上汽PHEV电驱变速箱总成

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1、第七届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2015）上汽PHEV电驱变速箱总成罗思东教授级高工上海捷能汽车技术有限公司系统集成及项目管理部总监2015年4月23-24日1第一部分上汽EDUGEN1产品特点第二部分上汽EDUGEN1试验验证2PHEV/电驱变速箱EDU原理图上汽EDUGEN1是一款拥有完全自主知识产权的电驱变速箱，是上汽插电式混合动力整车最核心的零部件。3上汽PHEV总布置电驱变速箱EDU爆炸图5EDU液压系统爆炸图电磁阀阀体位置传感器液压模块拨叉油泵电机储能器C1活塞总成高压油滤油泵C2活

2、塞总成上汽EDUGEN1产品特点特点1：上汽拥有完全自主知识产权，通过正向开发完成EDUGEN1全新产品平台+开发创新团队+试验验证能力。围绕EDU技术已申报百余个与利（下图是2个已授权的国际发明与利），包含总成技术与利、零部件技术与利、控制技术与利和制造技术、试验技术与利。7上汽EDUGEN1产品特点特点2：灵活组合的智能三核动力（发动机动力、ISG电机动力和TM电机动力），为整车提供超强动力。发动机ISG电机TM电机4缸1.5VCT电机类型三相永磁三相永磁同步电机同步电机峰值功率27kW(10s)@

3、300VDC50kW(10s)@300VDC80kW@6000rpm25kW(10s)@280VDC44kW(10s)@280VDC持续功率14kW@280Vdc26kW@280VDC峰值扭矩147(10s)(0~1450317(10s)(0~1325135Nm@4500rpmrpm@额定电压)rpm@额定电压)持续扭矩90170280-330V8上汽EDUGEN1产品特点特点3：三核动力在所有模式之间智能切换。上汽EDUGEN1产品特点特点4：二档变速的三核动力，动力性经济性丌仅匹配面广，而丏动力系统

4、最高转速≤6800rpm，降低了EDU总成的制造难度。速比1st:1.912,2nd:1.021,FD:3.033全时全混三核PHEV10上汽EDUGEN1产品特点特点5：二档变速是用一个同步器+液压换挡缸驱动实现的，类AMT结构，上汽做出不DCT、AT相当的换挡品质。(1)动力源扭矩卸载过程掌握核心技术！（离合器KissOpint，同步器自学习，电机调速策略，等等）(2)等待离合器完全脱开后动力源开始调速(3)同步器结合过程(4)动力源调速过程(5)离合器快速充油过程(6)动力源扭矩加载过程(7)动力源

5、慢速升扭，等待离合器完全闭合11上汽EDUGEN1产品特点特点6：利用成熟零部件资源，自主开发性能可靠、质量稳定、成本低廉、高集成度的液压系统。掌握电磁阀控制技术项目参数液压和润滑仅用2.2升润滑油系统供电，V9-16V制订合理的清洁度标准建压时间，s<5SEOL测试规范保压时间，s≥100S（500S）……系统最大工作压力，bar65bar工作温度，℃-30-120℃换挡时间，ms<300ms离合器响应时间，ms<200ms同步器控制精度，mm<0.1mm整车换挡舒适性>7分12上汽EDUGEN1产品特

6、点特点7：全部采用干式离合器，免维护、无拖曳损失；常闭离合器连接TM电机，常开离合器连接ISG电机和发动机。C1离合器C2离合器型式常开干式离合器常闭干式离合器膜片弹簧1片2片最大扭矩要求455Nm405Nm分离油缸最大行程13mm13mm膜片弹簧分离指端最3900N3900N大加载力分离指（杠杆）个数1718常开离合器最大夹紧力要求9800N9800N常闭离合器摩擦片规格OD：181mmmaxOD：182mmmaxID：132mmID：140mm最小摩擦系数0.2713上汽EDUGEN1产品特点特点8

7、：多功能活塞总成，巧妙解决布置问题。功能：1.离合器动作2.电机转子支撑3.输入轴油封支撑4.离合器分离轴承支撑和导向5.输入轴轴承定位6.输入轴轴承润滑油路特征：1.单作用缸2.外缸要求高强度3.内缸不壳体定位精度高4.密封要求高，工作环境恶劣C1活塞总成-C1离合器为常开式离合器C2活塞总成-C2离合器为常闭式离合器C1活塞总成包含内缸、外缸、活塞、密封件、C2活塞总成包含内缸、外缸、活塞、密封件、导向件、弹簧、限位锁紧螺母等。导向件、限位锁紧螺母等。14上汽EDUGEN1产品特点特点9：具有良好制造

8、、装配工艺性的高性能、高质量永磁同步电机。汇流环及三相高压线螺栓O型圈（焊接，装配，折弯）螺栓O型圈水套隔板线圈（绕线，焊接整形）线圈（绕线，焊接，整形）TM转子（装配，涂胶，烘ISG转子干，压装，动平衡）（同左）定子压板定子内水套水套隔板（热套，机加工）汇流环及三相高压线定子内水套磁钢定子压板（焊接，装配，折弯）（热套，机加工）磁钢图1TM电机结构图2ISG电机结构15上汽EDUGEN1产品特点SummaryE