欧盟应对气候变化财政政策简析

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1、欧盟应对气候变化财政政策简析12月7日-18日,联合国气候变化大会在丹麦首都哥本哈根召开,超过100个国家的元首或政府首脑、190多个国家的环境部长等共计一万五千余名代表与会,共同磋商并确定2012年后全球应对气候变化行动框架。欧盟在气候问题上一直持积极姿态,促成《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》通过,积极实施减排措施,敦促美国等国作为非京都议定书签约国承担减排责任。作为应对气候变化的积极倡导者,欧盟及其成员国政府于2002年集体批准了《京都议定书》,制定并实施了多项政策法令,制订了一系列行动方案,各成员国也纷纷推出国内政策措施,减少温室气体排放,遏制不断加剧的气候变化趋势

2、。欧盟应对气体变化政策的基本模式是协同运用各类经济政策手段,利用市场机制,构建低成本的温室气体减排体系,实现各项减排目标。财政政策是欧盟应对气候变化的重要工具,预算拨款是欧盟层面应对气候变化的重要资金来源,通过“欧盟气候变化计划”以及其他相关行动规划,支持欧盟范围内各项应对行动。此外,各成员国也制订了预算、税收、补贴、政府采购等一系列政策措施,推动国内节能减排行动。以下是对有关情况的简要介绍1。1资料来源:欧盟税收政策信息库,国际能源署,经合组织,欧盟及相关国家政府网站一、欧盟气候变化计划欧盟于2000年6月启动了欧盟气候变化计划,旨在确保欧盟制订有效政策措施,减少温室气体排放,落

3、实《京都议定书》减排目标。计划整合了欧盟层面实施的各类减缓和适应行动,由欧盟委员会牵头,欧盟各行业、部门、非政府组织、各国专家广泛参与,同时与欧盟相关发展规划,如“共同体环境行动计划”、“欧洲研发框架计划”、“欧盟可持续发展战略”等配合实施,共同推动欧盟范围内的应对气候变化整体进程。该计划的第一阶段为2000-2004年,由计划行动委员会协调,下设十一个工作组,处理相关部门和政策事宜,包括:排放权交易机制;联合履约和清洁发展机制;能源供应;能源需求;终端能效和工业流程能效;运输;工业;研究;农业;农业土壤固碳;森林固碳。工作组确定符合成本效益标准的现有和潜在的排放和减排选择,以及这

4、些政策措施产生的连带效益,如保障能源安全和提高空气质量等。第二阶段于2005年开始,包括:第一阶段回顾(分为交通、能源供应、能源需求、非二氧化碳气体和农业五个小组);航空;二氧化碳与汽车;碳捕获和储存;适应活动;欧洲排放交易体系等工作组。在该计划框架下,欧盟委员会在上述领域推出了一系列行动规划,如“智能型能源-欧洲”计划、“电机挑战方案”、“马可波罗方案”、“气候变化与欧盟农村发展规划”等,并分别安排资金、政策予以推动。以“智能型能源-欧洲”计划为例,宗旨是促进智能型能源利用和可再生能源的发展,实施重点是与地方、国家、国际项目联合融资,推广使用智能型能源,加强相关能力建设。这一计划

5、2003-2006年间总预算2.5亿欧元,到2005年已选定90个项目,2007-2016年拟将预算增至7.8亿欧元,主要包括以下内容:“可再生能源计划”支持可再生能源资源的开发利用;“节能项目”致力于提高工业和建筑行业能效;“转向计划”支持可持续交通、燃料多样化、运输部门利用生物燃料、提高能源效率;计划同时也支持在发展中国家推进可再生能源利用。其他如“马可波罗方案”,2007-2013年预算约7.4亿欧元,主要提供融资支持非公路运输服务;“电机挑战方案”2003-2004年预算10亿欧元,2005-2006预算18亿欧元,旨在帮助公司提高电机驱动系统能效;“气候变化与欧盟农村发展

6、规划”旨在促进欧盟乡村环境建设,2007-2013年拟安排预算70亿欧元;等等。二、税收、收费及税收优惠措施税收政策应对气候变化,有两个方向的选择,或是课税惩诫排放,或是提供税收优惠,鼓励减排行为。欧盟主要国家,包括奥地利、捷克、丹麦、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、芬兰、德国、意大利、荷兰、挪威、瑞典、瑞士、法国、英国等,均就二氧化碳排放以能源税、交通税和污染/资源税方式,限制产生排放的生产活动,引导减少排放的生活方式。其中,丹麦、瑞典、法国、斯洛文尼亚等国特别推出“二氧化碳税”,英国开征了“气候变化税”。此外,丹麦从1988年起开始征收CFC(氯氟烃)、HFCs(氢氟碳化物)、PFCs(

7、全氟化碳)及SF6(六氟化硫)特许税,针对在册企业排放CFC、HFCs、PFCs和SF6活动,根据不同温室气体种类确定了不同税率。如2007年CFC税率为20克朗/千克,HFC-23(R-23)税率为400克朗/千克。挪威也在2004年起对于HFCs和PFCs排放征税,效果非常明显,开征头一年就使PFCs排放减少了34%。通过征税,可以将温室气体排放的环境成本纳入企业产品成本和市场价格体系,广泛动员社会各方参与节能减排行动。提高能效、发展新能源的税收优惠措施通常包括减

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