电动汽车制动能量回收新设想

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1、·l2·工业仪表与自动化装置2013年第6期电动汽车制动能量回收新设想张赫，张吉康，左乾成，赵岩(武汉科技大学，武汉430081)摘要：针对电动汽车发展的问题，阐述了电动汽车制动能量回收研究的必要性，分析了电动汽车制动能量回收技术的发展现状。在深入研究电动汽车制动能量回收技术的基础上，梳理出能够用于回收的能量、能量回收的效率、能量回收的经济性等关键因素，在此基础上提出了独立制动能量回收系统，并对关键技术作了阐述。关键词：电动汽车(EV)；制动能量回收；能量回收效率；能量回收经济性中图分类号：U469．11文献标志码：A文章编号：1000—0682

2、(2013)06—0012—04NewideaforbrakingenergyrecoveryofelectricvehicleZHANGHe，ZHANGJikang，ZUOQiancheng，ZHA0Yan(WuhanUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430081，China)Abstract：Aimingattheproblemofdevelopmentofelectricvehicles，thenecessityoftheresearchforbrakingenergyrecoveryofelect

3、ricvehicleisstated，andthecurrentdevelopmentofthebrakingenergyrecoverytechnologyofelectricvehicleisanalyzed．Onthebasisofdeeplystudyofbrakingenergyrecov—crytechnologyofelectricvehicles，severalkeyfactors，suchasenergycanberecovered，theeficiencyofenergyrecoveryandtheeconomyofenerg

4、yrecovery，arepointout，basedonwhich，theindependentbrakingenergyregenerationsystemisputforward，andthekeytechnologiesfortheideaareanalyzed．Keywords：electricvehicles(EV)；brakingenergyrecovery；efficiencyofenergyrecovery；econo—myofenergyrecovery耗、提高其续驶里程手段之一的制动能量回收技术0引言己成为电动汽车研究领域的

5、热点。1997年丰田公伴随世界汽车保有量每年数以千万辆的增长速司推出了第一辆产品化的混合动力轿车Prius．{I4，度，地球上现已探明的石油储量将在50年内消耗殆1999年本阳公司也推出了一辆产品化的混合动力尽；与此同时，汽车燃烧油料所产生的大量有毒、轿车InsightJ。这两款成熟的混合动力轿车都应用有害气体也对大气环境造成了极大的破坏，其对人了回收制动系统，Prius回收的制动能量大约可以使类健康的威胁已经成为全球性的灾难。据此，发展续驶里程增加20％，Insight回收的制动能量大约可电动汽车(简称为EV)是交通运输业发展的必然趋以使续驶里

6、程增加30％。势，也是汽车工业发展的总趋势。随着环境污染和由于电池的技术瓶颈，电动汽车的商业化进度能源短缺等方面问题的日益严峻，电动汽车以其清缓慢，特别是在能量回收方面，国内的回收制动技术洁无污染、能量效率高和能量来源多样化等优点成水平还比较低，还存在着机械制动子系统常开式，制为汽车发展的新热点J。但是续驶里程短严重地动力不可控制，能量回收有限等问题。所以在目前阻碍了电动汽车的普及，因此，作为降低电动汽车能的环境下，对制动能量回收的研究是很有必要的。1EV制动能量回收研究现状收稿日期：2013—04—11基金项目：武汉科技大学大学生科技创新基金研

7、究项目由于电机具有可逆性，即电动机在特定的条件(11ZZA124)下可以转变成发电机运行。因此目前的电动车制动作者简介：张吉康(1988)，男，湖北黄冈人，从事汽车服务领域相关的研究工作。能量回收方法是，在制动时采用回馈制动的办法，使2013年第6期工业仪表与自动化装置-13-电机运行在发电机状态，通过设计好的电力装置将典型工况中，大型载客巴士制动时消耗的惯性能量制动产生的回馈电流充入储能装置中，从而回收一可达发动机发出的总能量的59％。汽车制动过程部分能量，以提高电动汽车的行驶里程。中各制动因素消耗的惯性能量组成的典型分布中消当电动汽车减速，在

8、公路上放松加速踏板巡航耗在制动器上的惯性能量是可回收的，约占总惯性或踩下制动踏板停车时，回收制动系统启动。正常能量的91％，即理论上可回