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时间:2019-03-20
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1、分类号中-化代码10618LM12密纯公化学耐212日111055义适乂聲硕±学位论文连续长下坡路段纵坡安全性设计标准与方法研究研究生姓名:代诗宇:屠书荣(教授)导师姓名及职称_:中i矿7惊类别工学柿±学位授予中位重庚交通大学一純巧科名称交通运输工程论文提交n棚2015年06月10日一20铁道工程论文答辩M朋1506月08日_纯唯科名称道路与年2015年06月08口ResearchonSafetyDesignStandardsandMethod
2、sfortheLongitudinalSlopeofContinuouosLongDowngradeSectionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:DaiShiyuSupervisor:Prof.TuShurongChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通欠学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外,本论
3、文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中W明确方式标明。。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担学位论文作者签名曰期:年月曰^|至(重庆交通欠学学位论文肢权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留,同意学校保、使用学位论文的规定留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可W将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或妇描等复制手段保存和汇编本学位论文。
4、同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论丈全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)?同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:;/K念^指导教师签名方f宇曰期;如年月〇曰曰期年月。屯每G/^f本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。1A/朵签名:学位论文作者签名:指导教师。曰曰期曰期;
5、年月/;^玉年/月化0M6'摘要我国属于多山国家,公路建设过程中不可避免的出现连续长下坡路段,近年来大量的交通事故资料表明,连续长下坡路段是事故多发区域。因此,开展连续长下坡路段纵坡安全性设计标准与方法研究意义重大。本文通过对典型连续长下坡路段道路交通事故资料分析,得到连续长下坡路段车辆行驶特性和事故特征,研究了交通事故发生的特点和规律,揭示了连续长下坡路段纵坡控制指标与事故率之间的关系,掌握了长下坡路段事故多发原因主要由货车制动失效和小汽车超速引起。针对这一问题,本文以货车制动鼓温度升高模型的比较研究为基础,建立
6、了车辆制动失效(温度)与道路纵坡设计(指标)之间的关系模型,进而提出了不同平均纵坡下的坡长控制标准,为减少因车辆制动失效而发生交通事故的连续长下坡路段纵坡设计提供了新的控制标准和依据,并对现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》做了进一步补充和完善。同时,结合道路线形安全性评价的理论和方法,探讨了通过线形安全性评价来提高连续长下坡路段纵坡设计安全性的途径和方法,并以此为依据提出连续长下坡路段纵坡安全性设计方法的设计流程及一般设计步骤。最后,对典型高速公路连续长下坡路段进行安全性评价,结合事故资料的对比,说明该设计
7、标准和设计方法对于防范连续长下坡路段事故隐患有效,方法可行。本文从连续长下坡路段交通事故发生的内在机理出发,将基于运行速度理论和制动器“热衰退”理论的评价方法相结合,增加了连续长下坡路段安全性设计方法的可靠性和适用性。研究成果对连续长下坡路段安全性设计标准和方法的完善具有一定的指导意义和实践价值,体现了“以人为本、安全至上”的道路安全性设计理念,对我国未来连续长下坡路段安全性设计起到积极的促进作用。关键词:连续长下坡路段,温升模型,纵断面指标,运行速度,安全性设计方法IABSTRACTSinceChinaisamoun
8、tainouscountry,thedesignworkforcontinuouslongdowngradesectionexistsinevitablyintheprocessofhighwayconstruction.Datafromalargeamountoftrafficaccidentmaterialsinrecenty
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