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时间:2019-05-22
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1、电动汽车购买决策影响因素的实证研究周敏洁(同济大学汽车学院,上海201804)【摘要】运用SPSS软件对上海国际汽车城试乘试驾中心电动汽车试驾者所提供的数据进行Logistic回归,从试驾者特征、试驾体验以及期望偏好3方面分析研究影响电动汽车购买决策的因素,最终得出了购买意愿以及影响因素之间的回归模型。通过模型可以得到对电动汽车购买决策影响显著的因素,包括年龄特征、使用偏好、充电偏好、续驶里程以及政府政策。同时该回归模型也可以用于其他人群的数据,来判断该人群做出积极的购买决策的概率。【Abstract】SPSSso
2、ftwareisusedtocalculateLogisticregressionthroughthedataprovidedbyShanghaiInternationalAutomobileCityEVtestdrivecenter.ThemaininfluencefactorsofEVpur—chaseareanalyzedinthreeaspects:characteristicoftestdrivers,experienceoftestdriveandusagepreference.Then,aregres
3、sionmodelofcustomers’purchasingattitudeisconstructed.Byanalysisitindicatesthatcustomers’age,usagepreference,distanceperchargeandpolicies,allthesefactorsmarkedlyinfluencetheEVpurchase.Furthermore,thismodelcanalsobeusedtocalculatetheproba—bilityofpositivepurchas
4、edecision.【关键词】市场研究电动汽车影响因素回归模型doi:10.3969/j.issn.1007A554.2013.04.09和插电式混合动力汽车产业化”,并且“到20150引言年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电动汽车在世界汽车的发展史上经历了两次电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产崛起,但都以失败告终。然而在近20年,随着全销量超过500万辆”⋯。然而目前看来,尽管目前球气候变暖以及石油能源紧张使世界各国开始关政府部门以及部分汽车厂商对
5、电动汽车的扶持力注节能环保的问题,电动汽车作为零排放且不依度很大,电动汽车的销售情况仍不理想,因此笔者靠石油的交通工具又被重新拉回了世界舞台。根认为,对消费者购买电动汽车的意愿以及影响因据我国国情,发展新能源汽车不仅是适应能源与素的研究非常重要。介于目前电动汽车私人用户环保的客观形势,而且是我国汽车自主品牌的一数量较少且分散在各地,本文以参加上海国际汽次重要机遇,在国务院2012年发布的《节能与新车城电动汽车试乘试驾的用户为研究对象,进行能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确了潜在消费者私人购买电动汽
6、车需求的实证研指出“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业究,希望找到影响未来消费者私人购买电动汽车转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车的因素。收稿日期:2013—02—06上海汽车2013.04·39·及偏好、电动汽车技术特征、配套基础设施完善程1文献回顾度以及政策影响等多个方面,其中大多数可能的因素无法用数字定量描述,没有明显的结构特征。国外学者对消费者行为学以及消费者满意度希望通过本次研究找到相对重要的影响因素并建等相关的理论研究已经十分成熟,但是针对新能立起它们与购买决策之间的关系模型,并使该模型能够用
7、于判断不同地区人群对购买电动汽车做源汽车购买决策的影响因素的研究也只是在近10年才出现的。麦吉尔大学的Ewing教授等(2000出积极决策的可能性。通过对比,决定采用Logis—tic回归分析法分析电动汽车购买决策的主要影响年)通过离散选择实验的方法分析消费者对清洁燃料汽车(CFV)的偏好,研究发现虽然消费者对因素,并建立回归模型。Logistic回归模型为概率型非线性回归模型,是研究分类观察结果(Y)与一CFVs持一种乐观的态度且能够意识到环保的重要性,但他们仍不会在续驶里程、加速性能以及能些影响因素之间关系的一
8、种多变量分析方法。它常被用作寻找显著的影响因素、预测及判断发生源补给(或充电)方面问题解决之前购买这类汽车L2j。加利福尼亚大学的JonnAxsen和Kenneth概率。S.Kurani(2009年)在一项研究中发现,消费者在购买插电式混合动力汽车中比较感兴趣的因素3基于Logistic回y-3分析法的影响因有:燃料经济性(包括充电资源和充电设备运营)、素实
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