP340饼形I7—61—1．S短1—0．S缓钢板适合于冲制变形方式主要为拉延的零WP370饼形I7—8l-一i．S级l-一0．5级件。．WP390饼形I8712级l

8、05缓SPF℃340饼形16S05l缓0．Sl缎5PF℃370饼形16—70．5—1彀0．S一1缀表S武钢钢扳与日本钢扳的实谢r、n值5PF℃3g0饼形17—605一l敏0．S1缎睥号wP59008Al饼形16—71—0．5缓1—05级，lLL34lc1．IlDl_142∞∞讪曲2．4力学性能试验}M值}r表3和表4分别为国产与日本含磷钢{L板力学性能的控制值和实测值，可以看出国fc产钢板与日本钢板的力学性能均控