《德基分析报告》pdf版

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1、德基广场商业建筑考察分析报告DEJIPLAZA2014.6DEJIPLAZA目录：一、概况介绍二、一期、二期基本数据对比及分析三、一期、二期平面对比分析四、提出问题DEJIPLAZA一、概况介绍德基广场地处新街口商圈，周边商业成熟，繁华便利。以高端奢侈品的市场定位决确定了项目的独一性和领先性。DEJIPLAZA建筑经济技术指标：德基广场地处新街口商区的中心位置，土地开发分为二期,拥有超过350m的沿街面。鲜明的区位特征和规划条件将项目的特点限定为必然的三高：高端、高密度、高容积率。本项目有限的地面空间决定了建筑本身需要消

2、化的交通空间和公共空间的比例稍大。4层停车空间和内部中庭、绿化、展示空间的布置。一期二期共计开业时间2006.62012.5占地面积（㎡）--41240总建筑面积（㎡）65000250000（含86F酒店、办公塔楼）315000商业面积（㎡）6500085000150000DEJIPLAZA二、德基一期、二期数据及分析DEJIPLAZA一期、二期基本数据：一期二期商业面积（㎡）6500085000停车（个）-1500地下1层地下5层（-1F局部夹层）商业层数地上7F地上8层单层面积（㎡）87009640（首层）层高4.5

3、M主要楼层6M，餐饮7M净高3M4.2M（最低）走道宽度轴线4.8m不规则，最窄宽度3.6m扶梯(类型、数量、距离)2组3组（其中一部只达3F）客梯2组（2+3）3组（其中一组为观光梯）（3+3+3）疏散楼梯11部12部8.7*8.7以及不规则柱网柱距控制在9m或者以上为满足柱网8.1*8.1停车距离并减少中庭中柱子的出现立面（材料、风格、样石材+玻璃幕墙（外立面1-5层石材+玻璃幕墙（地面1-2层立面以玻璃为主结合主力店式）玻璃+石材虚实面结合）广告位，三层以上石材幕墙实面为主，顶层玻璃外廊）商业主力元素影院、主力店、

4、餐饮IMAX影院、名表区、BHG超市、溜冰场、儿童、餐饮DEJIPLAZA整体分析——动线一期二期地铁出口7车流动线公交站出租车落客点车行：为了争取最大的地上商业面积，德基二期将停车全部放入地下。地下4层停车空间结合8700*8700的柱网，优化停车条件，解决了新街口商区购物普遍面临的停车问题。1500个车位满足需求吸引周边客户。车行的入口将会从中山南路入地下以及从塘坊桥路进入地下。动线上出租车停靠以及公交站的位置与地下车库入口略显杂乱，都集中在主干道交叉口附近200米不到的位置，对城市交通业产生较大影响。人行：德基广场

5、最主要的人流由地铁的地下7号出口涌入德基一期。其他地上人流分别主要来自出租车下客点以及公交站落客，另有珠江路、长江路方向客流来源由德基二期北入口进入。地上主要人行入口集中在一期的东南角临街面。DEJIPLAZA整体分析——动线地铁出口7地下动线：周边人流通过地铁出口通道汇聚进入购物中心，这其中包括了地铁到达人流和来自其他道路方向通过地下通道到达购物中心的客流。大量的客流带动了商场的人气。在负一层地下走道的瓶颈处宽度约4m，人流汇聚形成了明显的商业人气，此处的商铺也得到极大的价值提升。一期与二期在负一层的连通也使得从新街口

6、地铁出口到长江路形成了一条地下商业通道。DEJIPLAZA一期-1F平面：地铁出口7德基广场地处新街口商区的中心位置，土地开发分为三期。鲜明的区位特征和规划条件将项目的特点限定为必然的三高：高端、高密度、高容积率。本项目有限的地面空间决定了建筑本身需要消化的交通空间和公共空间的比例稍大。地下5层停车空间和内部中庭、绿化、展示空间的布置。地下一层作为人行流线最重要的外部接口，与地铁连接的7号出口宽度4M，目前看来不能充分满足从地铁和地下通道来商场的人流量，造成入口处的拥挤和质感的下降。-1层由2部扶梯连通1层。DEJIPL

7、AZA一期分析——负1F平面：地铁出口7德基广场地处新街口商区的中心位置，土地开发分为三期。鲜明的区位特征和规划条件将项目的特点限定为必然的三高：高端、高密度、高容积率。本项目有限的地面空间决定了建筑本身需要消化的交通空间和公共空间的比例稍大。地下5层停车空间和内部中庭、绿化、展示空间的布置。地下一层作为人行流线最重要的外部接口，与地铁连接的7号出口宽度4M，目前看来不能充分满足从地铁和地下通道来商场的人流量，造成入口处的拥挤和质感的下降。DEJIPLAZA二期-1F平面：地铁出口7德基广场地处新街口商区的中心位置，土地

8、开发分为三期。鲜明的区位特征和规划条件将项目的特点限定为必然的三高：高端、高密度、高容积率。本项目有限的地面空间决定了建筑本身需要消化的交通空间和公共空间的比例稍大。地下5层停车空间和内部中庭、绿化、展示空间的布置。地下一层作为人行流线最重要的外部接口，与地铁连接的7号出口宽度4M，目前看来不能充分满足从地铁和地下通