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1、研究与探讨物流技术2008年第27卷第3期(总第186期)都市圈综合交通规划研究申康,马荣国,刘乙橙(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)[摘要]分析了都市圈的交通结构,提出了都市圈交通网络规划原则和基本程序。最后,对都市圈综合交通一体化进行了研究。[关键词]都市圈;交通网络规划;交通一体化[中图分类号]F570[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2008)03-0012-02StudyonComprehensiveTrafficPlanningintheMetropolisLi
2、mitsSHENKang,MARong-guo,LIUYi-cheng(KeyLaboratoryofSpecialAreaHighwayEngineeringofMinistryofEducation,Chang'anUniversity,Xi'an710064,China)Abstract:ThepaperanalyzestheTrafficstructureinthemetropolislimits,givesouttheprinciplesandbasicprocedureforitstrafficnetwor
3、kplanningandstudiesthetrafficintegrationinthemetropolislimits.Keywords:metropolislimits;trafficnetworkplanning;trafficintegration1引言市之间的,包括由海运、航空、高速铁路及高速公路组成的综合运输通道,它是构成都市圈综合交通系统的主骨架;第二层随着城市化的发展,都市圈以无可争辩的事实在世界范次表现为中心城市与非中心大城市之间的交通联系,一般由围内陆续出现,它代表着历史的进步和人类对更高生活的向
4、城市快速铁路和高速公路组成,是都市圈内部集聚和扩散的往。但是,都市圈的形成并不单纯是某种自然条件和经济规律主要载体;第三层次表现为空间上紧密联系的各非中心大城下的产物,人们有意识的干涉起着很大的作用,城市化的无序市之间以及各中小城市与非中心大城市之间的交通网络体和自由发展会带来一系列的“城市病”。同样,都市圈的自由发系,由连接各城市之间的陆路交通系统(铁路和公路)组成;第展会带来很多缺陷,并产生一系列的问题。为了使这些问题得四层次指中心城市与其卫星城之间的交通组成,由市郊铁路、以解决,使都市圈健康有序地形成和发展,必须
5、弄清楚产生问轻轨和地铁交通及相应的公路和城市道路组成。当然,各个都题的根源。市圈由于自身的区位条件、地理特征、历史因素等不同,不同层次上的交通组成也存在很大的差异。2都市圈交通结构分析3都市圈交通网络规划都市圈交通结构与都市圈的结构体系相对应,交通结构明显受到都市圈空间结构的影响。在以都市圈各个城市为节3.1都市圈交通网络规划原则点的交通网络中,综合交通系统具有明显的层次性,即交通结交通网络规划是交通网络建设重要的前期工作之一,是构在空间上表现出不同的等级层次。进行综合交通建设决策的有力支持系统,需要考虑的因素多,第一
6、层次表现为中心城市对外或都市圈内部不同中心城工作量大、涉及面广,对都市圈综合交通建设的长远发展具有[收稿日期]2007-12-12[作者简介]申康(1978-),男,陕西合阳县人,长安大学博士生,研究方向:交通运输规划与管理。-12-申康,等:都市圈综合交通规划研究研究与探讨至关重要的作用。在都市圈内进行交通网络规划,要保证交通益。都市圈内高速综合交通主骨架形成后,对都市圈经济发展网络规划工作的顺利开展和圆满完成,必须遵循以下原则:所起的巨大促进作用应特别做出评价。(1)结合都市圈实际情况,量力而行。都市圈内的经济和(
7、2)社会经济发展趋势预测。通过对规划都市圈自然资源自然条件及交通网络现状差别大,并且各地受到不同的因素及生产力布局、城镇及人口分布、产业结构与经济发展水平的和条件制约,且这些条件处于变化发展之中。因此,交通网络充分调查与综合分析,运用多种方法对社会经济发展总趋势建设必须要求从本地的实际条件出发,一次规划、分期实现,和新特点做出科学预测,指出在规划期内综合交通运输将面不但保证综合交通建设适应都市圈内交通运输发展的需要,临的新形势和客、货流状况,并明确因此而可能产生的新变化而且要切实可行。和新特点。(2)长远考虑,整体优化
8、。进行交通网络规划时,要考虑各(3)综合交通量预测。在都市圈社会经济发展趋势分析和种运输方式的现状与发展规模,从总体上有一个总体协调规预测基础上,研究综合运输与社会经济发展的相互关系。依据划,并以此作为交通网络规划的基本依据。通过综合系统分历史资料采用多种方法建立不同的数学模型,对规划区内的析,从整体上进行宏观控制与规划,并且由于
