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时间:2019-05-22
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1、《电气自动化)2ot4年第36卷第6期电动汽车技术ElectricVehicleTechnoloq基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略徐艺绯。张德华(浙江大学电气工程学院,浙江杭州310027)摘要:经过对混合动力汽车充电特性的分析,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型,采用动态估计插值方法对模型求解。最后得出结论,采用供电侧集中调度的充电策略有利于电网负荷削峰填谷的同时,也符合混合动力汽车用户的利益。关键词:混合动力汽车;插值法;集中充电策略;削峰填谷;电网稳定DoI:
2、10.3969/j·issn.1000—3886.2014.06.008[中图分类号]TM711;U463.63;TM911[文献标志码]A[文章编号]1000—3886(2014)06—0021—02AChargingStrategyforHybridPowerVehiclesBasedOnTime-of-useElectricityPriceXUYi.fei.ZHANGDe.hua(ZhefiangUniversityCollegeofElectricalEngineering,Hangzh
3、ouZhejiang310027,China)Abstract:Throughananalysisonthechargingcharacteristicsofthehybridpowervehicle,thispaperbuildsupanoptimaloperationalstrategymodelforreducingthepeak-valleydifferenceunderthetime—of-useelectricitypricesystem,andmodelsolutioniscomp
4、letedbymeansofdynamicestimationinterpolation.AccordingtOthefinalconclusion,thechargingstrategyadoptingcentralizeddispatchingatthepowersupplysidecannotonlyfacilitatepeakclippingandvalleyfilling,butalsobeintheinterestsoftheusersofthehybridpowervehicle.
5、Theconclusionshowsthatthecentralizedchargingstrategyproposedinthepaperplaysaimportantroleinpeakshihingandvalleyfillingandachievesawin-wingoalofthesystemsideandtheuserside.Keywords:hybridelectricvehicle;interpolationmethod;centralizedchargingstrategy:
6、peakclippingandvalleyfilling:gridstabilityO引言业混合动力汽车充电站。快速充电以大电流在较短时间内对混合动力汽车进行充电,具有充电时间短(电池没有记忆性、可以在混合动力汽车以电能作为动力,对环境的影响小。同时,混短时间内大容量充放电)等优势,但是长期的快速充电会影响电合动力汽车可以摆脱对石油等不可再生能源的依赖,实现对大气池的使用寿命。慢速充电具有充电电流较小,充电功率较小等优的零排放。所以,无论是从汽车工业的发展,还是对环境的保护势,因此,混合动力汽车
7、的使用寿命较长。但是,当车辆有紧急运来说,发展资源节约型和环境友好型的混合动力汽车都是必然的行需求时,慢速充电的充电时间较长,不能满足要求。机械充电趋势⋯。然而,混合动力汽车大规模接入电网,会对电网造成巨则是通过租赁电池组等方式,直接将电池组换掉。这样的充电方大的影响。混合动力汽车作为负荷,在充电时,导致电网的总负式降低了混合动力汽车的充电成本,解决了混合动力汽车运行的荷增加,若不采取措施加以控制,不仅会造成资源浪费,而且可能维修问题。但是,机械充电模式存在着一些难题,比如电池与混使电网峰谷差增
8、大。因此,合理的充电策略、良好的充电管理措合动力汽车的标准化问题、充电站的建设和管理问题、电池的管施等都是亟待解决的问题。本文在混合动力汽车充电模式分析理流通问题等等。综上所述,这几种充电模式各有利弊,我们应的基础上,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优该根据实际情况加以选择。运行策略模型,运用动态估计插值的方法,模拟了混合动力汽车混合动力汽车接入电网后,是随机而具有间歇性的电力负集中充电策略研究,能够得出结论:采用供电侧集中调度的充电荷。当混合动力汽车集中大规模运用大电流快速充电的方
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