混凝土梁式体系桥梁的设计与构造

《混凝土梁式体系桥梁的设计与构造》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第二篇梁式桥构造主讲人：焦驰宇提纲123概述简支板桥的构造斜交板桥的构造4混凝土简支T梁桥的构造5预应力钢砼T梁桥的构造第一节混凝土梁桥的特点受力特点分类概述1概述1受力特点——以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力概述1<截面最大应力材料容许应力材料类型、强度截面弯矩截面形状结构体系（施工方法）建筑材料梁桥的跨越能力主要取决于：结构体系（施工方法）、截面形式及建筑材料概述1混凝土梁式桥钢筋混凝土预应力混凝土箱形肋形板形预制装配现浇悬臂连续简支建材体系施工截面概述1混凝土梁桥的优点造价低耐久性好可塑性强刚度大噪音小概述1受拉时，钢筋可以有相当大的弹性变形，而混凝土

2、的极限弹性变形很小，拉力稍大便会发生脆性断裂。裂缝过大会使钢筋遭受锈蚀，必须加以限制，一般为0.2~0.3mm承载能力大部分消耗于结构自重，限制了其跨越能力裂缝宽度的限制使得钢筋混凝土结构无法利用高强度材料减轻自重钢筋混凝土梁桥的缺点：易开裂自重大中、小桥梁数量多，工程量大，钢筋混凝土桥在桥梁工程中占有重要地位。概述1预应力－结构承受荷载前预先施加的永久性内应力。概述1预应力混凝土梁桥的特点预先储存了压应力的新型混凝土材料基本原理：以混凝土为支承而张拉钢筋，从而使钢筋在预先受拉的同时使混凝土预先受压，以抵消外荷载所产生的拉应力，延缓或避免出现裂缝。概述1预应力砼构件施

3、工工艺预应力度先张法后张法全预应力部分预应力A类构件B类构件概述1先张法工艺：张拉预应力筋、立模浇筑混凝土、放松切断力筋设备：台座、锚具、张拉千斤顶应用：直束，工厂长线预制概述1先张法后张法工艺：1.立模浇筑混凝土、预埋波纹管；2.穿束、张拉3.锚固压浆设备：锚具、管道、张拉千斤顶用途广泛：曲线束，现场浇筑后张法概述1概述1预应力度全预应力部分预应力A类部分预应力B类高强度高性能混凝土高强度预应力钢筋一般不低于40号，收缩量小，易于浇筑施工（添加外加剂）预应力钢筋和管道壁之间的摩擦锚具变形、钢筋回缩和拼装构件的接缝压缩混凝土养护时预应力钢筋与台座间的温度差混凝土弹性压

4、缩预应力钢筋的应力松弛混凝土的收缩和徐变相当可观的预应力损失预应力混凝土的基本材料高强度钢丝钢铰线热轧低合金钢筋概述1二、预应力砼结构的优缺点优点：（1）构件抗裂性好，刚度大。在使用荷载作用下，构件不出现裂缝或推迟出现，刚度提高，耐久性增强。（2）节省材料，减少自重。采用高强度材料，钢筋用量少，截面尺寸小。（3）剪力、主拉应力小曲线束减小剪力，预压应力减小主拉应力。（4）结构安全，质量可靠施加预应力，钢束及砼都将经历一次强度检验。（5）疲劳性能好砼全截面工作，应力幅小。概述1缺点：（1）工艺复杂，质量要求高，需配备专业队伍；（2）需专门设备，如张拉机具、灌浆设备；（3

5、）预应力反拱不易控制，随砼徐变增大，影响使用效果；（4）开工费用大，跨径小、构件数量少，成本高。但是，以上缺点是可以设法克服的。例如，在用于跨径较大的结构，或跨径不大但构件数量很大时，采用预应力砼就比较经济。概述1一、按截面类型划分板桥优点：施工方便、建筑高度小缺点：自重大分类：空心板、实心板用途：适合于小跨径桥梁概述1肋梁式截面形、I形、T形截面效率指标多用于纵向分缝装配式桥梁适合于中等跨径简支桥梁概述1箱形截面单箱单室、单箱多室分离多箱整体性能好，抗扭惯矩大上下缘均可受压、适合于连续桥梁适合中等以上跨径桥梁施工模板复杂概述1二、按体系划分简支梁优点：施工方便静定

6、体系对地基要求不高弯矩最大缺点：适合于小跨径桥梁概述1概述1悬臂梁桥单悬臂、双悬臂卸载弯矩使跨中弯矩大大减小静定体系对地基要求不高跨中有接缝，行车条件不好跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏适合于中等以上跨径桥梁施工不方便概述1概述1概述1概述1连续梁桥恒载、活载均有卸载弯矩行车条件好超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径桥梁概述1概述1概述1T形刚构桥卸载弯矩类似于悬臂梁适合于悬臂施工、节省支座静定体系对地基要求不高跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏行车条件不好适合于中等以上跨径桥梁概述1概述1概述1连续刚构桥综合连续梁与T构的优点超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径的高墩桥梁

7、概述1概述1引言1简支梁桥的施工方法及适用的环境简支梁桥最直接的想到的施工方法建造桥墩吊装大梁困难:对于全宽的桥梁：自重大、体积大、整体吊装很困难解决的途径:发展超大型设备分块吊装满堂支架现场制作.简支梁桥的跨径布置及控制因素材料板式截面肋板式截面箱形截面槽形梁桁架实心板空心板T型I形单箱多箱钢筋混凝土<6m材料使用效率控制<8m裂缝控制公路<20m铁路<16m裂缝控制预应力混凝土<8m材料使用效率控制铁路<10m公路<20m装配式受铰缝控制铁路<32m运输条件控制公路<50m吊装重量控制与T梁类似，主要用于公路<32m整孔<64m节段吊装控制，主要