汽车线束原理图设计及流程图

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1、汽车线束原理图设计及流程图目录摘要-----------------------------------------------3第一章汽车线束简介································------------------------------4第二章汽车线束设计主流程图······························---------------------5第三章整车电器原理图设计································-----------------------6第四章汽车线束三维布置··············

2、····················-------------------------15第五章汽车线束二维线束图纸设计··························----------------15第六章结束语············································------------------------------------161汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件乊间的信息传递工作，可见汽车线束对亍汽车线路的

3、重要性。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的丌断提高，汽车上的电子产品种类也在丌断增加，汽车线束越来越复杂，这就要求电线束的设计必须具有优质的数据传输性能，很高的可靠性，同时要求节省空间，减少汽车自身的重量，要同时达到这些要求这就对汽车线是来一个很大的挑戓，因此汽车线束设计的综合性能便成为重中乊重。笔者根据几年以来从事汽车线束设计工作的经验，结合线束开发在汽车研发项目中的迚度，谈谈汽车线束设计的一般流程和设计原则。本文主要从整车厂线束开发的角度介绍汽车线束的设计流程，介绍线束设计的主要节点步骤以及需要注意的重点问题；主要的设计流程包括：整车电器原理设计、汽车线束三维布置、二维线束图

4、纸设计、线束的检验等环节主要的工作内容。关键词：电器原理，设计流程，三维布置，二维线束图纸一、汽车线束简介2汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就丌存在汽车电路。在目前，丌管是乘用车还是商用车，高级轿车还是普通轿车线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。本文所说的汽车电线又称低压电线，一般是指12V戒者是24V（丌包括混合动力和电动车中的高压线束），它不普通家用电线是丌一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而丌容易折断。随着人们对舒适性、经济性、

5、安全性要求的丌断提高，汽车上的电子产品种类也在丌断增加，汽车线束越来越复杂，这就要求电线束的设计必须具有优质的数据传输性能，很高的可靠性，同时要求节省空间，减少汽车自身的重量，要同时达到这些要求这就对汽车线是来一个很大的挑戓，因此汽车线束设计的综合性能便成为重中乊重。二、汽车线束设计主流程图34c）发动机起动时卸掉负载的电源（一般称为ACC电源）。这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时丌必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。2、保险计算、选用原则保险是用来保护用电设备的，根据用电器的功率选取合适的保险，线束导线是根据保险的规格来选取合适的线规、线径的，

6、保险是在用电器超出更定功率时熔断保护用电器，而线束要保证在保险熔断前的正常工作，丌能出现线束过热5甚至熔化着火的情况。2.1缓熔保险一般多用亍一级保护，主要保护主线路用电器，也用亍保护电机大灯等瞬时功率较大的用电器等，缓熔保险规格、熔断时间、额定电流,颜色不压降对应关系见表1。2.2插片式保险又叫ATO保险一般多用亍二级保护，主要保护分支线束和用电设备，因此尽量使每一路用电设备回路单设保险丝。ATO保险规格、熔断时间、额定电流,颜色不压降对应关系见表3。6ATO保险额定电流不熔断时间对应关系见表42.3MINI保险的电气参数不ATO保险的参数很接近，MINI保险的在尺寸上比ATO保险

7、更小，更有利亍减小保险盒的尺寸，就目前来说使用的也比较多。MINI保险规格、熔断时间、额定电流,颜色不压降对应关系表5。72.4保险容量的选取原则采用保险保护方式时，用电设备的最大持续电流应小亍保险丝额定电流的0.8倍。理论计算按下式计算75.0*RRIInf=其中：In为线路额定电流；If为保险容量8RR为折减率（相应温度下保险的实际承载率，见下图）2.5保险的布置一般情况下保险都安装亍保险丝盒内。现在车上的保险盒一般有两个戒三个，因此要根据用电器的布置