综采二队2012年工作总结及2013年工作安排

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1、综采二队2012年工作总结及2013年工作安排综采二队2012年工作总结全年工作形势状况分析1、安全工作1-10月我队无轻伤及以上安全事故发生。2、生产工作1-10月完成出煤493170吨，与上年同期减少888271吨；全年预计完成出煤624370吨，与去年同期减少1055630吨。1-10月材料费按计划完成，未出现超标情况，与去年同期相同。5月中旬我队圆满完成了N2-203工作面的回采任务。8月中旬我队圆满完成了N1-702工作面的回采任务。10月中旬我队圆满完成了N2-202工作面的安装任务。10月16日开始进行N2-202工作面回采工

2、作。一、安全工作1、揭摆查我队在4月-10月停产培训期间进行了揭摆查活动。我队在每周二进行揭摆查主题班前会教育活动。我队每月三次上报揭摆查隐患。我队上报揭摆查隐患460余条。2、“三项制度”、“岗位描述”、走动管理严格按照“三项制度”、“岗位描述”、走动管理规定执行，不走过场，不走形式，把工作落到实处。通过“三项制度”、“岗位描述”的培训及演练活动，大大提高了我队职工的安全意识和自我保安能力，强化了我队职工操作行为的规范性。通过走动管理减少了安全隐患，增加了现场安全系数。3、员工培训、“六五”创建8综采二队2012年工作总结及2013年工作

3、安排严格按照培训计划安排职工调学，保证职工及时培训，保证职工持证上岗。除了三、四级调学，我队还在班前会进行班前安全培训，增加职工预想、预测、预知能力，增加职工对事故案例的重视。“六五”创建工作我队长期坚持比学赶超的精神，加强队伍建设和班组建设，为我队安全生产起到了很好的促进作用。二、生产技术1、N2-203工作面设备老化损坏较多，平均每月更换40个缸体，任务很重，为了不影响生产及配件的修旧复用，每天由老白班、生产班人员负责往里运送新件，给运到机头、机尾，有时间可以运到指定位置。要求检修班当班必须换完、而且旧件也必须当班外运，并用最短时间装车

4、升井修复，以缩短返回周期。由于工作面仰采，为了克服推机头机尾阻力，我队采取了在两顺超前支护内安设推拉缸拽机头机尾辅助方法，且效果良好。采煤机的防跑是我队检修的一个重点，采煤机的刹车系统为天天必检项目，刹车片要定期更换，操作阀要班班试验，检修班必做一次刹车试验。在生产过程中采取机头单向割煤增大采煤机向下阻力，往机尾推运输机时紧跟采煤机，以下减少采煤机下行距离。对此我队制定了相应的设备管理制度，如是非人为原因损坏，我们将查找问题所在，避免犯同样错误。如是人为原因损坏，我们将严肃追查分清责任，认真处理。避免事件再次发生。同时我队制定了设备更换安全

5、管理规定，更换大件、运输一定要有领工人员负责安全并负责监护，详细提出了各个包机组的安全注意事项，使我队在设备维护安全管理上稳中求安。8综采二队2012年工作总结及2013年工作安排N2-203工作面续面、劈帮过程中采取了分段放炮劈帮的方法。以减小对顶板震动破坏。我们吸取60-70顶板掉顶事故教训，采取了架前顶板打锚杆、有抽条打锚索的方法，煤壁片帮处采取打树脂锚杆方法，停产时间长我们采取打帮锚杆及挂金属网方法，机头机尾采取打带帽单体点柱的方法。沿煤层夹石线割煤，保证层位稳定，机头适量挑顶、机尾适量拉底以保证工作面与两顺顶底板过渡平缓。同时也能

6、减少机头机尾运输机上翘及撅勃。运顺压力比回顺小一些，我们进行了圆木回收工作，进入3月来前头出现高顶后，圆木吃了一些，以保证端头支架初撑力。皮带尾滑道前进行人工拉底以保证棚梁下高度在2.6米以上。回顺压力大底鼓快，我们采取了机尾超前拉底做窝子，保证采煤机割通机尾，并保证机尾支护高度，在软帮钻场门口顶板下沉地点我队采取了补打单体大拌抬棚方法加强支护。单向往机头割煤，采取了收一架护帮板割一架煤，采煤机通过后尽快打出护帮板升起回转。拉架采取了自上而下方法，随拉随调，两人配合祖业发式，保证支架正直接顶严密，及时调整歪架、倒架、挤架、咬架。班班测量前后

7、出货口及安全出口的宽度，由于高差加大，坡度增加，运输机始终有下滑趋势，我们采取了在架前安设19组防滑缸，运输机前串量超过150慢慢时就向后拽一次运输机。同时我们及时调整端头一、二及小一号支架、转载机的位置关系，保证拉架推转载顺畅及减小卡块几率。8综采二队2012年工作总结及2013年工作安排N2-203工作面根据防突进行了打测试孔。根据203一通三防22条规定每天进行了前后三角点硬帮封堵，并在充填前进行砌大墙工作。为保证按时保量保量完成，我们安排老白班及中午班负责带袋子并进行装货，平常保证200个，充填前保证300个。前头大布吊挂由我队负责

8、，在拉架前、放炮前将大布摘下以防损坏，拉架、放炮后及时吊挂整齐。回顺超前支护硬帮底板瓦斯释放孔由我队负责，我们安排老白班主要负责，老白班人不够时生产班负责，保证释放孔超前机尾10