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《汽车发动机动力性和经济性的优化匹配》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2010年6月农业机械学报第41卷第6期DOI:10.3969/.jissn.10001298.2010.06.007*汽车发动机动力性和经济性的优化匹配张俊红马正颖张桂昌何振鹏马梁(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072)摘要柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳。进行了
2、喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40~70km/h范围内100km油耗明显降低,其加速能力也有所提高。关键词:汽车发动机动力性经济性匹配+中图分类号:U464122文献标识码:A文章编号:10001298(2010)06003705OptimizationMatchingfortheDynamicalCharacteristicandtheFuelEconomicCharacteristicoftheTruck!sEngineZhangJunhongMaZhengyingZhangGuichangHeZhenpe
3、ngMaLiang(StateKeyLaboratoryofEngines,TianjinUniversity,Tianjin300072,China)AbstractInthecommondesignofdieselengine,it!snecessarytooptimizetheengineinordertoimprovethedynamicalcharacteristicandthefueleconomiccharacteristicofthetruck.Thetruck!spowerbalanceequationwasconfirme
4、dandverifiedbyexperimen,tthedynamicalcharacteristicandthefueleconomiccharacteristicwereanalyzedbasedonthepowerbalanceequationanduniversalcharacteristicofengine.Theresultsshowedthatthepowerutilizationandthefueleconomiccharacteristicwerepoorinthecommoncases.Theoptimizedturboch
5、argerandfuelinjectionpumpforthedieselengineshowedthatthefuelconsumptionof100kmwasreducedatthespeedof40~70km/h,andacceleratingabilitywasimproved.KeywordsTruck,Engine,Dynamicalcharacteristic,Fueleconomiccharacteristic,Match针对性的优化,加之发动机附件常常是由整车生产引言企业进行匹配,这些附件对发动机工作性能的影响汽车的动力
6、性、经济性决定了汽车的性能是否也很大;另一方面,现行的试验方法耗时长,费用大,优良。合理匹配发动机与传动系参数将显著降低汽工作量大,导致难以实现发动机与传动系参数合理车的燃油消耗并可获得较好的动力性,这样不仅可匹配,据统计资料表明,由于发动机与传动系参数匹以减少燃料消耗,而且能减轻发动机磨损,提高发动配不当,目前汽车发动机使用工况多数远离最佳经机的寿命。然而,发动机的匹配往往是由整车生产济区域。为使整车能够获得良好的匹配状态,进行企业向发动机生产企业提出要求,发动机生产企业[1~6]有针对性的研究具有重要的意义。根据要求进行匹配,而由于不了解发
7、动机在整车上本文对重型车用柴油机与整车的匹配进行研的实际使用情况,发动机生产企业往往不能进行有究,通过试验方法确定整车的滚动阻力系数和风阻收稿日期:2009-07-31修回日期:2009-10-19*国家自然科学基金资助项目(50975192)作者简介:张俊红,教授,博士生导师,主要从事动力机械振动噪声、结构设计及可靠性研究,Emai:lzhangjh@tju.edu.cn38农业机械学报2010年系数,从而确立该型汽车的功率平衡方程,在汽车功汽车的爬坡能力是用满载(或某一载质量)时率平衡方程和柴
8、油机万有特性的基础上进行整车动汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。显然,最大[7]力性和经济性分析,并在已经选定的传动系统参数爬坡度是指#挡最大爬坡度。
