汽轮机组旁路系统形式及容量的选择

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1、汽轮机组旁路系统形式及容量的选择冯兴隆(华电邹县发电厂，山东邹城273522)上世纪6O年代中期，随着干式过热器和再热器引运行或负荷急剧变化时，锅炉超压时高压旁路开启，减入电站锅炉设计和运行后，汽轮机旁路系统(包括高、少PCV阀和安全阀起跳，并按照机组主蒸汽压力进行低压旁路阀，喷水调节阀／截止阀及控制系统)已被广自动调节，直至其恢复正常值。泛采用，但其容量和功能却不尽一致。一些欧洲国家(3)能适应机组定压、滑压两种运行方式。当汽火电机组主要承担调峰任务，采用100锅炉最大连轮机负荷低于锅炉最低稳燃负荷时(不投油时的稳燃续出力(BMCR)的高压旁路容量，并取消了锅炉过热负荷

2、)，通过旁路系统的调节，允许机组稳定在低负荷器的安全阀和压力调节阀(PCV)，低压旁路容量采用状态下运行。65～80BMCR加上100％BMCR的再热器释放(4)实现带厂用电或空转运行以及汽轮机停机后阀；我国由于电力富裕度不大，300Mw以上的主力机维持锅炉最小负荷运行等功能。当电网出现故障导致组大多带基本负荷，所以大都采用30～40BMCR电气主开关跳闸或汽轮机跳闸时，旁路系统快速动作，的高压旁路容量，低压旁路容量按高压旁路容量加喷使机组能随时重新并网恢复正常运行。水量考虑设置。旁路系统的型式和容量的具体配置要(5)在机组起动和甩负荷时，可保护布置在锅炉根据电网的要求、

3、汽轮机的起动方式来确定，并综合考烟温较高区的再热器，以防烧坏。虑运行的灵活性。(6)机组起动时，使蒸汽的固体小颗粒通过旁路系统进入凝汽器，从而防止汽轮机调节汽阀、喷嘴及动1旁路系统的功能叶片受到固体颗粒侵蚀(SPE)。(7)容量为100BMCR的高压旁路系统还具有(1)改善机组的起动性能。机组在各种起动工况锅炉过热器安全阀的功能(三用阀)。(冷态、温态、热态和极热态)时，投入旁路系统控制锅(8)回收高压蒸汽，减少安全阀排汽噪音。炉蒸汽温度使之与汽轮机金属温度较快地相匹配，从而缩短机组起动时间和减少蒸汽向空排放量，减少汽2旁路系统的型式轮机循环寿命损耗，实现机组的最佳起动性

4、能。(2)具有锅炉超压安全保护的功能。在机组滑压(1)一级旁路系统(整体旁路系统)新蒸汽绕过作者简介：冯兴隆(1970一)，男，山东嘉祥人，邹县发电厂工程师，从事华电邹县发电厂四期工程超超临界机组的基建管理工作。整个汽轮机，经减压减温后直接进入凝汽器(图1)。度和再热蒸汽温度必须高于所对应汽缸部位的金属温它的优点是系统简单，设备简化，操作控制方便，投资度，并应有一定的过热度。为了满足此要求，锅炉就须省。但是，采用这种系统难以满足汽轮机滑参数起动保持一定的燃料量，这时通过高旁来提高主蒸汽温度，的要求，特别是热态起动时，很难满足对再热汽温的要通过低旁来冷却再热器和提高再热蒸汽

5、温度。因此在求。在汽轮机冲转前、汽轮机发生故障而要求锅炉仍机组起动过程中，采用三级旁路系统可用二级旁路系保持运行、机组快速减负荷或带厂用电运行等工况下，统来调节进入汽轮机的蒸汽参数和蒸汽流量；用整体在再热蒸汽管中无蒸汽流动或蒸汽流量很小时，为避旁路系统满足锅炉低负荷时能维持机组稳定运行的需免再热器管壁超温，应立即控制再热器入口烟温，限制要。当汽轮机负荷小于锅炉最低稳燃负荷时，多余的锅炉燃料量。如果再热器的材质较好或其布置在烟气蒸汽通过整体旁路系统排至凝汽器，从而保持锅炉可低温区，允许再热器干烧一段时间或控制其入口烟温，靠运行。可以采用一级旁路系统。低旁图3三级旁路系统图I

6、一级旁路系统3不同起动方式对旁路系统的要求(2)二级旁路系统新蒸汽绕过高压缸(HP)，经减压减温后进入再热器(称为高压旁路(简称为高旁)按汽轮机进汽方式不同，可以分为高压缸起动，系统)，蒸汽从再热器出来后继续绕过中压缸(IP)，经高、中压缸联合起动和中压缸起动。减压减温后进入凝汽器(称为低压旁路(简称为低旁)(1)采用高压缸起动时，冲转时的进汽量由高压系统)(图2)。这种高低压两级串联的旁路系统既可调节汽阀控制，中压主汽门和调节汽阀处于全开位置，满足机组冷、热态起动要求，又能保护再热器，所以目不参与调节。这种起动方式不允许带旁路进行汽轮机前大机组较多采用这种系统。对于二级

7、旁路系统又分冲转，即旁路系统须在汽轮机冲转前退出运行，否则中为高旁具有安全阀功能和不具备安全阀功能的2种类压调节汽阀不参与调节，无法控制中压缸的进汽量，可型。高旁不具有安全阀功能的锅炉出口另设安全阀；能会造成汽轮机飞车。高旁具有安全阀功能的锅炉出口不需另设安全阀，高(2)采用高中压缸联合起动因中压调节汽阀参与旁兼有调节、溢流和安全阀等3种功能，所以又称“三机组进汽量调节，旁路系统可以实现与汽轮机并联运用阀”。行，以实现改善机组起动特性，在汽轮机冲转过程中进低行调节和稳定蒸汽参数。旁(3)采用中压缸起动过程中，高压主汽门和调节汽