汽车驱动桥后盖焊缝渗油、漏油原因分析及改进措施

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com2015年第7期王艳杰等：汽车节能技术与应用实例116减少动力消耗，降低燃油消耗率。如图1所示，该离合器是式自动变速器(AMT)[。由外壳、轴头盖及可沿半轴滑动的花键牙嵌等件组成。可与其中AMT是在不改变原车变速器主体结构的基础上，改型的半轴、轴套相配合来代替原轮毂法兰盘，并能自动离通过加装微电脑控制的电动装置，以电子控制器(ECU)为合。改后外形尺寸比原来长10mm，但不超出车身。核心，通过电动、液压或气动执行

2、机构对选换挡机构、离合该离合器的所谓的“自动”，是因为借正常操纵前加力手器、节气门进行操纵，实现换挡全过程的自动化。实验表明，柄驱动前桥的过程中实现半轴与轮自动离合的，并未另增设装有AMT技术的轿车，比装有液力自动变速器的轿车节油其他操纵机构，又没有改变原操作方法，还不给驾驶员增添将近20％t。任何麻烦，靠机械式的联动，完成离合作用的，故称之为自参考文献动离合器。经使用测定，其平均节油率是7％．10％，即每百公里可节省燃油1．1L。离合器本身则具有设计紧凑、结构合[1】刘玉梅．汽车节能技术与原理【M]．北京：机械工业出

3、版社，2010．理、密封性好、安全可靠、保养和维修方便等特点。【2】李俊．汽车发动机节能减排先进技术[M=】．北京：北京理工大学出版采用机械多档变速器和无级变速器也是改进传动系统的社，2011．有效措施。近年来轿车手动变速器已基本采用5档，高档汽[3】李庆海．汽油机稀薄燃烧技术发展分析[J]_交通科技与经济，2010．车开始转向6档变速器，在变速器后接上～个两档或三档的[4】万渤华．浅谈汽车涡轮增压技术的节能减排[J】_安全与环境工程，副变速器可使档位达到10．16个。档位无限的无级变速器，2010．17(6)．在任何

4、条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能[5】熊云．汽车节能技术原理及应用[M]．北京：中国石化出版社，2007．性。目前在轿车上所用的自动变速器主要有三种形式，分别[6】葛安林．车辆自动变速理论与设计[M】．北京：机械工业出版是液力自动变速器(HAT)、机械无级变速器(CVT)和机械社，1993．(上接第111页)进行考虑，建议对后桥后盖的结构进行改变，把后桥后盖下此处极有可能因应力集中而导致焊缝开裂引起漏油、渗油现端与桥壳连接处改成如图7所示结构。目前这种结构我们还象。所以在制造生产过程中无论是后盖定位点焊位

5、置还是焊处于改进阶段，没有通过验证。接时起息弧位置，我们都应该避开1．6号位置的六个区域，最好选用图4中直线与竖直方向成33度夹角所示应力值较小的a、b、C、四个区域。综合考虑后我们在生产制造时选择与竖直方向成45度夹角四个区域定位焊接4处，焊接时启弧位置落在与竖直方向成30度夹角的区域，焊枪与竖直方向成l5度夹角进行焊接，如图5所示。4、结论通过此次问题改进我认识到对故障的解析，要通过科学手段进行分析，从售后返回件寻找原因，要找到问题的实质，而不是进行人为判断，问题的实质找到了，解决问题就得心应手，反应迅速。蠹s：点

6、弹及霆蹶位譬露寒錾参考文献(2)为了增加桥壳后盖焊缝强度，在焊接后盖与桥壳时，[1】方艳．CO2气体保护自动焊在汽车后桥总成焊接中的应用[J]．陕西焊接接头处的内外两侧都进行焊接。如图6所示。汽车。1998(04)．[2]邓开豪．汽车桥壳焊缝漏油原因分析及改进措施[J]．装备制造技术，2008年(o4)．【3】李丽．汽车后桥有限元分析及疲劳寿命预测．吉林：吉林大学，2008．砸6：舌盖焊接武政进示意匿[4]安宗权，左申傲，申荣卫．汽车后桥开裂故障的对比分析与研究[J]．(3)除了对焊接工艺问题进行改进，我们还从设计角度

7、天津职业技术师范大学学报，2011年(O3)，1．