对汽车平顺性评价方法的探讨与建议

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2010年(第32卷)第1期AutomotiveEngineering2010(Vo1．32)No．12010016对汽车平顺性评价方法的探讨与建议米徐中明，张志飞，贺岩松(1．重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆400030；2．重庆大学机械工程学院，重庆400030)[摘要]首先分析了现行国家标准GB4970--1996(汽车平顺性随机输入行驶试验方法》与国际上通行的人体振动评价标准ISO2631—1997的区别。通过道路试验测量了驾驶员坐垫、靠背和脚部的平移振动以及坐垫的旋转振动共10个方向的

2、振动。分析发现汽车中人体振动的峰值因子一般小于9；而按照GB4970和ISO2631的试验数据对比表明，GB4970在一定程度上低估了人体振动。分析各方向振动所占的比例发现，坐垫垂向振动、靠背前后振动和坐垫侧倾振动影响最大。最后提出了对汽车平顺性评价方法的建议。关键词：汽车；平顺性；振动；测量；评价OntheEvaluationMethodofVehicleRideComfortXuZhongming，-．ZhangZhifei＆HeYansong’1．ChongqingUniversity，StateKeyLaboratoryofMechan

3、icalTransmission，Chongqing4000302．CollegeofMechanicalEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing400030『Abstract]ThedifferencesbetweenISO2631一l997(Mechanicalvibrationandshock．Evaluationofhumanexposuretowholebodyvibration)andGB4970—1996(Methodofrandominputrunningtest-Automotiver

4、idecom-fort)areanalyzedfirst．Thenvibrationson10directionsincludingthetranslationalvibrationsofsupportingseatsur-face，seatbackandfeetaswellastherotationalvibrationsofsupportingseatsurfacearemeasuredbyroadtests．ItiSfoundbyanalysisthatingeneralthecrestfactorofhumanbodyvibration

5、invehicleiSlessthan9．andthecon-parsonbetweentestdatashowsthatcomparedwithISO2631～1997．theGtM970--1996underestimateshumanbodyvibrationtocertainextent．TheanalysisonthepercentageofvibrationoneachdirectionreveMsthattheverti—calvibrationofseatsurface，theforeandaftshakeofseatbacka

6、ndtherollingshockofseatsurfacearemostsignifi—cant．Finallysomesuggestionsontheevaluationmethodofvehicleridecomfortareputforward．Keywords：vehicle；ridecomfort；vibration；measurement；evaluation车平顺性随机输入行驶试验方法》¨是参照刖舌ISO2631--1985制定的，而GB4970--1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》¨也主要参考了汽车的平顺性是保持汽车在

7、行驶过程中乘员所ISO2631—1997的草案¨。处的振动环境具有一定舒适度的性能⋯。汽车行驶现行汽车平顺性评价方法存在许多问题，而且时，人体处于全身振动环境中，应参照全身振动评价目前国内对汽车平顺性特征的分析不够全面。因此方法评价汽车平顺性。现在主要由ISO2631--1997、作者仔细分析了GB4970标准，并通过实车试验分BS6841--1987、吸收功率法评价振动对人体的析了汽车平顺性的特点，讨论了汽车平顺性的评价影响。ISO标准在我国汽车平顺性评价中得到了应方法，指出了问题，提出了建议。用，开展了许多研究。，而且GB4970--198

8、5《汽重庆市科委重点攻关项目(2007AC6017)资助。原稿收到日期为2009年3月26日，修改稿收到日期为2009年5月18日。学兔兔www.xu