某连续梁桥桥墩偏位处治和加固

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1、公路交通技术2012年12月第6期TechnologyofHighwayandTransportDec．2012No．6某连续梁桥桥墩偏位处治和加固高文军，许长城(桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆400067)摘要：某钢筋混凝土连续梁桥由于弃土土压力的作用，墩顶发生了84cm偏位，墩身产生众多环向裂缝，严重影响桥梁安全。根据现场调查情况，制定桥墩纠偏和加固方案，先顶升偏位桥墩上的主梁，使梁与支座分离，然后在桥墩顶部施加水平推力将墩柱复位，更换支座，最后对桥墩进行外包混凝土加固。关键词：桥墩；弃土；纠偏；加固文章编号：1009

2、—6477(2012)06—0080—04中图分类号：U448．21文献标识码：ATreatmentandReinforcementforDeflectionofPiersofSomeContinuousBeamBridgeGAOWenjun，XUChangchengAbstract：Underthespoilpressureonsomereinforcedconcretecontinuousbeambridge，84cmdeflectionoccurredonpiertopandmultipleringcracksoccurre

3、donpierbody，leadingtoseriousinfluenceonbridgesafety．Inaccordancewithfieldinvestigation，thispaperestablishesapierdeflectioncorrectingandreinforcingplan，specificallyasfollows：firstjackthegirderatthepierwheredeflectionoccuredtoseparateitfromsupport，andthenapplyhorizontal

4、thrustonthetopofpiertorecoverthepierandreplacesupport，andfinallyreinforcethepierwithencasedconcrete．Keywords：pier；spoil；deflectioncorection；reinforcement柱中心间距5．4m，柱直径1．2m，桩基直径1．5m，1工程概况墩柱轴线与桩基轴线重合。依据JTJ021—89《公路1．1桥梁概况桥涵设计通用规范》，该桥按2级公路标准设计，设某桥上部桥跨设计为5×16m钢筋混凝土连续计荷载为汽车

5、一20级，挂车一100，并于2004年l2月板桥，全长91m，桥面净宽8．5～9．9m，两侧各设置交工使用。桥梁立面布置见图1。0．5m防撞护栏。下部结构桥墩采用双柱式桥墩，1．2桥墩倾斜情况XXXX6345×1600466量1桥台—-0{乏一詈一1桥墩_：＼、＼一单位：cm图1桥梁立面布置基金项目：国家重点基础研究发展计划项目(2010CB736103)；国家国际科技合作专项项目(2011DFA83300)收稿日期：2012—06—26作者简介：高文军(1983一)，男，江西省上饶市人，硕士，实习研究员．2012年第6期高文军，

6、等：某连续梁桥桥墩偏位处治和加固81养护部门日常巡查中发现，该桥桥头堆积有大3桥墩系梁裂缝最宽5mm，顺桥向及竖向均贯通。量弃土，3桥墩发生严重倾斜变位，桥墩立柱及系梁系梁靠近上游立柱侧为底面开裂，系梁靠近下游立开裂。柱侧为顶面开裂。3桥墩下游侧立柱顶面沿桥纵向偏位84．0em，横向向下游侧偏位17．0cm，上游侧立柱顶面沿桥2桥墩偏位处治和计算纵向偏位82．0cm，横向向下游侧偏位17．0em。42．1桥墩偏位处治方案桥墩立柱顶面沿桥纵向偏位10．0em，横向向下游1)清除墩身堆土，直至恢复原有地形。侧偏位5．5em。其他桥墩墩

7、柱未见倾斜变位情况。2)建议将断裂的底部截面临时加固或者用其桥梁现状见图2，桥墩偏位示意见图3。他方式进行防倒塌处治，可将桩孔扩至3．0m，3桥墩向下开挖至2．8m深，4桥墩向下开挖至2．0m深，以利于桩基变形且能恢复性反弹，为基础加固提供工作面。3)搭设支架，安装顶升设备。将连续梁顶升(顶升高度小于1．0em)，解除桥墩顶面摩擦力，使其可发生恢复性反弹，3、4桥墩顶升位置均为原设计支座中心两侧各1．2m处。4)在柱顶分别施加纵向和横向水平顶推力，消图2桥梁现状除桩顶偏位。5)桥墩纠偏完成后即更换桥梁支座，更换时先将需更换的支座拆

8、除，如果支座垫石支撑面不呈水—平状态，则用环氧砂浆修补。【桥台／／2．2桥墩偏位处治计算4桥墩～＼V／／1侨墩根据桥墩处治方案，先将主梁上顶，使梁与支座3：开墩‘2侨墩分离，然后在桥墩顶部施加水平推力以将墩柱复位。．计算分2部分内容：1)主梁上顶的