[华南理工大学]华南理工大学2015年汽车理论考研试题

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1、第1.1题发动机的使用外特性曲线第1.2题附着率第1.3题汽车的功率平衡图第1.4题汽车比功率第1.5题制动器制动力第1.6题侧向力系数第1.7题利用附着系数第1.8题稳态横摆角速度增益第1.9题汽车的动力因数第1.10题附着椭圆第1.11题侧倾转向第1.12题回正力矩第2.1题轮胎的气压越高,则轮胎的侧偏刚度().第2.2题汽车重心向前移动,会使汽车的过多转向量(第2.3题地面对轮胎(第2.4题车轮的滑动率(第2.5题驱动力系数为(第2.6题稳定性因数K值越小,汽车的过多转向量(第2.7题由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生

2、(第2.8题当汽车质心在中性转向点之前时,汽车具有(第2.9题汽车速度越高,时间频率功率谱密度$G_q(f)$的值(第2.10题降低悬架系统固有频率,可以(第3.1题如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象,分析弹性轮胎在硬路上滚动时,滚动阻力偶矩产生的机理?第3.2题影响汽车动力性的因素有哪些?第3.3题试分析主传动比$i_0$的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响?)车身加速度).)转向特性.)侧偏角.).)与径向载荷之比.),侧向力系数越大.)反作用力的极限值,称为附着力).第3.4题如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线?并写出

3、有关公式.第3.5题试分析轮胎结构,工作条件对轮胎侧偏特性的影响?第3.6题试分析悬架系统阻尼比ζ对衰减振动的影响.第4.1题两辆轴距相同的汽车,绕相同的转向半径R转向,横摆角速度$ω_r$相同.若中性转向汽车的前轮转角为$δ_0$,则不足转向汽车的前轮转角随车速而变化.试证明:在特征车速下,不足转向汽车的前轮转角δ正好等于中性转向汽车前轮转角的两倍,即$δ=2δ_0$.第5.1题设地面附着系数为φ=0.8,经试验后分析得出,汽车的加速度为1.0g(g为重力加速度).请根据学过的汽车理论知识,分析其原因.第5.2题汽车安装ABS(制动

4、防抱死系统)后,对汽车制动时的方向稳定性有什么改善?分析其原因.第6.1题若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数f=0.03的道路上能克服道路的上升坡度角为α=20°.汽车数据:轴距L=4.2m,重心至前轴距离a=3.2m,重心高度$h_g$=1.1m,车轮滚动半径r=0.46m.问:此时路面的附着系数φ值最小应为多少?第6.2题一辆轿车总重为21.24kN,轴距L=2.87m,重心距前轴距离a=1.27m,重心高度$h_g$=0.508m,制动力分配系数β=0.6.试计算:在附着系数φ=0.8的路面上制动时,哪一轴车轮将首先抱死?并求出

5、该轴车轮刚抱死时汽车的制动减速度是多少?