南吕梁山隧道施工通风方案技术总结

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1、南吕梁山隧道施工通风方案技术总结南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道。隧道设计为双洞单线铁路隧道，线间距30m，左线全长23443m，右线全长23473.5m。我公司承建进口段工程，左线进口里程DK298+175，右线进口里程为DK298+145,进口工区施工分界里程DK301+307，左线长3.132km，右线长3.162km。隧道进口端洞口段各设置3个风机段，每个风机段长75m；隧道每间隔500m左右设置联络横通道；单侧60m设置一处小避车洞，左右侧交错布置。施工通风是长大隧道施工的重要配套

2、工艺之一，下面是我公司对施工过程中的通风设计方案进行的技术总结。1施工通风设计标准根据铁道部2002年3月发布的《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）规定，隧道施工作业环境应达到以下标准：1、隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于20%。2、粉尘最高容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；每立方米空气中含有10%以下游离二氧化硅的粉尘浓度为4mg。3、有害气体最高允许浓度：（1）一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min；（2）二氧化碳，按体积百分

3、含量计不得大于0.5%；（3）氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下；（4）隧道内瓦斯浓度低于0.5%。4、瓦斯隧道回风区风速不得低于1m/s。5、隧道内气温不得大于28℃。6、隧道内噪声不得大于90dB。依据《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）规定，瓦斯隧道需风量计算必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中最大值；按瓦斯计算通风量时，对于低瓦斯工区，应将洞内各点瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头坑道，应将开挖工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下，平行导坑

4、仅作巷道式通风的回风道时，其瓦斯浓度应小于0.75%。根据《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）规定，隧道施工通风的风速，在全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。2施工通风设计原则1、瓦斯隧道各开挖工作面采用独立通风，各开挖工作面之间不存在串联风流。2、除用作回风的横通道外，其他不用的横通道应及时封闭。留作运输用的横通道应设两道风门，防止风流短路。3、采用防静电、阻燃型风管，隧道内采用防爆型通风机，并有一套同等性能的备用通风机。4、在隧道断面净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。5、风量计算

5、时应考虑瓦斯涌出不均衡系数。3施工通风设计3.1需风量计算隧道施工作业面所需通风量应根据隧道内同时工作的最多人数所需要的通风量，一次起爆炸药量所产生的有害气体降低到允许浓度所需要的通风量，隧道内同时作业的内燃机械产生的有害气体稀释到允许浓度所需要的通风量，并取其中的最大值作为隧道施工作业面的需风量，最后按排除瓦斯及排尘最低风速进行验算。1、需风量计算参数根据隧道内施工组织方案确定了风量计算的参数，见表1-1。表1-1风量计算参数项目正洞单位断面积53m2一次爆破炸药量160kg洞内最多作业人数50人内燃机械设备装载机150×1kW自卸汽车250×1kW通风时间30min最

6、低风速0.15m/s2、风量计算结果（1）按洞内同时作业最多人数计算，正洞开挖面需风量为150m3/min；（2）按开挖面爆破排烟计算需风量为：正洞开挖面排烟需风量为517.6m3/min；（3）按稀释内燃机废气计算需风量为：正洞开挖面需风量为1200m3/min；（4）按最低风速计算需风量为：正洞开挖面最小风量为477m3/min；根据以上计算结果：取按内燃机械作业计算需风量为控制风量，正洞开挖面需风量为1200m3/min。3.2第一阶段施工通风设计图1-1第一阶段通风示意图第一阶段为正洞开挖至第5#横通到6#横通道之间（目前掌子面所在位置），竖井还未贯通前，系统示意

7、图如图1-1所示。左线和右线通风距离为1200m左右，是第一阶段通风最困难时期。选用型号为AVH160.110.4.10的变频风机，Φ1800mm双抗阻燃风管，百米漏风率取0.015，风管摩阻系数取0.02进行计算，经计算风管总风阻为510Pa。风机出口计算风量为1440m3/min，目前通风满足施工需求。3.3第二阶段施工通风设计随着开挖面的前移，洞口风机位置不变，利用5#横通中的竖井排风，在5#竖井顶部安装主扇。新风分两部分，一部分通过洞口风机、风管送到左、右线掌子面；另一部分从洞口引进新风，稀释洞内污染物后通过竖井排出。