汽车空调系统1与O的检查

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1、汽车空调系统1与0的检查程丽群(南京交通职业技术学院，江苏南京211188)摘要：文章提出了汽车空调系统“】”、⋯0’检查概念，并详细阐述了汽车空调⋯1’、⋯0’检查内容和方法。关键词：⋯1’、“0”检查；动态检查；静态检查；空调系统中图分类号：U463．851文献标识码：B文章编号：1003—8639(2011)05—0038—041／0InspectionofVehicleAirConditioningSystemCHENGLi—qun(Na-jingCommunicationsInsitituteofTechn

2、ology，Na-jing211188，China)Abstract：Theauthorbringsforwardtheconceptof1／0inspectionofvehicleairconditioningsystem。elaboratesthecontentsandmethodsof1／0inspection．Keywords：1／0inspection：dynamicinspection；staticinspection；airconditioningsystem空调系统已经成为了现代轿车的标准配=置，全国

3、47家管理部门的数据统计结果表明，汽车维修行业中空调维修量占汽车维修总量的比重呈上升趋势(占维修业务总量的8％～10％)。不同品牌的车辆，其空调系统的结构差异很大，故障现象、内容及发生频率各有不同。但对于汽车空调系统的检查方法却存在相同之处。本文提出汽车空调系统“1”、⋯0检查慨念，⋯1’、⋯0’检查既是维修技术人员认识汽车空调系统的好方法，也是确定汽车空调系统(a)发动机罩下部件较明显故障的最快方法，在后面的维修实例中将加以论证1“1”、“0”检查定义汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、通风系统、空气净化系统组成。而

4、轿车空调系统元部件基本集中在发动机罩下和仪表板下．如图1所示。制冷系统的大部分元件(压缩机、冷凝器、储液干燥器、有些车型的膨胀阀、压力开关、冷凝器电子风扇、继电器等)安装在发动机罩下；取暖系统的进水管和出水管也安装在发动机罩下。制冷系统的蒸发器、取暖系统的加热器芯、通风及配气系统的进／出风口、鼓风机电动机及调速模块、各风门及电动机、空调控制面板、车内温度传感器、光照传发动机冷却液温度传感器感器等都安装在仪表板下。只要同绕发动机罩下和(b)仪表板下部件仪表板下进行检查，即可确认汽车空调系统的故障图1汽车空调系统的元部件

5、布置图症状。仪表板下的检查在空间上可以定义为“l”的检查，发动机罩下的检查在空间上可以定义为围2“1”的检查绕发动机室一周⋯0’的检查。仪表板下⋯1’的检查可分为发动机熄火状态修改稿收稿日期：20ll一0l_10作者简介：程丽群(1980一)，汀两l临川人，讲师，主要研究方向为汽车电子控制技术。3_8《汽车电器》2o11年第5期专业制造汽车起动机、发电机、电磁开关、单向器等试验台。w、v、v．cnjzb．com15093617961~表2发动机罩下⋯0’的检查3．1．5检查蓄电池电压检查条件检查内容发动机熄火时。蓄电

6、池电压应为12．6V左右。确定车辆基本信息3．1．6检查冷凝器和散热器表面线束连接情况冷凝器和散热器表面应该干净且没有明显的进气模式切换情况泄漏。冷却液液位3．1．7检查皮带轮张紧度蓄电池电压1)检查方法冷凝器和散热器表面发动机熄火状态检查皮带轮张紧度最精确的办法是使用皮带轮皮带松紧度压缩机连接螺栓紧固情况张紧计，图4为OTC6673皮带轮张紧计。红色区表压缩机电磁离合器间隙示皮带过松．绿色区表示新皮带．黑色区表示可以制冷剂管路和软管正常使用，白色区表示旧皮带。散热器和加热器芯软管2)维修实例制冷剂类型及纯度一辆奔驰

7、车(底盘压缩机的T作情况W140)，启动空调后．压冷凝器风扇运转情况发动机运行状态制冷剂管路和软管的温度缩机电磁离合器吸合2s后加热器软管的温度断开。维修技师接车后，蒸发器的排水情况分别检查了空凋系统压力、空调系统各部件的外2)维修实例观状况以及线路连接状一辆20o1年的日产蓝鸟轿车(已行驶84600km)，况，均正常．对空调系统空调制冷不足。经检测，制冷剂不足，检漏、修理进行自诊断，无故障码。及充注制冷剂后，启动空调，发现压缩机电磁离合测量压缩机转速传感器阻器频繁跳合。针对此现象，维修技师检测了蒸发器值正常，用手按

8、压皮带温度传感器，并再次检测了空调系统的工作压力，发轮，处于张紧状态．将皮图4OCT6673皮现均正常。根据建议，维修技术人员检查了安装在空带张紧轮拆下来，夹在台带轮张紧计调管路的压力开关，发现线束连接不良，连接牢固钳上，转动内圈．结果内后，故障排除。若在之前能对空调系统进行全面的圈与外圈之间的胶套脱离。更换皮带张紧轮，故障“1”、⋯0’检查，