汽车电控燃油喷射模拟系统的开发

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1、汽车电控燃油喷射模拟系统的开发陈琨韶(广州市轻工高级技工学校，广东广州510055)摘要：以汽车电控燃油喷射系统基本喷油持续时间的控制为出发点，旨在开发一套汽车电控燃油喷射模拟系统的教学设备。通过进气歧管压力、发动机转速和基本燃油喷射持续时间(喷油脉宽)的测量。得到发动机的喷油脉宽三维脉谱图(MAP)，存于单片机ROM中；设计模拟系统硬件电路并对电控单元编程，实时显示传感器检测到的进气歧管压力、发动机转速和喷油脉宽，并控制驱动喷油器工作。关键词：汽车电控燃油喷射模拟系统；进气歧管绝对压力；发动机转速；喷油脉宽中图分类号：U464．136文献标识码：B文章编号：1003—8639(2012

2、)11—0052—05DevelopmentofSimulatedSystemofElectronicControlFuelInjectionCHENKunshao(Guangzh0uSeniorTechnicalSchoolofLightIndustry，Guangzhou510055，China)Abstract：n1eauthorwantedtodevelopasimulatedsystemofelectriccontrolfuelinjectionforteaching，basedonthecontrolofbasicfuelinjectionduration．Throughth

3、emeasurementofintakemanifoldpressure，enginespeedandbasicfuelinjectionduration，thethree—dimensionalspectrumoffuelinjectionpulsewidthhasbeenobtainedandkeptinsinglechipROM．ehardwarecircuitofthesystemhasbeendesignedandtheelectroniccontrolunithasbeenprogrammed，thusitcandisplayinrealtimethemeasnreddata

4、andcontroltheoperationoffuelinjector．Keywords：simulatedsystemofelectriceontrolfue1injection；absolutepressureofintakemanifold；enginespeed：basicfuelinjectionduration1汽车电控燃油喷射模拟系统的设计模型它表明了与发动机各种转速和进气歧管绝对压力对1．1汽车电控燃油喷射系统概述应的基本持续时间[21。本模拟系统主要研究发动机起发动机电控系统主要由传感器、控制单元和执动后的喷油持续时间控制。表1是依靠发动机台架行器三大部分组成。汽车电

5、控燃油喷射系统只是汽试验取得的电控燃油喷射脉宽数据表。车电控单元其中一个部分，其核心是对喷油持续时1_2汽车电控燃油喷射模拟系统设计思路间(即喷油量)的控制，包括起动时喷油持续时基于上述理论依据．基本喷油脉宽由进气压力间、起动后喷油持续时间和断油控制【11。D型EFI系统和转速决定，制定汽车电控燃油喷射模拟系统的开的基本喷油持续时间可由发动机转速Ne信号和进气发硬件框架和软件的流程图，如图2～图4所示。歧管绝对压力信号Pm确定。用表1喷油脉宽数据时间／ms于D系统的ECu内存了一个基本喷油时间MAP图，如图1所示，星翟摇螫将醐图1基本喷射时间三维图修改稿收稿日期：2012—10—02作者

6、简介：陈琨韶(1977一)，男，广东东莞人，丁程硕士，电子技术讲师，从事应用电子、单片机技术、汽车电子新技术、城市轨道交通等方面的教学工作和技术研究。《汽车电器》2012年第11期图3汽车电控燃油喷射模拟系(a)硬件电路框架图(b)实物图统的传感器信号检测和显图2汽车电控燃油喷射模拟系统的硬件电路框架和实物图示部分软件设计流程图次逼近型A，D转换器ADC0809，电压范围是O～5V．精度是(1／255)x5V=0．0196V，能够满足设计的要求。DC0809的内部没有时钟电路．由74LS74为ADC0809提供工作时钟，时钟信号频率为500kHz。图6是进气压力检测系统硬件电路原理图。电

7、路主要由AD转换器ADC0809，双D触发器74LS74．单片机AT89S51及显示用数码管组成。从ADC0809的通道INO输入0～5V的模拟量，通过ADCO809转换成数字量，单片机进行数据处理后．用动态扫描方式在数码管上显示出来。图4汽车电控燃油喷射模拟系统的燃油喷射2．2进气压力检测系统程序设计控制和显示部分软件设计流程图进气压力检测编程的时候一定要注意模数转换器件的工作时序。进气压力检测系统程序设计内容2进气压力检测系统及