北京地铁四号线低压配电系统设计总结^

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1、产品与应用北京地铁四号线低压配电系统设计总结沈文杰(北京市市政工程设计研究总院，北京100082)摘要目前轨道交通发展越来越迅速，四号线作为贯穿北京南北的重要地铁线路，有着举足轻重的地位。目前四号线已进入施工安装阶段，将于2009年9月通车运营，笔者针对四号线低压配电系统的设计进行介绍总结，希望能够为以后的轨道交通建设提供一个比较的平台，使地铁中的低压配电系统越做越完善。本文着重介绍总结四号线的低压配电系统的设计工作，包括系统的工作模式、系统的接13及其处理办法、低压系统的设备选择、低压系统计算书及施工图纸的设计以及在施工过程中遇到的问题及解决方案。关键词：低压配电系统；接13；母线；

2、TN—S接地系统；安装调试TheSummaryofBeijing4thMetroLinePowerSupplySystemsShenWenjie(BeijingGeneralMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstitue。Beijing100082)AbstractThedevelopmentofMetroTransmissionbecomesmoreandmorefast．TheBeijing4thMetroLineastheimportantprojectofrunningfromnorthtosouthplaysaimportantrole

3、．NowithasgottotheconstructionandinstallationstepandwillgettoworkinSeptembernextyeanTheauthormainlysummarizedandintroducedthePowerSupplySystemsforotherlineshavingareferenceandmakethissystembetterandbetter．Thearticlemainlyintroducedthedesignoflow—voltagesystem，includingtheworkmode，theinterfacewith

4、differentsystems，thechoiceofequipments，thecalculationofsystemandconstructiondesign，theproblemsmetedinconstructionprocession．Keywords：powersupplysystems；interface；busbar：TN—Searthingsystem：installationandadjusting当一路电源失电时，切除全部三级负荷，由另一1系统描述路电源承担伞部一、二级负荷的供电，母联开关闭合；1．1简介当故障电源恢复供电后，自动断开母联开关，母线分低压配电专业

5、顾名思义，为车站低压设备提供段运行，自动返回正常运行模式；进线开关、母联开电源。低压配电上口由高压10kV引来电源，供至关以及三级负荷总开关应具有自投自复功能。车站降压所10／0．4kV变压器，将10kV电源降为低(3)火灾运行模式压设备所需的380／220V电源，从而为车站的用电设当发生火灾时，FAS系统发出指令，由设于断备供电。路器处的分励脱扣器切除火灾区域内全部非消防电1．2系统工作模式源。当FAS系统确认灾情处理完毕后，发出解除指(1)上E常运行模式令，由人[恢复火灾区域的止常供电。正常时，两路10kV电源经变压器降压后，分1．3低压配电的接口别向两段0．4kV母线供电，0．4

6、kV母线为单母线分低压配电专业主要与以下专业存在接口：供电段运行，母联开关断开，分别承担各自的用电负荷。专业、SCADA、FAS、BAS、动力照明。(2)故障运行模式(1)供电专业是低压的上口，即高压部分，与72I电气技煮2008年第12期产品与应用低压接口位置在配电变压器的进线端子处，是车站表1。用电设各的电力来源。低压配电专业需要将配电变表1压器的容量提给供电专业。序号名称功能l进线根接受电能=}{：传递给主母线、配电母线(2)SCADA(电力监控系统)：变电所设置的2母联柜分段母线之间投切0．4kV进线开关、母联开关、三级负荷总开关设置3馈线柜向用电设备馈电本体智能控制单元、通信

7、模块、联锁控制PLC等(均4电容补偿柜进行无功功率补偿，提高功率因数设于开关柜内)，由SCADA系统负责监控。除具有双电源切换(PLC控制)、提供本站及邻5事故电源柜站备用应急电源遥测、遥控、遥信功能外，还具有联锁控制和自投自复功能。2．2重要技术指标(3)FAS系统：上面谈到低压配电工作模式之北京地铁四号线低压配电系统采用三相四线制一是火灾模式，FAS系统在火灾情况F，需要切除配电系统和TN—S接地保护系统。系统参数见表2。’表2非消防电源，