柴油机供给系拆装与调整

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1、柴油供给结构认知参赛选手：*****主要教学内容：1、柴油基本知识2、柴油机燃油供给系统的基本组成及工作3、柴油机燃油供给系的主要零部件4、电控柴油机供油控制一、引言柴油机的特点：1、工作原理上的特点：气缸内混合，压燃式着火，边喷边混边燃烧，压缩比大。2、热效率高，功率大，油耗低，故障少。3、起动困难，噪音大，转速低，烟尘污染大。4、质量大，制造成本高，维修费用高。2008年我国柴油发动机企业销量排名（前10家）二、柴油相关知识1、柴油的馏分柴油是石油在蒸馏过程中，温度在200~350℃之间的馏分。柴油的分类：2、车用柴油的使用性能（1）燃烧性（发火性）——包

2、括发火性和抗爆能力。评价指标有：十六烷值、自燃点。（2）蒸发性评价指标有：闪点、馏程。（3）低温流动性评价指标有：凝点、冷滤点。（4）粘度（5）腐蚀性（6）安定性评价指标有：实际胶质、10%蒸余物残炭。（7）清洁性部分燃油的闪点和自燃点闪点自燃点汽油＜28℃510~530℃煤油28~45℃380~425℃轻柴油45~120℃350~380℃重柴油＞120℃300~330℃3、车用柴油的牌号和规格我国生产的柴油是按凝点来划分牌号的。强制性国家标准《车用柴油》GB 19147-2009，于2009年6月12日发布，并于2010年1月1日起实施。轻柴油按凝点划分为10

3、、0、-10、-20、-35和-50共六个牌号。柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。4、车用柴油的选用柴油的选用原则——按季节或地区的环境温度来选择。所选用的柴油牌号一般比环境温度低5~10℃左右。5、柴油使用时的注意事项（1）柴油在储存、运输、使用中应注意严防混入机械杂质和水分。（2）柴油的储存容器、加注工具、柴油机供给系统应定期清洗，保持清洁。（3）不同牌号的柴油不能混合使用。（4）在低温条件下使用柴油机，可采取一定的措施。在低温条件下使用柴油可采取的措施：（1）使用低牌号柴油。（2）采用预热柴油机供给系统的方法防止柴油凝固。（3）往高凝点柴油中掺入20%~

4、40%的灯用煤油。绝不可向柴油中掺入汽油。（4）向进气管内喷入起动液协助起动。二、柴油机供给系的功用、组成及工作过程（一）、柴油机供给系的功用1、在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室；2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速；4、储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程。（二）、柴油机供给系的基本组成柴油机供给系四大组成部分：（1）柴油供给部分——主要部件：喷油泵、喷油器和调速器等辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器

5、、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等。（2）空气供给部分——空气滤清器、进气管道、增压器等。（3）可燃混合气形成装置——燃烧室。（4）废气排出部分——排气管道、消声器等。（三）、柴油机供给系的工作过程柴油机供给系工作框图柱塞式喷油泵柴油机供给系组成1、柴油机燃油供给系统分配式喷油泵柴油机供给系组成几个注意点：（1）低压油路：从油箱到喷油泵入口这—段油路，其油压由输油泵建立，一般为150～300kPa，故称低压油路。主要完成柴油储存、输送和滤清等任务。高压油路：从喷油泵到喷油器这一段油路，其油压由喷油泵建立，一般在1OMPa以上，故称高压油路。主要完成柴油供给

6、任务。（2）回油油路：由于输油泵供油量是喷油泵出油量的3～4倍，滤清器和喷油泵上都装有溢流阀，使多余燃油经溢流阀和回油管流回输油泵进口或直接流回油箱。（3）柴油滤清器一般有两级或两级以上。（4）保证各气缸供油的一致性。2、柴油机可燃混合气的形成（1）、柴油机可燃混合气的形成特点（1）混合空间小，混合时间极短。（2）柴油粘度大，蒸发性差，不易雾化，不利于混合气的形成。（3）混合气成分不均匀，混合气浓度变化范围很大。（4）边喷边混边燃烧，混合气成分不断变化。（5）混合气的形成方式与燃烧室的型式和形状有关。（2）柴油机燃烧过程的特点：（1）工作粗暴。（2）排气冒烟多。

7、（3）噪音大。（四）、柴油机燃烧室1、柴油机燃烧室的类型1、结构特点——ω形凹坑，螺旋进气道，燃烧室底部有凸尖。直接喷射式燃烧室燃烧室容积集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内（一）ω型燃烧室2、混合气形成方式——空间雾化混合方式。优点——形状简单，结构紧凑，起动性好，热损失少，热效率高，经济性较好。缺点——工作粗暴，喷射压力高，喷孔易堵塞。3、应用——135系列柴油机。（二）四角型燃烧室1、结构特点（1）燃烧室底部是ω形，上部逐渐过渡为四方形。（2）四方形的四角为圆角。（3）喷射时，四个喷孔对着燃烧室的四个角喷油。2、混合气形成方式——空间雾化混合方式。3、优点（1）混

8、合气形成质量好。（2）燃