浅议通流间隙及汽封型式对汽机热效率的影响

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3、~晌刘少军赵令宗(天津电力建设公司，天津300041)摘要：如何保证其机组最终的效率，是我们火电安装一台汽轮机从开始到终了解决的一个主要问题。影响汽轮机效率的因素很多，有制造厂的设计与加工水平、安装单位的安装水平及电厂运行操作水平等等本文通过对汽封间隙对机组效率的影响及汽封块型式对机组效率的影响的分析，结合现场实际提出应对策略，以逐步提高其工艺水平，提高机组的效率。关键词：通流间隙；热效率

4、；可调式汽封中图分类号：TM621．4文献标识码：B在汽轮机的安装中，必须抓住关键环节，重点突下面就有关影响效率的原因及采取对策等方面破，一一化解，才能保证其内在质量。这样也进一步进行畅述：保证了汽轮机的安全运行，给机组有一个良好的运行环境及良好的出力状态。对于一个火电厂来说，不仅1汽封磨损的主要原因及对机组影响要考虑机组运行的稳定性、经济性、长期性及相关指汽轮机梳齿型汽封的结构是沿用前苏联的传统设标的高标准，还要强化各项控制措施，提高机组效计(也有称之为迷宫式汽封)，典型的汽封结构为转率，从而提高经济效益。为

5、此，摆在我们施工单位面子为凸凹槽结构，对应高低不齐的汽封齿，汽封弧块前的工作也就随之而来，我们必从关注业主的需求出背部是弹簧片。为了保证汽轮机在较高的效率下运发，在安装过程中必须为之而去工作，为如何提高机行，尽量减少汽封漏气损失，颈项汽封间隙一般取组效率，做好各环节的工作而去尽心尽力。对于汽轮为0．5～1．Omm，而在机组安装和大修中为了启动安机安装工作，更要从各细节处着手，从而为提高机组全，实际的汽封问隙要比设计值大，传统的汽封结效率打下良好基础。构是在汽封弧块的外径上放置平板弹簧片，将汽封影响汽轮机的效率因

6、素很多，汽轮机本身的结弧块顶向转子，一旦发生汽封摩擦汽封可以退让，构、各部配合间隙、相关系统及参数的匹配问题、运不至于造成过度的刚性摩擦，实际上由于作用在汽行时的控制手段、运行人员的操作水平、汽缸最终的封弧块上的弹簧顶预紧力较大一般为39~59N，而且保温效果等等。弹簧片本身的刚度较大，虽然是弹性汽封但在动静部142009年第6期分碰磨时起不到退让的作用，机组启动升速过程中，测量调整工作，比旧工艺提前3-5天完成，提高了经特别是在转子第一临街转速以下时，转子热弯曲方位济效率。和转子原始偏心是相同位置时，此时，一

7、经产生动静安全：汽封间隙调整后，新工艺使汽封存间隙控摩擦转子会越摩越弯曲，又加剧摩擦，使转子局部产制的更准确均称，不会出向作用于转子自激力因素，生永久性弯曲，国产机组热态启动时造成转自永久性使转子运转更平稳、安全。弯曲的实例很多，传统的汽封结构是制约热态启动的主要原因之一。2可调式汽封的特点和原理另外，现在实用的汽封材料，在热摩擦发热后针对传统汽封存在的问题，设计了一种可调式汽有淬硬倾向，可能严重损失转子表面。由于汽封齿封，可调式汽封的特点是取消了一般位于汽封块外径尖磨损致使汽封间隙增大，增加了汽封的漏气量，的

8、平弹簧，在汽封块之间圆周方向，安装4根螺旋弹造成了很大的效率损失，有关专家用过研究发现，簧，在汽封环块高压侧开通汽槽，供蒸汽流入汽封通常汽轮机损失增大值占汽轮机总损失的80％，环块背部，这样，汽封齿与转子的最小径向间隙可高压缸前轴封间隙每超标0．1mm，将损耗蒸汽1～达0．32ram(原结构0．5～0．6ram)，启动时汽封环前后1．5t／h；隔板汽封每超标0．1mm，级功率损失0．4～压差不大，在周围向螺旋弹簧力的作用下，汽封块0．6％，可见，汽封磨损是导致汽轮机中热效率下降张开使汽封环前后压差逐渐增大，汽封

9、块外径处受到的主要原因。进气测高压侧压力作用，与内径处的压力差也逐渐增为了梳齿式汽封在安装、检修、调整时获得更准大，最后，这一压差足以客服弹簧力造成所有汽封环确的间隙数值，提高通流间隙调整的质量和速度，减块分别在二临界转数之上到运行负荷之下的范围内，少由于汽封间隙过大而造成的汽源损失，提高机组的逐个关闭达到设计的汽封间隙。热效率，科技进步使得人们不断的采用新的测量工具可调式汽封可以使用在高、中压缸隔板汽封和和调整手段，使汽封间隙更接近于设计值，达到汽轮轴端汽封，这是因为汽封环前后的设计压差要足够机运行时最佳状态

10、。大才能应用可调式汽封，但轴端汽封最外三环不能(1)采用【压米达尔采样硅膏】取代传统的橡使用可调式汽封，这主要考虑防止汽封漏汽到轴承皮膏粘贴。只需一次压制成形就能测出所有原始间箱中，导致油中带水。采用可调式汽封，避免了启隙值，再经过调整测量器临近调整量至规程要求值动过程中轴端汽封和各端汽封的摩擦，使得机组振即可完成。动非常小，基于次叶片顶部的汽封间隙也可以做得(2)它能测出0～3mm的