长下坡与连续弯组合路段货车行车危险位置识别

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1、第37卷，第6期公路工程Vo1．37，No．62012年12月HighwayEngineeringDec．，2012长下坡与连续弯组合路段货车行车危险位置识别郭忠印‘，宋灿灿，李志勇，高琼(1．同济大学交通运输工程学院，上海2O1804；2．湖南省交通科学研究院，湖南长沙410015)【摘要]以货车在长下坡与连续弯组合路段行车危险位置识别为研究对象，提出了长下坡与连续弯组合路段的界定标准。并依据路段特征以及货车行车特性确定了路段的划分方法，然后对货车在长下坡与连续弯组合路段行驶时的侧滑、侧翻和紧急制动情况进行了研究，建立了货车在行驶过程中侧滑、侧翻和紧急制动条件下的临界车速，并以此临界车速

2、作为界定标准确定了路段的安全服务水平，通过各段的安全服务水平对比分析，确定长下坡与连续弯组合路段货车行车危险位置。[关键词]交通安全；长下坡连续弯；货车I临界车速；危险位置识别[中图分类号]U491．4[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2012)06-0097—04RecognitionofDangerousSitesforTrucksinLongDowngradeandContinuousCurvedCombinationRoadSegmentsGUOZhongyin，SONGCancan，LIZhiyong。，GAOQiong(1．SchoolofTransportati

3、onEngineering，Ton~iUniversity，Shanghai201804，China；2．HunanCom·municationsResearchInstitute，Changsha，Hunan410015，China)[Abstract]withtherecognitionofdangeroussitesfortruckinlongdowngradeandcontinuouscurvedcombinationroadsegmentsastheresearchobject，definitionstandardoflongdowngradeandcon—tinuouscurv

4、edcombinationroadsegmentsisputforward．Andtheoptimizationmethodofmaintenanceisstudiedconsideringthelinkattributesandtrucks’trafficprope~y．Thentheconditionsofsideslip，sidetumblingandemergencybrakingarestudiedduringthetruckdrivinginlongdowngradeandcontinuouscurvedcombinationsectionsandcriticalspeedis

5、establishedinthoseconditions．Andthosecriticalspeedsareusedasdefinitionstandardtoconfirmthelevelofsafetyservice．Thedangeroussitesfortruckinlongdowngradeandcontinuouscurvedcombinationroadsegmentsaredeterminedthroughthecompara—tiveanalysisofsafetyserviceleve1．[Keywords]traficsafety；longdowngrade；cont

6、inuouscurved；criticalspeedoftrucks；recogni—tionofdangeroussites与连续弯组合时，交通事故更容易发生。因此，长下0引言坡路段与连续弯组合路段的行车安全性急需解决。在山区高速公路越岭段，由于山区的地形、地质根据全国高速公路交通事故专题报告提供的数特征，环保要求，以及为了降低工程造价和规模的需据，在长下坡和弯道路段，货车是事故车辆的主体，要，许多高速公路修建了长坡路段、小半径曲线段和约占50％一80％，致死事故中与货车有关的比例也连续弯路段，现已引起各界广泛关注。据统计，与连接近40％，因此，货车是长下坡和弯道路段行车安续长坡路段有关

7、的交通事故占山区公路交通事故总全问题最需要关注的车型。本文主要分析货车的侧数的40％以上，且下坡路段的事故率明显高于上坡滑、侧翻和追尾事故风险，确定长下坡和连续弯组合路段⋯。大量事故统计资料表明，与弯道有关的交路段的危险位置判别。通事故占所有交通事故的52％。当长下坡路段【收稿日期】20I2—06一lO[基金项目]长湘高速公路两型科技示范工程应用推J项目[CXKJSF0209]【作者简介】郭忠印(I962一)．男．I1I