北京地铁5号线车辆段

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1、北京地铁5号线工程太平庄车辆段铺轨工程中铁三局集团有限公司2004年4月二、施工进度三、采用的主要生产设备及技术装备四、施工方案五、主要施工方法及工艺目录一、工程概况六、冬、雨季施工措施七、施工质量八、施工安全九、环境保护十、文物保护一、工程概况北京市地铁5号线太平庄车辆段轨道铺设工程，位于昌平区太平庄汤立路、规划回南路路口的西南角，东西长1400m；南北宽330m，窄处11m；呈菜刀形状。这里现状为农田，沟渠，地势平坦，高度在39～40m左右。车辆段内共有线路42条，其中试车线1条、停车列检库线24

2、条、月修库线2条、静调库线1条、定、临修库线2条、架修库线2条、洗刷线1条、不落轮镟库线1条、内燃机车库线2条、回转线1条、牵出线1条、出入线2条，共计铺轨16.586km。目录二、施工进度安排三、采用的主要生产设备及技术装备四、施工方案五、主要施工方法工艺一、工程概况2.1施工进度指标①道碴摊铺：270米/天。②整体道床施工：100米/天。③木枕单开道岔：1组/天。④有碴线路铺设：200米/天。⑤上碴整道：200米/天。⑥无缝线路焊联：300米/天。⑦单元轨节放散锁定：0.9km/d。⑧接触轨安装：

3、650米/天。2.施工进度安排2.2工程施工进度安排二、施工进度三、采用的主要生产设备及技术装备四、施工方案五、主要施工方法及工艺目录一、工程概况三、采用的主要机械设备2.2双层运轨运枕车双层运轨运枕车是与TCM60铺轨机配套运输设备，车上设车行门吊走行轨，与TCM60铺轨机联挂后，进行长钢轨及轨枕供给。三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备3.1轨道施工设备2.2轨道车双层运轨运枕车是与TCM60铺轨机配套运输设备，车上设车行门吊走行轨，与TCM60铺轨机联挂后，进行长钢轨及轨枕供给。三、一次铺设无缝

4、线路主要施工机械设备3.1轨道施工设备三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备3.焊轨设备K922能够进行闭合焊缝（钢轨长度不限）的焊接可以实现1500m的单元轨焊接，使铺轨施工组织得到优化，而夹持推瘤和脉动焊接工艺保证了最佳的焊接质量.三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备4.道碴摊铺设备JT5000A型摊铺机该设备主要用于碎石道床的摊铺作业，工作效率600m3/h，摊铺宽度3.5-5.0m，最大厚度可达600mm，具有精确保证摊铺厚度和道床几何形状的优点。三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备3.养路设备

5、SPZ—200型双向道床配碴整形车，适用于铁路维修和新线的道碴拢碴、配碴、短距离移动道碴、道床整形以及道床清扫作业，是大型机械化养路施工的配套设备。三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备3.养路设备09—32型自动抄平、起道、拨道捣固车是引进奥地利普拉塞公司的大型铁路养路机械，该车除具有枕底道碴捣固功能以提高线路稳定性外，最大优点是对轨道进行自动抄平起道作业，使线路达到规定的几何形状，是铁路新建、大修、中修和维修等养路施工的理想高效机械。三、一次铺设无缝线路主要施工机械设备3.养路设备WD320动力稳定

6、车集机、电、液、气、微机控制于一体，由油缸滚轮夹住钢轨，机械振动传给钢轨。目录二、施工进度三、采用的主要生产设备及技术装备一、工程概况五、主要施工方法及工艺四、施工总体方案1.总体方案概述四、施工总体方案4.1辅助设施及临时工程方案基地设置本着正临结合、减少租地，降低造价的原则进行设置，拟在车辆段的牵出线和出入线左线之间的场地设置生活驻地，钢轨、扣件、轨枕等轨料需通过车辆段北侧的规划回南路运至车辆段内，为减少材料运输与站场工程施工间的相互干扰，利用牵出线为装运线，并在牵出线（38道）东端永久征用地界内

7、设置铺轨基地。针对车辆段线路多，道岔多，道床种类及形式多、库内线路整体道床线路所占比重大等特点，同时考虑应减少整体道床线路混凝土浇注冬季施工，采用多工作面散铺法施工。四、施工总体方案4.2施工技术方案车辆段内铺轨16.586km，铺道岔40组。在施工中首先进行钢轨、枕木、道岔轨料等材料运输散布到规定位置，影响线路施工进度的轨料也应及时运到现场，放置合适位置。根据施工安排和车辆段内线路布置特点，进料顺序依次安排：首先是牵出线、内燃机车库线、出入线和试车线分别与牵出线连接的线路、道岔材料；其次是转回线33

8、道、联合检车库26～32道和停车列检库2～25道线路和相关岔料；最后为救援线及平板车线34～35道、洗刷线39道、不落轮镟库线40道。同时安排施工技术工作。4.2.1碎石道床无缝线路施工四、施工总体方案按照无缝线路的轨枕布置，采用无缝线路25m无眼轨无孔夹板连接，按照普通轨道施工工艺进行铺设，铺设完成后，进行初步整道。使用移动焊轨机将25m轨焊接成单元轨，进行精细整道，最后进行单元轨节打磨、焊接、应力放散和锁定。4.2.2碎石道床普通线路及施工道岔施工碎