电动车辆的电磁场发射强度的限值和

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1、《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》及《车用动力电池回收利用拆解规范》国家标准宣贯会中国标准化协会汽车分会江苏省张家港市2017年06月29日《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》及《车用动力电池回收利用拆解规范》国家标准宣贯会会议日程2017年06月29张家港日期时间会议安排地点2017-06-2814:30～21:00会议报到会务组8:00～9:00会议报到会场外签到台GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》标准介绍；多功能厅，2017-06-299:00～12:00上午GB/T《电动汽车用驱动

2、电机系统电磁兼容性三楼要求和试验方法》标准介绍；清水湾餐厅，12:00～14:00午餐四楼回收利用及动力电池回收利用标准的工作情况；GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用多功能厅，14:00～17:30拆解规范》标准介绍；三楼GB/T《车用动力电池回收利用余能检测》2017-06-29标准介绍；下午清水湾餐厅，17:30～19:30晚餐四楼会议结束GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》宣贯讲义丁一夫第1部分标准修订情况简介一、目的和意义GB/T18387-2008是国家道路机动车辆生产企业及产品公

3、告、中国强制认证、新建纯电动乘用车企业管理规定、新能源汽车生产企业及产品准入管理规定、免征新能源汽车车辆购置税规定所要求进行的试验项目，具有重要的意义。为了进一步规范新能源汽车的性能指标，提高新能源汽车的电磁兼容质量，提高标准的适应性与可操作性，对GB/T18387-2008的测试频率、限值要求、测试方法进行了进一步的规范与修订。二、任务来源GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》的修订计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号为20130114-T-339。三、编制原则及编制过程根据GB/T18387-2008发布

4、实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新进展，对GB/T18387-2008的试验要求和试验方法进行修订完善，进一步提高标准的适应性和可操作性。根据有关部门对电动汽车标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织成立“电动汽车电磁兼容标准化工作组”（以下简称EMC工作组），系统开展电动汽车电磁兼容标准的制定工作。1.2014年1月至4月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处（以下简称秘书处）在汽车行业内对电动汽车电磁场发射（GB/T18387）国家标准应用情况进行了调研。2.2014年4月24日，GB/T1838

5、7-2008《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带9kHz～30MHz》标准修订启动会在天津召开。来自国内新能源整车企业、电机生产企业、检测机构等11家单位的16位代表出席会议。确定GB/T18387标准的修订需要参考国际标准如ISO，IEC和SAE等标准，并结合我国的实际情况来开展；113.2014年5月，秘书处根据调研情况及启动会上的意见，对电动汽车电磁场发射标准的应用中存在的问题进行了梳理，对现有国内外标准情况进行整理，形成GB/T18387标准修改初稿；4.2014年6月至2015年6月，秘书处制定了测试方案，在天津汽车检测中心等

6、检测机构进行了新草案的摸底测试；5.2015年7月17日，在天津召开了电动汽车电磁兼容标准研究制定工作组会议，会上根据与会专家的意见，对范围、初步观察条目、默认工作条件、评定及限值等技术内容进行了讨论，并确定了修订方案；会后，根据各机构的摸底情况，以及标准的讨论的内容，秘书处制订了GB/T18387标准的草稿；6.2015年11月10日在天津召开了电动汽车电磁兼容标准讨论会，会上针对限值及计算方法、等进行了讨论，会后，形成征求意见稿；7.2015年11月17日在厦门召开召开了电动汽车电磁兼容标准讨论会第二次会议，其中重点讨论的问题有：三轴车辆在车辆

7、侧面的测试位置，测量范围对于48V启停的系统的涵盖，测量范围对于无轨电车的覆盖，公交车辆对于最大速度的满足问题，电动车馈电模式的应用，车速的允差问题，制造商关闭DC/DC进行试验的问题，频谱分析仪的参数，9kHz~150kHz的磁场限值问题，和CISPR11的限值之间关系问题等，会议上这些问题达成了共识；8.2015年11月18日至2015年12月24日进行了征求意见，共收集15个企业、单位、机构的意见，共计66条，意见涉及格式、逻辑、技术细节以及总体思路的方面，工作组对意见进行了汇总，并详细分析，给出最终的意见。意见中较多的是涉及频段、电场测量方

8、面的内容，工作组都进行了意见处理，根据意见处理以及工作组讨论，形成送审稿；9.2016年1月12日，在北京举行汽标委电动车