工作总结(定稿)-贾志奇

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1、个人工作总结--贾志奇时间飞逝,转眼就到了金秋十月。2011年的日历正一页一页悄然翻过,伴随着时代前进的步伐,回首自己经历的风雨历程,做以下个人工作总结:一、工作回顾2011年新年的帷幕还未落下,为了给深圳“世界大学生运动会”献礼,确保广深港客专7•30开通目标,全线掀起了轰轰烈烈的大干高潮。为了打好这场攻坚战,项目部对施工组织进行精心策划,周密部署,作为项目副经理的我更是肩负重任,身先士卒,带领铺架作业队连续奋战五天五夜,完成了狮子洋隧道左线10.8km的铺轨、焊接、应力放散、锁定等工作,深得业主的好

2、评,令其他施工单位对我们刮目相看,为企业赢得了信誉。在随后的线路、道岔捣固施工中,受局指挥部委托进行了合同谈判和签订,设备进场验收及施工管理协调等。期间,为了节约成本、确保质量,我进行了市场调研,翻阅了大量资料进行学习,对机械化捣固施工的工艺流程、质量标准都有所掌握,在机械化捣固前对线路、道岔进行了人工修整。由于准备工作充分,机械化捣固施工仅一遍就达到了验收要求(《线路维护规则》要求至少三遍),节约成本200多万元(按工程量及遍数计价)。伴随着气温的飙升,迎来了黑色七月,静态验收工作开始。我被委以重任,

3、任静态验收工作组长。为确保能一次性通过验收,我召集组员对我部的现状进行了分析,查找存在的问题和不足,建立项目部内部问题库,制定切实可行的整改方案,明确责任主体和具体时限进行问题整改,按照日历进度进行复查销号。通过强有力的举措,静态验收工作进展顺利,在施工单位评比中,我部问题最少,整改及时、到位,多次受到广铁集团的好评。二、工作体会从事项目管理已有2年之余,高腔论调不再阐述,浅谈几点工作体会:1、领导班子建设在项目管理中,组织是关键,领导是核心。在工作实践中,领导班子成员因年龄结构、能力素质、知识阅历不一

4、,在工作过程中因而产生不同意见、提出不同看法。有正面的、有负面的;有积极的、有消极的。如何将负面的、消极的意见和看法融化成正面的、积极的,应该要注重三点:一是统一思想,是领导班子建设的“龙骨”,必须以共识求得目标的一致认同。思想是行动的先导,行动靠思想支配。一个班子如果思想不统一,“一班人”就会各揣心事,各持己见,各吹各的“小喇叭”,各打各的“小算盘”,鼎言立身就难以保证。二是凝聚力量,是领导班子建设的“经胳”,必须以合心求得整体的组合力。领导班子建设,很关键的一点就是“经胳”要通,把内部方方面面的力量

5、凝聚起来,概括起来就是“二十个字”:办事按程序、遇事多通气、用权不越位、分工不分家。三是维护权威,是领导班子建设的“底气”,必须以刚性求得坚决有效的执行。一个班子的决策、执行底气足不足,关键看有没有权威和威信、班子成员有没有维护权威和执行权威的刚性。当“多数人的意志”转化、上升为“集体意志”时,必须一个声音对外说话、一种意见往下贯彻。不管决策过程中个人的意见如何,每个人都要服从、统一于集体意志,坚决维护集体的权威。1、施工准备尤为重要俗话说“不打无准备之战”,充分说明工作前期准备的重要性。在多年的工作实

6、践中,我深刻体验到了“七分准备,三分干”寓意。在施工中由于准备不充分造成人员窝工、设备利用率低下等现象时常在我们身边上演。究其原因更多则是责任心不强所致,没有从“人、机、料、法、环”方面对施工任务进行全面考虑、周密部署。给我留下深刻影响是广深港狮子洋隧道长轨铺设施工中,按照长轨铺设所需机具清单在进入天窗点施工前进行了逐一核对,在施工期间牵引车两侧各配有的起道机(用于钢轨端头起落)一个突然损坏,由于忽略了对机具的状态检查,备用起道机有故障也无法使用,天窗点施工时间紧迫,更换路途遥远难以实现,只能采取两侧交

7、替使用的办法,严重了制约施工进度,差点造成“砸点”事故。这件事时刻提醒我,工作不要急于开展,先做好充分的准备,就是写工作总结,也切勿草率下笔,先理清思路、列好提纲、收集资料,万事俱备后方可做到笔下生辉。3、管理就是抓细节、抓落实细节决定成败。每一项工作都是由无数个细节组成的,也许有人说一两个细节没做好没什么大不了,甚至认为只求结果不求过程。有人提倡“抓大放小”,我不太认同该观点,“要抓大,更要抓小”。我们在郑西架梁施工中,创造了“单机日架梁”、“双机日架梁”“单机月架梁”三项企业新纪录,取得了傲人成果,

8、我认为架梁施工很难再有所突破、再上新台阶。然而,在京沪架梁中,许经理带领大家从细节抓起,以各个环节入手做为突破口,对运行时间、操作工艺、施工顺序等进行了优化,在精简了近三分之一人员的情况下依然刷新了并创造了多项架梁新纪录,取得“雷人”硕果。“千里之堤溃于蚁穴”,我们从事的是高危作业,更应该注重细节,从细节抓起,安全检查要仔细、认真,不放过任何蛛丝马迹;隐患排查要全面、彻底,不遗漏任何一个环节;------。只有抓好细节,安全才有所保障,管理

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