汽车CAN总线数字组合仪表设计

《汽车CAN总线数字组合仪表设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2010年(第32卷)第1期2010019汽车CAN总线数字组合仪表设计水曹晓琳，王登峰，车晓镭，倪莹祥，阮邵范，宋连彬。(1．吉林大学，汽车动态模拟国家重点实验室，长春130022；2．四平慧宇仪表电气有限公司，四平136001)[摘要】设计了CAN总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块，完成了整个组合仪表硬件的研发，并编制了仪表的控制软件。检测结果表明，仪表指针指示正确、稳定，里程、报警和挡位显示准确。关键词：汽车；CAN总线；数字仪表；设计Des

2、ignofCANBus—basedAutomotiveDigitalClusterInstrumentCaoXiaolin，WangDengfeng，CheXiaolei，NiYingxiang，RuanShaofan&SongLianbin1．JilinUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulation，Changchun130022；2．SipingHuiyuElectricInstrumentCo．，Ltd．，siping136001[Abstract]

3、Thecorecircuitmodulesofinstrumentaredesigned，includingmodulesforCANbus，steppermotordrive。liquid—crystaldisplaydriveandgearpositionindicator／alarmLEDscontrol，SOthehardwareandsoft-waredevelopmentofthewholeclusterinstrumentarecompleted．Thetestresultsshowthatthepointer

4、sofinstrumentindicatecorrectlyandstably，andthemileage，gearpositionandalarmLEDsdisplayaccurately．Keywords：vehicle；CANbus；di【gitalinstrument；design字式仪表每个信号均采用传感器到仪表点对点的信丹U舌号获取与传输方式带来汽车线束多、质量大、故障率高的不足，减少了传感器和汽车线束的数量，降低了汽车仪表是汽车工作状态的信息显示中心，是仪表成本，提高了系统工作可靠性。设计研制出了驾驶员与汽车进

5、行信息交流的平台，是保证汽车安CAN总线数字仪表样品，并进行相应的试验验证。全行驶的关键零部件之一j。近年来随着微电子技术、控制技术、网络通信技术的发展，CAN总线协议l硬件设计在车载电控系统中得到了广泛应用，因此汽车仪表可通过CAN总线直接在总线网络上读取所需的输根据CAN2．0协议，采用4路CAN总线信号，入信号，无须专门布置传感器，从而可使汽车仪表系可从CAN总线上接收到来自整车其它电控单元统得到大大简化，同时也显著降低了仪表的成本。(ECU)的CAN信号，将标识符为240H的数据帧定因此，将CAN总线通信应用于汽车仪

6、表已成为发展义为发动机故障、制动器ABS故障、电瓶电量低和的必然趋势。安全带未系等4个报警灯；标识符为280H的数据帧作者将CAN总线技术应用于汽车数字式组合定义为转速表和水温表；标识符为2COH的数据帧仪表的开发，使仪表所需的发动机转速、车速、水温、定义为车速表和里程表；标识符为300H的数据帧挡位、警示信息等主要显示信号均通过其它车载电定义为挡位信号。控系统的CAN协议接口直接读取，避免现有汽车数硬件电路以飞思卡尔公司的MC9S12HZ256为吉林省汽车产业发展专项基金(2006003)和长春市科技支撑计划项目(08KZ

7、14)资助。原稿收到日期为2009年3月4日，修改稿收到日期为2009年5月8日。学兔兔www.xuetutu.com曹晓琳，等：汽车CAN总线数字组合仪表设计·87·核心，系统框图如图1所示。CAN节点1CAN节点2CAN节点3LCDI广——————一TJA1O5O呈堡查HAN收发器lMC9S12HZ256芯片78DM05稳压器l—l转速表ll车速表Il水温表ll油量表电源H各种报警灯ll模拟量输入图2CAN节点连接示意图图1CAN总线仪表硬件模块总体框图CAN收发器TJA1050，将MSCAN模块发送端引仪表有车速、发动

8、机转速、水温和油量4个显示脚(TXCAN)的统一异步串行收发器信号(UART)转表头，1个LCD液晶信息显示窗口，根据仪表信号来换为实际总线的互补差分信号，并把CAN总线上的源，其输入信号可分为CAN总线信号和模拟信号两差分信号转换为接收端引脚(RXCAN)的单线串行类，其中挡位、车速、发