高速铁路客运枢纽空间建构优化研究

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1、中图分类号UDCTU29博士学位论文学校代码密级10533高速铁路客运枢纽空间建构优化研究TheoptimizationofthespaceconstnJctioninthehigh—speedrailwaystation作者姓名：学科专业：研究方向：学院(系、所)：指导教师：石磊土木工程土木工程规划与管理土木工程学院余志武教授论文答辩日期坦!；：笪：歹答辩委员会主中南大学二O一三年五月原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发

2、表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。作者签名：雄日期：皿年上月￡日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名：趔导师签名

3、／垂础期：2坐年鱼月羔日高速铁路客运枢纽空间建构优化研究摘要：本文研究高速铁路客运枢纽的空间建构，从高速铁路客运枢纽的选址与城市空间之间的关系、高速铁路客运枢纽的外部空间建构与城市交通组织之间的衔接、高速铁路客运枢纽的平面布置与人流组织、高速铁路客运枢纽的可持续性设计等四个方面展开论述。首先研究高铁客运枢纽与城市空间之间的关系，重点阐述了高速铁路客运枢纽选址对城市空间建构的影响，提出了城市客运枢纽的属性及其分级方式。研究高铁客运枢纽选址的评价体系，分析了现有评价指标体系的不足，以城市空间建构绩效为标准，通过绩效密度、绩效舒展度、绩效0D比这三

4、个指标的研究，建立了一个量化的高铁客运枢纽选址评价体系，为高速铁路客运枢纽的选址提供了量化的指导依据。其次研究高速铁路客运枢纽的空间建构与城市交通组织之间的关系，论述了客运枢纽空间建构与城市交通作用机制耦合发展的模式，从不同种类的耦合过程，对不同耦合发展模式的竞争力进行量化分析，得到不同类型的高速铁路客运站耦合发展模式的优化构建目标与模式选择，完善耦合发展模式体系，为高速铁路客运枢纽的总平面规划提供理论指导。然后通过研究高速铁路客运枢纽的平面布置与人流组织，导入空间句法理论的分析方法，结合GIS技术，探寻空间句法对客运枢纽建筑平面流线优化的应

5、用，根据分析的图表数据评判各空间的优劣，并提出具体的优化方法，得到了较为合理的各类高速铁路客运枢纽的空间组织模式图，为高速铁路客运枢纽的内部平面设计提供了参考模式。最后研究高速铁路客运枢纽的可持续性，提出了高铁客运枢纽空间模式的可持续发展的设计原则。通过对我国大型公共建筑可持续设计的现状分析，从照明能耗、空调与通风能耗、生活热水能耗、办公设备能耗、建筑其它设施能耗和特殊功能的能耗等方面，系统地提出了高速铁路客运枢纽的可持续设计方法和技术手段。通过这些研究，本文从选址、总平面规划、内部平面布置、客流设计、可持续性设计等多个方面，系统地论述了高速

6、铁路客运枢纽的空间建构，提出了具体的优化方法，为新建或改造高速铁路客运枢纽提供了参考。图112幅，表33个，参考文献178篇。II关键词：高速铁路客运枢纽；选址；耦合；空间句法；可持续发展分类号：TU29ⅡITheoptimizationofthespaceconstmctioninthe1’1'o'．’nlgn—SpeedrallWaVStatlOnAbstract：spacecons臼uctioninmehigh·speedrailwaystationwasstudiedinfouraspects：therelationshipbetwe

7、enthesiteselectionofthestationandtheurbanspace，thedesignoptimizationoftheconnectionbe觚eentheoutsidespaceconstnlctionofthestationandtheurbantramcsystem，theplanea11rangementandthetrafjfico玛anizationinthestation，thesustainabledesigninthestation．Intheaspectoftherelationshipbetw

8、eenthesiteselectionofthestationandtheurbanspace，theinnuenceofthestationsiteselecti