电动汽车制动能量回收系统研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽实用技术20l5第2改‘石Jf究AUTOMOBIIEAPPLlEDTECttN0I．0GY2O15N0．2电动汽车制动能量回收系统研究田枫，刘海洋，汤盼盼(1．长安大学汽车学院，陕西西安710064；2．安徽大学文学院，安徽合肥230039)摘要：为进一步提高电动汽车的能量利用率以提高其续驶里程，本文对电动汽车制动能量回收系统作了进一步研究。本文论述了电动汽车能量回收系统的原理并与传统制动系统进行比较，同时分析了机械制动与电机制动的分配关系并总结了复合制动与传统摩擦制动系统的区别，最

2、后论述了电动汽车制动能量回收的约束因素。关键词：电动汽车；制动；能量回收；原理中图分类号：U463．5文献标识码：A文章编号：1671—7988(2015)02—47—04BrakingEnergyRecoverySystemforElectricVehicleTianFeng，LiuHaiyang，TangPanpan(1．AutomobileInstitute，Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064；2．AnhuiUniversity,LiberalCollege．AnhuiHef

3、ei230039)Abstract：Tofurtherenhancetheenergyefficiencyofelectricvehiclesinordertoimprovetheirdrivingrange，Inthispaper,theelectricvehiclebrakingenergyrecoverysystemhasbeenfurtherstudied．Thispaperdiscussestheprincipleofenergyrecoverys~temforelectricvehiclesandcomp~e

4、swithconventionalbrakingsystems．Alsoanalyzedthedistributionrelationshipbetweenthemechanicalbrakesystemandmotorbrakesystem，andthispapersummarizesthedifferencesbetweenconventionalcompositebrakeandfrictionbrakingsystem．Finally,itdiscussestheconstraintsofelectricvehi

5、clesbrakingenergyrecovery．Keywords：Electricvehicle；braking；energyrecovery；principle；CLCNo．：U463．5DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2015)02-47—04[。因此，研究制动能量回收技术具有重要意义。刖舌再生制动系统结构及其原理随着环境污染与能源危机问题的日益严峻，新能源汽车成为了世界各国研究的热点。电动汽车使人们看到了解决环1．1传统汽车制动系统结构及原理境污染和能源短缺问题最有效的途径和

6、方法。研究表明，在使行驶中的汽车减速直至停车，使下坡行驶的汽车速度城市行驶工况，大约有50％甚至更多的驱动能量在制动过程保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为中损失掉『1】，郊区工况也有至少20％的驱动能量在制动过程汽车制动。传统汽车的制动系统主要为摩擦制动，可分为鼓损失掉。因此制动能量回收是提高电动车能量利用率的有效式制动和盘式制动两大类【。措施之一。传统制动系统由图1可见：制动能量回收，又称回馈制动或再生制动，其可将车辆传统制动系统主要由四部分组成：供能装置，控制装置，的部分动能转化为电能储存于电池中，

7、同时施加电机回馈转传动装置和制动器。制动过程中驾驶员踩下制动踏板通过真矩减少传统制动器的磨损，且改善了整车动力学的控制性能空助力器作用到制动总泵上，再通过制动管路将制动油压传到四个车轮的制动器上，从而使得鼓式或盘式制动器进行各作者简介：田枫，就读于长安大学汽车学院车辆『l__=程专业。车轮的制动。学兔兔www.xuetutu.com2015年第2其Jj田枫等：电动汽车制动能最回收系统研究48开关断开时，由于电感作J千j，I州l会迅速上升，感应电动势E大小也随即升高，当其不断升高直垒高于蓄电池电压(即le．1>u)时，电机

8、电枢与蓄电池即形成回馈电路，感应电动势引起的感应电流，将流向蓄电池，，大小为：EU(1．3)一j灏，Ⅲ_々助幕z图1传统汽车制动系统结构示意图Iz1．2再生制动系统结构及其原理蓄电池绍1．2．1再生制动系统基本结构kM再生制动足电动1i在保制动效能的前提下，通过与驱Eai动轴相连的能转换装置把⋯部分能转化为电能储存起