海外深水钻井船安全快速动复员方法

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1、学兔兔www.xuetutu.com石油天然气学报(江汉石油学院学报)2010年10月第32卷第5期JournalofOilandGasTechnology(J．JPI)Oct．2010Vo1．32No．5海外深水钻井船安全快速动复员方法王跃曾，刘正礼，周红元(裹、∞兀卅?，r沐／J＼『／J、釜，J尔川l0OI。⋯UO／1／唐海雄(中海石油(中国)有限公司深圳分公司，厂东深圳I618067)张建兵(中海石油(中国)有限公司油田服务有限公司综合基地，广东深iJlI518067)张钦岳(中海石油(中国)有限公司油能源发展公司监督监理，广东深圳618067)[摘要]动复员钻井船是钻

2、井作业的一项重要内容，针对海外深水钻井船动复员的特点，通过运用安全风险分析、风险评估与控制、航线设计与实时调整、航速控制等方法，安全、快速地完成了深水钻井船的动复员作业。经过实践有效地避免了风险，提高了时效，节约了勘探费用。对于类似动复员作业具有普遍的指导意义。[关键词]海上油气勘探；深水钻井船；动员；复员；安全[中图分类号]TE923；1Eb[文献标识码]A[文章编号]i000—9752(2010)05—0383—021(Akeng一1)井和S一2(Anduak一1)井为中海石油有限公司(以下简称中海油)在赤道几内亚湾海域S区块拟钻的2口深水井(水深分别为502m和1096

3、m)。按照合同承钻的深水钻井船为SongaSat—urn，该钻井船当时已完成在地中海国家马尔他的Marsaxlok港码头进行的升级改造。因此，需要从马尔他动员该钻井船到赤道几内亚湾海域的预钻井位。钻井船动员小组从2009年12月21日到2010年1月15日随船动员SongaSaturn从Marsaxlok码头到西非的赤道几内亚湾从事深水钻井作业，有效平均航速8．9节(航速的单位为节(kn)，lkn=1nmile／h)。在完成了赤道几内亚2口井的钻井作业后，从2010年4月19日到2010年5月12日，钻井船复员小组随船复员SongaSaturn从赤道几内亚湾到Marsaxlo

4、k港码头，有效平均航速8．6节。动复员累计航程9300多海里，约合17000多公里，安全、快速地完成了深水钻井船动复员作业。该次海外深水钻井船动复员特点为：自航(没有护航船)，长距离航行，动复员时间长(累计约45d)，日费率高，途经的海域和国家，航行途中还需要完成验船整改项目并准备好开钻条件等。1钻井船介绍1．1航行系统雷达系统包括：信号处理、数据处理、波形设计、电磁散射、检测、参数估计、信息提取、天线、传播、发射机和接收机等；专用设备有：应急无线电示位标；电罗经；磁罗经又称“磁罗盘”；GPS系统；AIS船舶自动识别系统；单边带(singlesideband)；VHF／HF／

5、MF设备；回声测深仪；航行警告仪；动操舵仪；气象传真仪及舵角指示等。1．2钻井船的动力分布该钻井船的动力系统包括：5台柴油机EMD16—645一E9B，单台最大连续功率2925hp@900r／min；5台AC发电机EMDAB20—6，单台连续功率2625hp@900r／rain，输出电压600V；8台SCR系统ROSSHill，单台最大连续功率1400kW；6台推进器DC马达，单台功率1193kW，总功率：7161kW，每3[收稿日期]2010—06一l2[作者简介]王跃曾(1967一)，男，1991年江汉石油学院毕业，工程师，现主要从事海洋钻完井技术工作。学兔兔www.xu

6、etutu.com石油天然气学报(江汉石油学院学报)2010年l0月台驱动一个推进器；2个推进器，螺旋浆类型为固定／9600hp。2动复员过程2．1动复员准备充分进行动员前的预先危险性分析，为了明确动员目标和充分认识动员过程中的挑战与风险，项目组针对深水钻井船动复员作业进行预先危险分析，针对该钻井船结构划分子系统进行故障危险性分析和航程风险评估。在全面验船的基础上，重点对动力系统和传动系统进行详细的检验和确认，共更换了2台主柴油机的调整器，更换了1个主推进器的主轴密封盘根。航行前优化配载，剩余货物租用商船随后运往赤道几内亚湾。2．2动复员过程监控1)航行中良好的沟通一般通过Q

7、Q进行沟通，内容包括：建立gmail公用邮箱，便于信息共享和保存；每天定时给作业者和合作伙伴以及相关承包商发送中英文作业日报；通过邮件方式与项目组和船东之间讨论重要的事件；通过QQ和飞信每天定时群发公布作业短信。2)航行HSE控制通过航行作业条件危险性评价、系统可靠性评价、动复员危险性与可操作性评价等安全管理工具，对航行过程实行实时评价和跟踪，提前考虑航行中的风险及可能性。3)航行风险的识别与控制包括：航行过程跟踪与过程控制；进行岗位安全巡回检查和实时控制；及时进行设备故障分析；防止人员操作失误。2．3