长寿命沥青路面结构寿命周期费用分析

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1、同济大学交通运输工程学院博士学位论文长寿命沥青路面结构寿命周期费用分析姓名：张超申请学位级别：博士专业：道路与铁道工程指导教师：许志鸿20080601摘要变模式的内在影响因素和规律，以综合指标PCI-'70作为性能低限标准，柔性基层厚沥青层路面结构的性能寿命周期为13年，半刚性基层厚沥青层路面结构的性能寿命周期为17年，而我国常用“强基厚面”路面结构性能寿命周期为9年：(5)在管理费用方面，长寿命沥青路面结构初期投资较高，但是由于其路面性能水平较高并且易于维护，无需进行“开膛破肚“式的的深层修复，后期所需的维护费用大大节省，管理费用

2、总额与初期投资节省的半刚性基层路面结构相差无几；(6)用户费用的增加主要是因为路面状况不佳或者维修活动造成交通不畅产生的，长寿命沥青路面在运营期间能够维持较高的性能水平，对用户费用造成的额外增加很少，长寿命沥青路面大中修周期较长，施-E-E期短，能够显著减少对道路使用者的影响，相比传统半刚性路面结构，长寿命沥青路面在用户费用节省方面有着巨大的优势；(7)通过寿命周期费用计算，半刚性基层厚沥青层路面结构费用现值最小，以其为基准，柔性基层厚沥青层路面结构稍多，费用增加值为23．2万元／(Km·年)，传统“强基厚面’’路面结构最多，费用增

3、加值为86．1万元／(1(III·年)；(8)长寿命沥青路面抵御风险的能力高于传统的半刚性路面结构，在社会折现率较低时其经济性益加明显，而半刚性路面结构寿命周期费用现值变动范围大，因素变动会造成投资JxL险的显著加大。经济分析是通过对与拟建项目投资效果有关的所有因素的综合分析，提出切实可行的决策和对策方案，以保证项目选择准确，方案科学，工期合理，投资可控，效益良好，避免或减少公路项目投资决策的盲目性。高速公路作为国民经济的命脉，保障其“人畅其行，货畅其流”对经济发展十分重要，当前我国高等级公路频繁的维修活动已经对经济的发展造成了严重

4、的影响，减少路面维护是充分发挥高等级公路经济纽带作用的关键因素，长寿命沥青路面的修建是符合我国经济发展需要的必然要求，对整个社会的经济发展具有积极的作用。关键词：道路工程，长寿命沥青路面，路面结构，环道试验，性能预测，寿命周期费用分析，用户费用，经济评价，风险分析IIABSTRACTForthenewcharacteristicsoflargetrafficvolumeandincreasingofheavyloads，aswellaspeoplewanttohigherridingquality,anewcalledthe”Per

5、petualpavement”havebeenproposedbypeople，peoplewishthenewpavementcanchangethesituationoffrequentrepairswithtraditionalstructure．Butasanewdesignconceptperpetualpavementisnotwonderful，itsinitialinvestmentismuchlargerthantraditionalpavementstructure，thelargerinitialinvestm

6、entcanimprovethequalityofpavementandcanreducethemaintenancecosts．Itisnotclearwhethertheperpetualpavementiseconomicornot，anewtechnologydoesnotmeanpracticalvaluewithonlyitstechnicalmaturity，itmustbeensureeconomybeforebeusedforreasonablepractical．Onthebasisofperpetualpave

7、ment’sstructure，thispapermakesacomprehensiveresearch011perpetualpavement’seconomywithlifecyclecostanalysis(LCCAlapproach．Theconclusionsthattheresultsofresearchgiveasfollows：(1)Itisthecharacteristicsthattheperpetualpavementhasalonglifecycleandthelaterinvestmenthasagreat

8、effectonitseconomy，soitisnotreasonableforperpetualpavementtomakeeconomicevaluationwithtraditionalmethodswhichfocusoni