汽车下线检测在总装车间的应用

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1、汽车下线检测在总装车问的应用赵磊．洪翎(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥230091)摘要：随着汽车的功能越来越多，整车电子控制单元越来越多。为了保证车辆下线之后所有电子控制单元功能的完整性且无故障，主要说明了下线检测系统在总装车间生产线的应用。整车装配完成后利用下线检测设备对整车进行故障诊断、软件刷写等，可保证整车出厂时各项功能完整。关键词：ECU；下线检测；总装车间中图分类号：U467．1+2文献标志码：A文章编号：1674-1986(2016)05—069—04ApplicationofAutomo

2、bileEndofLineTestinginAssemblyShopZHA0Lei．H0NGLing(AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，HefeiAnhui230091，China)Abstract：Withtheearhasmoreandmorefunctions，thevehicleelectroniccontrolunitsincrease．Inordertoensurethefunctionalinteg—rityandnofaultofallelectronicco

3、ntrolunitsaftervehicleoftheassemblyline，theapplicationofendoflinetestingsysteminassemblywork—shopproductionlinewasillustrated．Aftervehicleassembly，endoflinetestingequipmentswereusedtomakefaultdiagnosis，softwarebrushwritingtothevehicle，toensurethefunctional

4、integrityofvehiclefactory．Keywords：ECU；Endoflinetesting；Assemblyworkshop0引言解决问题。ECU(电子控制单元)是整车的核心部件，所有汽车的安全性、舒适性、方便性、娱乐性都靠它来完成，汽车制造厂商2EOL检测系统的建立越来越追求其功能的完整性。如何在整车装配完成后确保其功随着乘用车生产节拍不断提升。整个总装车间的工艺规划能的完整是各个汽车厂商考虑的重要问题。EOL(下线检测系也越来越细致，整个总装车间由PBS线，前内饰一线、二线，统)在整

5、车生产企业的应用被提上日程，而EOL系统在整个底盘一线、二线，后内饰一线、二线，最终装配线，调整线，总装车间如何应用具有更重要的现实意义。检测线，淋雨线，终检线组成，如图1所示。EOL系统按照整个车间生产线的布局进行建立。具体方案1问题的提出及研究内容如下：1．1问题的提出(1)在最终装配线上，车辆的各零部件安装完毕，各油液汽车整车功能的多样性导致ECU的数量越来越多。所有已加注完毕，此处设置整个EOL系统的主控服务器和生产线用的ECU通过车身线束连接组成整车网络。在汽车总装车间装终端诊断设备。由于生产线节

6、拍较快，一般此处放置4台终端配过程中，大量车辆的各个ECU、各个连接线束、各个插接设备，2人使用2台设备，外加2台设备备用。口的安装连接不能保证100％的正确安装状态，车辆下线之后(2)内饰线安装仪表台工位。设置EOL工作站，在仪表需要进行整车网络测试、ECU测试等来保证功能的完整性。台安装到整车之前，模拟整车安装状态，仪表台通电，用EOL设备进行功能检测和负载电流检测。1．2研究内容(3)车门线安装工位。在车门上各个零部件安装完成后，在整车生产企业，总装车间会按照整车装配内容将生产线在安装到整车之前，模拟

7、整车安装状态，车门通电。用EOL设划分为内饰线、底盘线等。整车的重要电子元件在安装前都必须经过EOL系统的检测确认方可安装在整车，整车下线之后必备进行功能检测和负载电流检测。须再次经过EOL系统的检测，才能确保车辆状态。主要研究内(4)检测线工位设置EOL工作站。检测线设备对车辆进容为：行检测时可通过电检设备对特殊传感器进行标定。(1)建立总装车间EOL检测系统；(5)终检线模块工作站。终检是车辆出厂前最后一道工(2)设置各个检测点的检测内容；序，在此工位对所有车辆做清除、读取故障信息．确保车辆出(3)运用

8、统计分析工具分析车辆问题出现的频次，从根源厂无故障。收稿日期：2016一O1—24作者简介：赵磊，男，本科，助理工程师，研究方向为汽车工艺。E—mail：zhaolei9012@126．con。检测与维修AutomobileParts201&05O69测。通过检测设备输出信号或电流检测方式实现检测功能。3．5终检模块的设计检测设备模拟车身控制系统的功能，实现各车门与车身系总装车间的终检线是车辆出厂前的最后一道工序