国内外汽车钢板的发展概况研究

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1、机械设计与制造第7期254MachineryDesign&Manufacture20l】年7月文章编号：1001—3997(2011)07—0254—03国内外汽车钢板的发展概况研究木吴华春李名尧蒋启缪新悦(上海工程技术大学材料工程学院，上海201620)SurveystudyondevelopmentofautomobilebodysheetdomesticandoverseasWUHua-chun，LIMing—yao，JIANGQi，LIAOXian—rui(ShanghaiUniversityofEngineeringandScie

2、nceUniversitySchoolofMaterialsEngineering，Shanghai201620，China)^_、‘十十+十一十，卜+4十，db十十斤十d$h§十斤十q、￡、量～十斤十^、量十斤1、蔓十十”十十斤十一十'"十十4【摘要】简要的对汽车板料的性能进行了分析，指出了全球汽车板料发展由于“环境”和“安全”的问题，使汽车制造商和钢铁公司加快了向高强度钢的发展，并对国内外的高强度钢进行了简单的论述。高强度钢包括：超深冲IF钢、高强度IF钢、冷轧各向同性钢、烘烤硬化钢、高强度低合金钢、双相钢、TRIP钢等。简要对国外各种

3、高强度钢研究应用现状和国内研究的各种高强度钢的化学成分和应用前景进行了描述．并提出各种高强度钢研究的方向。关键词：汽车钢板；性能要求；高强度钢；发展【Abstract】Theperformanceofautomobilesheetisanalyzedinbriel,inwhichhigh-strengthsteelhomeandabroadisdiscussedwhichdevelopmentisbeingspeededbyatuomakersandironandsteelCOrn——paniesinconsiderationofenvir

4、onmentandsafetyproblems．Highstrengthsteelincludes：superc}eep—draw—ingIFsteel，highstrengthIFsteel(HSIF)andisotropicsteel(IS)，bake—hardeningsteel(BH)，highstrengthandlowalloysteel(HSLA)，dualphasesteel，TRIPsteel，etc．Meanwhileresearchandapplicationofhigh—strengthsteelathomeandb

5、roadisdescribedbrieflyaswellthechemicalcompositionandprospectQ厂’applicationforvarioushighstrengthsteel,futureresearchforhigh-strengthsteelisproposed．Keywords：Automotivesheet；Performancerequirements；Highstrengthsteel；Development中图分类号：TH16，U465文献标识码：A弹、良好的形状保持能力，也要求成形构件具有高的抗

6、凹陷性，同1前言时，要求还零件有良好的耐蚀性。车身外板代表构件为发动机罩自2000年以来，中国汽车工业发展迅速，每年均以两位数外板、侧围板、车H#t-板等，这类零件的成形属于浅拉延成形件，的速度增长，到2010年1月，我国的汽车产量和销量均已达到世其成形性与材料n值(均匀应变硬化指标)有关，其回弹与材料的界第一位。汽车工业的发展，产量和保有量的增加，必然面临油屈服强度有关，其抗凹陷性正比于构件的屈服流变应力。另外，车耗、安全和环保三大问题，为了保证汽车工业的健康发展，各国针身外板与内板连接时，要进行翻边加工，所以还要求车身外板的对汽车工业发

7、展产生的上述三大问题，制定了相应的法规，包括钢板具有良好的翻边延展性。油耗法规、安全法规以及排放法规l】。要满足各项法规，最有效的2．2车身内板钢的性能要求办法是采用高强度轻量化材料，用于车用板料占汽车材料用量的对于车身内板零件，由于其形状较为复杂，对于其制造材料第一位，因此许多全球钢铁企业把汽车钢板定位为主导产品，像的成形性能要求高，同时使用强度要求也在逐步提高，影响这类日本，法国，美国钢铁公司等121。钢板成形性的力学性能指标有r值、t／,值和延伸率。车身内板的典2汽车板料的性能要求型零件有车身内板，发动机罩内板、油底壳。这类零件要求钢

8、板具目前汽车车身材料以钢板为主体，车身中钢板冲压件的重有良好的成形性、高的刚度、强度。量几乎占到轿车重量的50％，商用车，尤其是大型矿山用车，其大由于这类零件是胀形和深拉延相结合