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1、A&’A油气储运&’’(年大落差管道顺序输送中的压力变化和控制方法孙立刚!朱坤锋孙宇"中国石油天然气管道工程有限公司#孙立刚朱坤锋等$大落差管道顺序输送中的压力变化和控制方法%油气储运%&’’(%&’"&#&’)&&摘要顺序输送管道运行中沿线压力的变化主要是由管路特性的变化和不同密度油品在管道中交替产生的%管道落差越大%后者的影响越明显利用水力计算公式%结合实例%对不同油品在大落差管道中交替时沿线的压力变化规律做了定性和定量的分析提出了危险点的压力控制措施主题词成品油顺序输送大落差管道水力计算压力控制对于采用顺序输送方式的大
2、落差输油管道%如6&17873/&0/(123345:17.(;12334,&1,(;果相邻油品的密度差别较大"例如汽油和柴油相9邻#%则在正常运行过程中%沿线的压力变化就会频"(#&177繁+剧烈%并且压力的变化与地形有关这种水力特683/-0/(123345:17.(<.&;9;4点是输送单一油品管道和沿线地形平缓的顺序输送管道所没有的12334,-1,(;"&#式中2汽油的密度>3==一+压力变化分析83==汽油的粘度>6==输油量>采用顺序输送方式的成品油管道在平稳的运行9==管径过程中有以下两种原因可以导致沿线压力
3、变化"(#管道中不同粘度的油品所占比例持续变化%管路特性一直处于渐变的状态"&#管道中不同密度的油品所占比例持续变化%导致非水平管道沿线压力的变化%并且管道沿线地形起伏越剧烈%相邻油品密度差越大%由此导致的压力变化也越剧烈现以兰成渝成品油管道某地段的情况为例作一具体分析该地段的管道纵断面图见图(在图(中%,和,分别代表管道各点的名(+,&-称和高程%.和.分别代表各点间的管道长度%(&/(+/&和/-分别代表各点的压力假设初始时%从图(兰成渝成品油管道某地段管道纵断面图,(到,-间的管道中充满汽油%此时,&和,-点的压以下对
4、柴油顶汽油上坡和下坡两种情况进行定力分别为/和/见式"(#和式"&#性分析&-%万方数据!’?:’’’%河北省廊坊市金光道&&号>电话$"’-(?#&’@::(-第.B卷第.期孙立刚等P大落差管道顺序输送中的压力变化和控制方法O.O!"柴油顶汽油上坡#$!%$&’下坡时(如果管道坡度较大(混油段下游压力上升>某时刻()点的油品由汽油切换为柴油(假设反之(混油段下游压力下降2)点的压力+和流量,一直保持不变#如管道中存在流量控制点或流量限制段’(由于混油段的长度二"结果讨论和-相比较短(可以忽略混油段对管道压力的"-.影响(当
5、混油界面达到)点时()和)点的压力如果管道流量和上站出站压力保持不变(根据../分别变为+和+见式#/’和式#1’2以上推导结果(可以得到以下结论2.0/0(.4::,;6#’柴油顶汽油上坡时(混油段下游的压力逐渐+.03+45687914:-<45687).4)<6下降#管道坡度越大(压力下降速率越快’2#/’#.’柴油顶汽油下坡时(混油段下游的压力视管式中5柴油的密度>6==道的地理坡度而定(可能上升也可能下降#坡度较大;6==柴油的粘度2时(混油段下游的压力上升’2+.04+.3758456<87).4)<#/’汽油顶
6、柴油上坡时(混油段下游的压力逐渐.4:上升#管道坡度越大(压力上升速率越快’2::,?758;8456;6<87914:-<6#@’汽油顶柴油下坡时(混油段下游的压力视管#@’道的地理坡度而定(可能上升也可能下降#坡度较大显然(+即柴油顶汽油上坡时(混油时(混油段下游的压力下降’2.04+.AB(段下游压力下降2#1’随着混油段的上坡或下坡(混油段下游各点,.4:;:的压力上升或下降的幅值相等(而混油段上游各点6+/03+45687914:-<6的压力基本不变2.4::45,;8如果管道流量和下站进站压力保持不变(类似887
7、914:-.<45687).4)<6地有以下结论245887)/4).<#1’#’柴油顶汽油上坡时(混油段上游的压力逐渐+/04+/3758456<87).4)<上升#管道坡度越大(压力上升速率越快’2,.4:#.’柴油顶汽油下坡时(混油段上游的压力视管::?758;8456;6<879614:-<#C’道的地理坡度而定(可能上升也可能下降#坡度较大显然(+即柴油顶汽油上坡.04+.3+/04+/(时(混油段上游的压力下降’2时(混油段下游各处压力下降的幅度相等2#/’汽油顶柴油上坡时(混油段上游的压力逐渐&"柴油顶汽油下坡
8、#$&%$D’下降#管道坡度越大(压力下降速率越快’2当混油界面到达)时(+变为+//0/002#@’汽油顶柴油下坡时(混油段上游的压力视管.4::,;6道的地理坡度而定(可能上升也可能下降#坡度较大+/003+45687914:-?-.<6<7时(混油段上游的压力上升’245687)/4
