浅谈挤密碎石桩施工质量控制

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1、港口科技·港口建设浅谈挤密碎石桩施工质量控制时正凯(淮安市交通工程质量监督站，江苏淮安223001)摘要:分析了宁淮高速公路淮安北环段的地质条件，介绍了振动沉管挤密碎石桩的施工工艺，提出了为控制工程质量，在施工过程应注意的几个问题。关键词:液化地基振动沉管挤密碎石桩质量控制TalkabouttheQualityControlofCompactedCrushedStonePileShiZhengkai(HuaianEngineeringQualitySupervisingStation,JiangsuHuaian223001)Abstract;Thispaperan

2、alysesthegelogicalstructureoftheNorthernHuaiansectionintheNanjing一HuaianHighWay.Thenitintroducerstheconstructivetechnologyofthecompactedcrushedstonepilewithinthevibratedsinkingpipeandputsforwardthatinordertocontroltheengineeringquality,sereralproblemsshouldbepaidgreatattentionto.Keywo

3、rds:liquefactionfoundationcompactedcrushedstonepilewithinthevibratedsinkingpilequalitycontrol.振动沉管挤密碎石桩是近十几年在挤密砂桩层为黄泛冲积洪积层的灰黄色、黄色粉土、亚砂和振冲桩的基础上发展起来的地基处理技术。通土、粘土或亚粘土，局部夹淤泥质粘土、淤泥质亚过近几年的技术改进，即采用大头型活瓣桩尖，减粘土或淤泥。本标段全线分布有可液化土，部分少桩管下沉及上拔阻力;增大了反插和挤密作用路段液化土、下部为软土的双层构造。总的来说，效果，提高了工效。在高速公路可液化土和软土该

4、区土的物理、力学性质较差，属工程地质稳定较地基处理中，以其适用范围大、易于就地取材、施差区。可液化土岩性以低液限粉土及细粒质砂为工技术相对简单、机械化程度高、复合地基强度高主，其结构为可液化土+软土+可液化土。等特性得到广泛的应用。2003年底至20(”年2挤密碎石桩复合地基的作用机理初，在宁淮高速公路淮安北环段工程中实施了74万立方米挤密碎石桩工程，通过参与这项工程的振动沉管挤密碎石桩是利用振动沉管打桩机施工监督管理和认真总结，对振动沉管挤密碎石成孔后，向管内投人碎石料，边提管边振动挤密碎桩在高速公路液化地基处理中的施工和质量控石，提升一定高度后再多次反插，最终

5、形成碎石制，有了更进一步的认识和体会。桩。碎石桩由置换软土、加速土基排水固结、“桩”的应力集中三方面的共同作用，与桩间土形1工程概况及地质条件成复合地基，来提高路基的稳定系数。宁淮高速公路淮安北环段地处淮安市淮阴区2.1挤土和振密丁集镇，位于黄泛冲积平原区，不良地质主要为可土体由固相、液相、气相组成。由于土体中气液化土和软土。本合同段处在黄泛冲积平原，表相和孔隙的存在使土体的压缩挤密成为可能。在·26·万方数据港口科技·港口建设碎石桩成孔和成桩过程中将原桩孔中的土体全部3.2.3沉管静压。沉管时应先静压沉管至一定挤到桩周围，桩管体积内的碎石也挤向管周围的深度，确定

6、沉管未发生偏移后方可启动振动锤正土层，使桩管周围的土层空隙比减小，密实度增常下沉。大，同时在成桩过程中的留振和反插使桩间土受3.2.4沉管控制。沉管深度要严格控制，必须达到振动，土粒重新排列，使桩间土变密实。到设计要求。桩管进人可液化层后，每下沉0.5m2.2竖向排水体作用留振30秒直到穿透液化层至设计深度后稍上提碎石桩加固砂土时，桩孔内充填的碎石是反沉管，使沉管下端的活瓣尖桩打开，沉管及桩尖外滤性好的粗颗粒料，在地基中形成渗透性良好的壁真空破坏，这样可减少起拔摩擦阻力。人工竖向排水降压通道，可有效地消散和防止超3.2.5填料控制。沉管至设计深度后停机投料，孔隙水

7、压力的提高，防止砂土液化，并可加快地基直至装满为止。启振拔管，为了使桩管内碎石密的排水固结。实，在拔管前先振动1分钟，为了使桩管内碎石更2.3砂土预振效应加密实，每提升1米留振1分钟。当拔出桩管的碎石桩在成孔及成桩时，振动锤的强烈振动，二分之一长度，用装料斗再次向桩管装满碎石。使填人料和地基在挤密的同时获得了强烈的预继续边拔管边振动，直至拔出地面，从孔口补料若振，甚至产生了局部的液化，这对增强砂土的抗液干车，压至地表。化能力是极为有利的。对高速公路进行大面积的3.2.6结尾工作。‘施工完毕，整平场地，测量标液化地基处理与一般建筑工程有一定区别的，其高，整理施工记录

8、。主要目的