港珠澳大桥岛隧工程沉管预制模板施工工艺

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1、第35卷第7期巾国疆湾建设V0I．35No．72015年7月ChinaHarbourEngineeringJu1．2015港珠澳大桥岛隧工程沉管预制模板施工工艺张洪，范卓凡，刘然(中交二航局第二工程有限公司，重庆401121)摘要：港珠澳大桥岛隧工程沉管预制采用工厂法施工，是目前世界上体量最大的钢筋混凝土预制构件，其模板采用由德国PERI公司设计的全液压大型钢模板，具有精度高、操作方便、工效高等优点。文中论述了模板结构、工作原理和施工工艺，以期为类似工程模板设计和施工提供借鉴。关键词：沉管；预制；全液压；大型钢模板中图分类号：U655．34；U455．46文献标志码：B文章编号：2

2、095—7874(2015)07—0057—04doi：10．7640／zggwjs201507017ConstructiontechnologyforprefabricatedimmersedtubetemplateofHongkong-Zhuhai-MacaoBridgeislandandtunnelprojectZHANGHong，FANZhuo-fan，LIURan(No．2Eng．Co．，Ltd．ofCCCCSecondHarborEngineeringCo．，Ltd．，Chongqing401121，China)Abstract：Theprefabricatedimme

3、rsedtunnelconstructioninHongkong-Zhuhai-MacaoBridgeislandandtunnelprojectusedthefactorymethod．Theupperbodyisthelargestprecastreinforcedconcreteinthewodd，whichuseslargehydraulicsteeltemplatedesignedbytheGermanyPERI，withhi【ghprecision，easyoperation，andhi．ghefficiency．Thispaperdescribesthetemplat

4、estructure，workingprincipleandconstructiontechnology，inordertoprovideareferencefortemplatedesignandconstructionofsimilarprojects．Keywords：immersedtube；prefabricate；hydraulic，largesteeltemplate1概述1．2钢模板概况1．1工程概况模板系统由以下部分组成【·_2]：1个固定的底港珠澳大桥海底隧道沉管段总长5．664km，模、2个公路隧道的内模车及针形梁、1个廊道隧由33个管节组成，其中直线段管节2

5、8个，曲线道内模车及针形梁、2个固定的外墙模及支撑系段管节5个，曲率半径5000m。沉管管节采用统、端头模板。端头模板设计了节段止水与管节两孔一管廊截面形式，宽3795cm，高1140cm，间钢端壳安装固定装置。模板系统立体图见图2。底板厚150cm，外侧墙及顶板厚150cm，中隔墙1)底模：设置1套底模。底模通过支撑千斤厚80cin，管节断面图见图1。标准管节长180顶和支撑固定于条形混凝土基础上，综合考虑曲m，分成8个标准节段，每个节段长22．5m。管线管节预制时底模需要，底模设计长23．96m，宽节采用工厂法预制，节段混凝土全段面一次浇筑。39m。底模采用整体分块式，单块重量

6、轻，便于混凝土强度等级为C45(28d)、C50(56d)，单次周转运输及安装。底模为定型加工大块钢模，布混凝土浇筑方量约3400m，，是迄今为止世界上置横向支撑大梁和纵向分配梁，面板厚6mm。底规模最大的沉管隧道工程。模支撑系统包括：929kN自锁式液压千斤顶16台(每块行车道底板2台)、1000kN楔形千斤顶64收稿日期：2015-05-29修回日期：2015--06--09台、420kN楔形千斤顶24台、支撑关节204个作者简介：张洪(1983一)男，重庆市人，工程师，土木工程专业。E—mail：287285040@qq．corn和其他附属顶伸液压装置。底模断面图见图3。20

7、15年第7期张洪，等：港珠澳大桥岛隧工程沉管预制模板施工工艺·59·为了在浇筑混凝土时保证管节接头的准确位置，垂直方向上进行±3％的倾斜调整。钢端壳与端模连接并安装可调装置，并在混凝土3模板施工工艺浇筑中不断进行测量与调整，此项工作由2名作3．1模板施工步骤业人员与1个测量人员完成。每节段模板施工顺序如下：5)针形梁系统：设置2条针形梁和1套针式1)拆除端模、外模板，底模下降，管节节段梁，针形梁(LB)由4个桁架组成，每个桁架长12由顶推轨道上的千斤顶支撑。m，针形梁